中國儲能網(wǎng)訊：7月6日，珠海港(000507)公告稱，公司擬與廣發(fā)信德投資管理有限公司、廣發(fā)信德智勝投資管理有限公司和珠?？颠h投資企業(yè)及其他合作方共同設(shè)立“廣發(fā)信德珠海港股權(quán)投資合伙企業(yè)(有限合伙)”[暫定名]。
公告顯示，投資基金擬定規(guī)模5億元，其中珠海港擬以自有資金出資2億元，占基金份額的40%。基金存續(xù)期：7年(其中包括3年投資期，2年退出期，2年預(yù)留期。)截止目前，基金《合伙協(xié)議》尚未簽署。
上述設(shè)立的基金投資方向主要是新能源環(huán)保產(chǎn)業(yè)鏈及服務(wù)與消費升級產(chǎn)業(yè)鏈。其中前者范圍包括不限于鋰電池、電池管理系統(tǒng)、綠色風(fēng)力發(fā)電、光伏電站等細分行業(yè)；環(huán)衛(wèi)以及危險廢物；海綿城市、生態(tài)治理、土壤治理、環(huán)保信息化等細分行業(yè)；以及其他在合伙企業(yè)投資期內(nèi)出現(xiàn)的與工業(yè)4.0升級相關(guān)的新興高成長產(chǎn)業(yè)。
此前并未涉足鋰電的珠海港成立于1986年，并于1993年3月26日在深交所掛牌上市；其主營業(yè)務(wù)包括兩大版塊：港口物流、綜合能源。根據(jù)2016年年報顯示，珠海港實現(xiàn)營業(yè)收入18.01億元，同比下降10.95%；凈利潤1.04億元，較上年增長32.55%。
珠海港稱，基于公司主業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，本次基金的投資方向與公司主營業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)性強，涵蓋了公司主業(yè)發(fā)展方向，有助于公司借助金融資本的力量，以較小投入撬動更大資源，加快公司在主業(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)培育和投資運作，并力爭獲取較好的投資回報。
事實上，高工鋰電根據(jù)企業(yè)公開信息梳理發(fā)現(xiàn)，僅今年上半年，包括南都電源、杭州高新、神州優(yōu)車、多氟多、大族激光、諾德股份、堅瑞沃能、北汽新能源、露笑科技9家鋰電企業(yè)均開始設(shè)立新能源產(chǎn)業(yè)基金，借助資本力量加速產(chǎn)業(yè)鏈布局。
高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)認(rèn)為，鋰電企業(yè)與投資機構(gòu)合資設(shè)立基金的主要原因在于：雙方的優(yōu)勢互補和資源共享。前者需要借助專業(yè)投資機構(gòu)的投融手段、風(fēng)控體系、法務(wù)經(jīng)驗等，擴大并整合自身上下游業(yè)務(wù)；后者同樣希望借助企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的敏感嗅覺、技術(shù)及市場經(jīng)驗，為自己找尋優(yōu)質(zhì)標(biāo)的。
同時也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年以來，新能源產(chǎn)業(yè)基金大熱的主要原因是新能源汽車政策的調(diào)整。由于補貼退坡、預(yù)撥改為清算以及3萬公里里程等諸多因素，整個產(chǎn)業(yè)鏈資金壓力加劇。這些基金公司乘勢而入，一方面可以大幅緩解各大產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)的基金壓力；另一方面也可以加速金融資本對新能源汽車行業(yè)的助推作用。
