雖然王傳福對(duì)“雙擎雙模”解讀為是一種將發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)兩種力量相結(jié)合控制的先進(jìn)技術(shù)，可是不難理解，這正是對(duì)“混合動(dòng)力”技術(shù)的全新加工。“日本人在這方面做得很牛，我們應(yīng)該思考如何超越。”目前來(lái)看，日本車(chē)系如火如荼的“混合動(dòng)力”更加吸引王傳福的眼球，“我們電池、電機(jī)和電動(dòng)技術(shù)都是現(xiàn)成的，未來(lái)3年內(nèi)，比亞迪要實(shí)現(xiàn)90%的車(chē)型都要配上雙模雙擎。”據(jù)其介紹，今年第四季度推出的“秦”，將是首款搭載雙擎雙模的車(chē)型，隨后會(huì)逐漸增加搭載車(chē)型。
在渠道調(diào)整完成以及品牌宣傳得到一定進(jìn)展后，比亞迪今年上半年銷(xiāo)量增長(zhǎng)25%，在此基礎(chǔ)上，技術(shù)為本的比亞迪繼續(xù)深耕細(xì)作，將過(guò)去以及未來(lái)的技術(shù)規(guī)劃進(jìn)行全面展示。此次再一次發(fā)布的“馭變戰(zhàn)略”，從傳統(tǒng)能源到綠混技術(shù)，再到雙擎雙模乃至最后的純電動(dòng)化，比亞迪的新能源計(jì)劃正在穩(wěn)步向前推進(jìn)。
