鋰電池行業(yè)分為電芯制造和PACK制造兩大部分，這是兩個完全不同的領(lǐng)域，需要不同的專業(yè)知識背景。電芯制造，主要專業(yè)為電化學(xué)和材料學(xué)，而PACK制造，則是需要電子工程學(xué)和機電一體化的專業(yè)背景。由于鋰離子動力電池應(yīng)用領(lǐng)域的高度專業(yè)化、細分化、產(chǎn)業(yè)化，其在未來相當(dāng)長的一段時間內(nèi)都會由PACK公司主導(dǎo)，直接面對終端應(yīng)用。因此，在未來的整個鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈中，PACK應(yīng)該是營業(yè)額最大的部分。
談及選擇進入PACK領(lǐng)域，博得立總經(jīng)理沙建龍認(rèn)為，當(dāng)時他進入動力電池應(yīng)用領(lǐng)域，發(fā)現(xiàn)終端客戶對鋰離子動力電池的使用大多數(shù)為多串并的電池組，其對電芯、保護板的要求，對制程控制的要求，以及對設(shè)計、測試的要求，都比以前高了很多，而且都涉及到非常專業(yè)并跨學(xué)科的知識。但目前市場上大多數(shù)都是電芯工廠自己在做PACK，依然把它放在附屬的地位，甚至還有很多公司，讓負(fù)責(zé)電芯制造的總工來兼任PACK制造的總工，其產(chǎn)品質(zhì)量可想而知，有公司就爆出送到國外的多串并PACK退貨率超過10～20%。沙建龍稱，進入這個行業(yè)，就是想改變這種現(xiàn)狀，這也是博得立成立的根本動力。
沙建龍指出，博得立希望能通過這種相對簡單的多串并市場來積累經(jīng)驗與技術(shù)，為公司未來進入復(fù)雜的多串并組合市場打好基礎(chǔ)，例如電動汽車電池組。（來源：中國電池網(wǎng)-中國電池雜志）
