中國儲能網(wǎng)訊：隨著新能源汽車在中國的高速發(fā)展，作為其產(chǎn)業(yè)鏈上下游重要環(huán)節(jié)的電池行業(yè)，也受到各方資本的追逐。
截至7月19日，記者通過東方財富Choice金融終端統(tǒng)計數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，117家鋰電池相關上市公司中，共有83家發(fā)布了中報預告。其中，64家公司上半年業(yè)績預喜，占比77.1%。
其中，堅瑞沃能以43268.9%的增幅位居凈利潤變動榜首位，增幅遠超業(yè)內其他公司。然而，這樣的高增幅已不是第一次出現(xiàn)。根據(jù)其公告顯示，2016年公司凈利潤同比增長1100%，今年一季度凈利潤更是達到同比增長168130.26%。
是否借殼引質疑
堅瑞沃能將業(yè)績的高速增長歸功于去年收購電池企業(yè)沃特瑪，但一家本身主營消防的上市公司，現(xiàn)在集中于動力電池行業(yè)，甚至要逐漸剝離消防業(yè)務，被不少業(yè)內人士認為是變相借殼。
但根據(jù)證監(jiān)會規(guī)定，創(chuàng)業(yè)板公司是不能借殼的。對此，中信證券分析師向記者解釋，上述收購從本質上來看，可以算得上是借殼，但因為規(guī)避了監(jiān)管的要求，從規(guī)則上來說不是借殼、并不違規(guī)。
根據(jù)其公告顯示，公司預計上半年業(yè)績扭虧為盈，營業(yè)收入約62.54億元，較上年同期增長約2703.08%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為5.47億元至5.5億元，上年同期為虧損127.87萬元。
從數(shù)據(jù)來看，報告期內公司收入規(guī)模大幅增加，盈利能力快速提升，而公司將這種高增長主要歸功于收購沃特瑪。
值得注意的是，堅瑞沃能原名“堅瑞消防”，是一家以生產(chǎn)消防系統(tǒng)產(chǎn)品為主的企業(yè)。而交易標的公司沃特瑪，其主營業(yè)務為新能源汽車用鋰離子動力電池（組）的自主研發(fā)、設計、生產(chǎn)和銷售。
彼時，堅瑞沃能方面稱，將通過此次收購，借助沃特瑪新能源行業(yè)已有經(jīng)驗、渠道和技術優(yōu)勢，形成“新能源+消防安全”的雙主業(yè)戰(zhàn)略布局。
但記者發(fā)現(xiàn)，目前堅瑞沃能正逐漸剝離盈利能力較差的消防業(yè)務，動力電池將成為公司未來唯一的主業(yè)。
堅瑞沃能副總經(jīng)理、董秘李軍也在近日透露，或將在年底完成公司全面轉型，集中精力發(fā)展動力電池及相關業(yè)務。
也因此，不少人認為上述并購實為借殼。對此，中信證券一名不愿具名的分析師向記者表示，其實本質上算是一個變相借殼，但從規(guī)則上來看，并沒有違規(guī)，可以說是規(guī)避了監(jiān)管的要求。
據(jù)了解，根據(jù)證監(jiān)會要求，創(chuàng)業(yè)板公司是不能借殼的。但構成借殼的具體條件為，上市公司的實際控制人發(fā)生變更，且觸及“一個會計年度經(jīng)審計的合并財務會計報告期末資產(chǎn)總額的比例達到100%以上”。
具體到此次交易，總資產(chǎn)、營業(yè)收入、凈資產(chǎn)3個指標已達到100%，但上市公司大股東參與募集配套資金，上市公司實際控制人未發(fā)生變更，因此不構成借殼。
業(yè)績突增
除了被質疑借殼，實際上，自2016年成功并表沃特瑪之后，其突然變好看的財務數(shù)據(jù)，也一直備受關注。
根據(jù)其2016年年報數(shù)據(jù)顯示，去年公司實現(xiàn)營業(yè)總收入44.67億元，較上年同期增長668.45%；實現(xiàn)凈利潤4.25億元，同比增長1100%。
今年一季度，堅瑞沃能實現(xiàn)銷售收入27.83億元，同比增長3615.27%；歸屬于上市公司股東凈利潤2.54億元，同比增長168130.26%。
而正是這樣高增長率的業(yè)績變動，引發(fā)了業(yè)內的質疑。有媒體質疑公司通過隱形關聯(lián)交易，利用“反向訂制”構造關聯(lián)銷售，虛增營業(yè)收入。
隨后，深交所于6月14日對堅瑞沃能發(fā)布關注函。6月20日晚間，堅瑞沃能發(fā)布澄清公告稱，收購與并表沃特瑪，所簽合同合法合規(guī)，沒有價格操縱的現(xiàn)象；沃特瑪業(yè)績快速增長主要得益于市場發(fā)展，并不依賴新沃運力的采購。
李軍也明確的表示，沃特瑪原股東和新沃運力也不存在任何交叉持股關系。對公司而言，電池銷售給整車廠，整車廠銷售給新沃運力，新沃運力會根據(jù)自己的實際運營情況向整車廠訂購，純粹為自己的商業(yè)行為和需求，而公司的收入確認也經(jīng)過會計師嚴格審計。
