中國儲能網訊：在蕪湖長信科技股份有限公司宣布中止收購比克動力之后，人們對這樁并購案的具體細節(jié)表現出了相當濃厚的興趣，長信科技也在多種場合對相關問題做出了說明。
8月11日，長信科技公布了特定對象調研記錄，公司高管對投資者比較關心的問題再一次進行回應。其中投資者最為關心的，當屬比克動力的產能規(guī)劃問題。長信科技高管介紹，比克動力到2020年的產能是15GWH。
關于收購比克動力20%股權
長信科技在日前宣布中止收購比克動力后，決定改為用現金18億元購買比克動力20%股權。長信科技高管表示，購買20%的股權用的現金，不是一次性支付給比克動力，而是分期分批支付。這么做是因為，一是不過重增加公司的財務負擔，二是對業(yè)績完成情況進行專門支付，用股票支付是可以鎖定，用現金支付可以分期支付。
關于比克動力的產能
長信科技高管稱，比克在動力鋰電池板塊是第一梯隊。去年年初長信科技投資比克時，比克當時的產能是1GWH多。投了之后比克擴產，比克去年年底產能大概在3-4GWH，現在時點大概是6GWH，今年年底大概是8GWH，中期規(guī)劃到2020年要投到15GWH。用這兩年時間把產能、規(guī)模和質量做起來，把成本降下來。國家的產業(yè)政策也是這樣的。
關于比克動力的客戶
去年比克銷售了大約1.5GWH的產品，有20多億的銷售收入。今年按照規(guī)劃和訂單大概銷售3.5GWH的產品。去年客戶還是以眾泰、華泰、海馬等車廠為主，隨著產能規(guī)模的擴大，比克的市場開拓力度也增強，現在的客戶有江淮、東風汽車、柳汽五菱、華泰汽車、陜西大運，還有江淮和大眾合作的第一款車用的就是比克的產品。
長信科技高管表示，隨著時間的推移，我們認為我們的決定是正確的，汽車電動化的趨勢在未來10年復合增長大概是30-50%。
