中國儲能網(wǎng)訊：6 月 16 日，來自中國、美國、荷蘭、德國、比利時等國的專家齊聚北京，參加國際電工委員會電動汽車充電漫游服務(wù)工作組（IEC TC69 ）第一次會議。中國主導(dǎo)的《電動汽車充電漫游服務(wù)信息交互》標(biāo)準(zhǔn)啟動編制，與會專家就標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)、充電漫游角色、工作目標(biāo)等進(jìn)行專題討論。
2017 年年初，《電動汽車充電漫游服務(wù)信息交互》提案獲得國際電工委員會批準(zhǔn)立項，同時 IEC TC69 決定成立第九工作組（WG9），由國家電網(wǎng)公司專家擔(dān)任召集人，組織開展標(biāo)準(zhǔn)制定工作，并牽頭編制第一部分——通用要求草案?！峨妱悠嚦潆娐畏?wù)信息交互》提案內(nèi)容涉及認(rèn)證識別、充電信息共享、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交換、安全數(shù)據(jù)加密及傳輸機(jī)制，以及其他服務(wù)，目標(biāo)是讓電動汽車用戶在不同充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)之間實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)、充電互通。這是國際第一個電動汽車充電服務(wù)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著我國電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)國際化工作又取得了新的突破。
“通用語言”促產(chǎn)業(yè)發(fā)展
近年來，我國電動汽車發(fā)展勢頭迅猛。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，“十二五” 期間，我國電動汽車銷量累計達(dá) 45.1 萬輛，其中，2014 年和 2015 年銷量連續(xù)取得高速增長，超越美國成為全球最大的電動汽車市場。截至 2017 年 5 月，我國電動汽車保有量 109.3 萬輛。 2017 年 1 ～ 5 月，我國電動汽車銷售 13.6 萬輛，同比增長 7.8%。僅 5 月份的銷量就達(dá) 4.5 萬輛，同比增長 28.4%。
充電設(shè)施是電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)和重要保障。根據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)盟統(tǒng)計，到 2017 年 6 月底，我國已建設(shè)公共充電樁 17.2 萬個，私人充電樁 12.6 萬個。
而要讓充電設(shè)施對產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)揮正向促進(jìn)作用，必須建立健全電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，不斷完善標(biāo)準(zhǔn)化。
對企業(yè)而言，在經(jīng)濟(jì)全球化和現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)條件下，標(biāo)準(zhǔn)是企業(yè)和產(chǎn)品進(jìn)入市場的通行證。2015 年，國際電工委員會（IEC）、國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）、國際電信聯(lián)盟（ITU）三大國際標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)就把世界標(biāo)準(zhǔn)日主題確定為“標(biāo)準(zhǔn)是世界的通用語言”，意在凸顯標(biāo)準(zhǔn)的互聯(lián)互通作用。這種“通用語言”，同樣也作用于電動汽車產(chǎn)業(yè)。
中國電力企業(yè)聯(lián)合會標(biāo)準(zhǔn)化中心副主任、中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟秘書長助理、能源行業(yè)電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會秘書長劉永東認(rèn)為：“充電設(shè)施既是電動汽車發(fā)展的重要基礎(chǔ)，也是電網(wǎng)建設(shè)的有機(jī)組成部分。充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化工作不僅規(guī)范和促進(jìn)充電設(shè)施的健康發(fā)展，而且還對促進(jìn)電動汽車的規(guī)模發(fā)展具有重要推動作用?！?
多年來，生產(chǎn)廠家各吹各號，電樁建設(shè)各唱各調(diào)，“車車不一致、樁樁不一致，車樁不一致”，嚴(yán)重制約了我國電動汽車發(fā)展?！霸诋a(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，電動汽車生產(chǎn)廠家較多，車輛種類型號繁雜，充換電設(shè)備規(guī)格型號不統(tǒng)一，設(shè)施兼容性差，整個行業(yè)缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，無法滿足產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需要?！敝袊娏茖W(xué)研究院用電與能效所、北京市電動汽車充換電工程技術(shù)研究中心李濤永對這些情況了如指掌，講起來頭頭是道。中國工程院院士陳清泉是我國電動汽車領(lǐng)域的專家，他認(rèn)為就電動汽車充電而言，標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一至關(guān)重要。歐、美、日等發(fā)達(dá)工業(yè)國家都在積極推動電動汽車相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)的制定，以滿足技術(shù)和市場發(fā)展需求。
正是看到了標(biāo)準(zhǔn)對行業(yè)發(fā)展的有力推動作用，國家電網(wǎng)公司在國家相關(guān)部委的領(lǐng)導(dǎo)下，同電動汽車和充換電設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)、充換電設(shè)施運(yùn)營企業(yè)共同努力，積極推進(jìn)電動汽車充換電標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。
中國市場—中國標(biāo)準(zhǔn)
2016 年 10 月 14 日，中國標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎頒獎活動在國家質(zhì)檢總局舉行，由國家電網(wǎng)公司牽頭的《電動汽車交流充電樁技術(shù)條件等 19 項標(biāo)準(zhǔn)》獲一等獎，這是唯一以企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)牽頭申報獲得一等獎的項目。
從建成國內(nèi)首個電動汽車充換電站——奧運(yùn)會充換電站開始，為實(shí)現(xiàn)充換電設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化，國家電網(wǎng)公司憑借在電力系統(tǒng)和電網(wǎng)運(yùn)行等領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，聯(lián)合國內(nèi)相關(guān)單位通過大量的研究和實(shí)踐，攻克了充換電設(shè)備制造、設(shè)施建設(shè)運(yùn)營、計量計費(fèi)、設(shè)備檢驗(yàn)檢測等關(guān)鍵技術(shù)難題，創(chuàng)新建立我國充換電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系，累計編制國標(biāo) 22 項、行標(biāo) 27 項、企標(biāo) 61 項，解決了電動汽車推廣過程中的充電安全、互聯(lián)互通、設(shè)備檢測、設(shè)施建設(shè)規(guī)劃、充電計量計費(fèi)等關(guān)鍵問題，覆蓋生產(chǎn)、檢測、建設(shè)、規(guī)劃、運(yùn)營、計量等各環(huán)節(jié)，為電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供標(biāo)準(zhǔn)保障，有效提升了充電的安全性、兼容性和可靠性。
與此同時，充換電標(biāo)準(zhǔn)體系所依托的科技創(chuàng)新成果累計獲得國際專利 2 項，獲得國家發(fā)明專利 59 項，獲得各類實(shí)用新型和外觀專利授權(quán) 315 項。相關(guān)成果榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎 1 項、省部級科技進(jìn)步一等獎 1 項、國家電網(wǎng)公司一等獎 4 項。
“中國充換電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系涵蓋內(nèi)容超過國外同類標(biāo)準(zhǔn)?！眹译娋W(wǎng)公司營銷部智能用電管理處處長武斌說到標(biāo)準(zhǔn)時充滿自信與自豪。目前，國外標(biāo)準(zhǔn)主要集中在充電接口及通信協(xié)議方面，在換電設(shè)備、計量計費(fèi)、規(guī)劃建設(shè)和運(yùn)營監(jiān)控方面尚屬空白，都沒有形成完整的標(biāo)準(zhǔn)體系。以充換電設(shè)施安全性為例，中國建立了涵蓋硬件電路檢測、軟件安全流程設(shè)計等多重安全保障體系，從硬件電路設(shè)計、充電交互流程軟件識別判定、故障級別分類及處理流程編制等方面保證充電安全。而國外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)則只針對設(shè)備單體安全性做了嚴(yán)格要求，并未考慮充換電設(shè)施系統(tǒng)級整體安全防護(hù)。
作為新興產(chǎn)業(yè)，在充換電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)制定過程中，堅持“中國市場—中國標(biāo)準(zhǔn)”尤為重要。以充換電設(shè)施安全性為例，中國建立了涵蓋硬件電路檢測、軟件安全流程設(shè)計等多重安全保障體系，從硬件電路設(shè)計、充電交互流程軟件識別判定、故障級別分類及處理流程編制等方面保證充電安全。而國外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)則只針對設(shè)備單體安全性做了嚴(yán)格要求，并未考慮充換電設(shè)施系統(tǒng)級整體安全防護(hù)。作為新興產(chǎn)業(yè)，在充換電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)制定過程中，堅持“中國市場—中國標(biāo)準(zhǔn)”尤為重要。
同時，國家電網(wǎng)公司還建成國際先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先的充換電設(shè)施檢測平臺，研發(fā)了電動汽車充電設(shè)備檢測系統(tǒng)，建成國際領(lǐng)先、國內(nèi)一流的充換電設(shè)施實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證中心，獲得萊茵集團(tuán)、 UL 等多個國際檢測機(jī)構(gòu)授權(quán)資質(zhì)，為推動電動汽車充換電設(shè)施產(chǎn)業(yè)國際化提供了有力保障。
互聯(lián)互通，標(biāo)準(zhǔn)深化
2015 年年底，國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合國家能源局、工信部、科技部等五部委發(fā)布了新修訂的電動汽車充電接口及通信協(xié)議等 5 項國家標(biāo)準(zhǔn)。
電動汽車充電用接口及通信協(xié)議作為實(shí)現(xiàn)電動汽車傳導(dǎo)充電的基本要素，其技術(shù)內(nèi)容的統(tǒng)一和規(guī)范，是保證電動汽車與充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的技術(shù)基礎(chǔ)。5 項國家標(biāo)準(zhǔn)的修訂全面提升了充電的安全性和兼容性。在國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營中心秦儉看來，新國標(biāo)的重點(diǎn)是統(tǒng)一了充電設(shè)施的通信協(xié)議：“充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一主要解決兩方面的問題，一個是硬件的兼容性，一個是軟件的互聯(lián)互通。而軟件的互聯(lián)互通，能夠?qū)崿F(xiàn)充電設(shè)施的信息和數(shù)據(jù)的互換和共享，有助于形成互聯(lián)互通的整體充電網(wǎng)絡(luò)?！?
國家電網(wǎng)公司攻堅克難，不懈努力，率先落實(shí)新國標(biāo)改造，啟動了所屬 4.4 萬個充電樁的新國標(biāo)改造，全面提升了車輛與充電設(shè)施的適配性。
目前，充換電設(shè)施國外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)僅實(shí)現(xiàn)了車與充電設(shè)施的互通，尚無監(jiān)控系統(tǒng)間數(shù)據(jù)交換方面的標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)投資主體建設(shè)的充電設(shè)施各自獨(dú)立運(yùn)營，較難形成互聯(lián)互通的整體充電網(wǎng)絡(luò)。中國標(biāo)準(zhǔn)明顯更勝一籌。依托于此，國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司已經(jīng)建成全國最大的車聯(lián)網(wǎng)平臺，實(shí)現(xiàn)了分散充換電設(shè)施的集中監(jiān)控與科學(xué)調(diào)度，使充換電設(shè)施運(yùn)營效率不斷提高、服務(wù)更加便捷。
作為新興產(chǎn)業(yè)，電動汽車既是交通工具，也是能源設(shè)備；不僅是人類社會能源轉(zhuǎn)型的具體體現(xiàn)，更是未來智能電網(wǎng)、智慧城市的重要組成。不論是車還是樁，硬件發(fā)展、軟件升級、智能控制……與之相對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)的不斷深化和細(xì)化，也將持續(xù)推進(jìn)。
“社會高度關(guān)注，企業(yè)積極參與，成效初步顯現(xiàn)，任重道遠(yuǎn)，潛力無限?！眲⒂罇|短短的幾句話，道出了我國充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的現(xiàn)狀與未來。
