其中多氟多2000噸六氟磷酸鋰項(xiàng)目一期1000噸已投產(chǎn)，目前公司的六氟磷酸鋰產(chǎn)能為1200噸，成為國(guó)內(nèi)唯一一家千噸級(jí)晶體六氟磷酸鋰的生產(chǎn)企業(yè)。而九九久公司目前擴(kuò)建的1300噸項(xiàng)目也處于安裝階段。
六氟磷酸鋰的量化生產(chǎn)帶來(lái)成本的降低，價(jià)格從去年均價(jià)20萬(wàn)/噸—25萬(wàn)元/噸降低到8萬(wàn)/噸。這其中最大的受益行業(yè)當(dāng)屬新能源汽車了。近期備受矚目的美國(guó)特斯拉汽車公司成功地將跑車和鋰電池相結(jié)合，是世界上第一個(gè)采用鋰離子電池的電動(dòng)汽車公司。8日剛披露的第二季度財(cái)報(bào)顯示，營(yíng)業(yè)收入為4.051億美元，遠(yuǎn)高于去年同期的2670萬(wàn)美元，毛利率也達(dá)到了24.8%。這個(gè)利好消息也讓彼岸的中國(guó)新能源汽車行業(yè)如沐春風(fēng)。
“新能源汽車與傳統(tǒng)汽車相比，競(jìng)爭(zhēng)短板是成本過(guò)高。鋰電池占整個(gè)成本的近一半，鋰電池主要由正極、負(fù)極、隔膜、電解液四部分組成，若上游企業(yè)的成本能降低，將帶動(dòng)新能源汽車銷量的飛速增長(zhǎng)。未來(lái)2-3年內(nèi)電動(dòng)汽車行業(yè)將引發(fā)重大變革。”一位新能源汽車分析師介紹。
根據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)布的《新材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，到2015年，新能源汽車產(chǎn)銷量累計(jì)超過(guò)50萬(wàn)輛。在此規(guī)劃下，鋰電池產(chǎn)業(yè)掀起了新一輪的投資高潮。
多氟多2012年報(bào)顯示，六氟磷酸鋰在公司的所有產(chǎn)品中毛利貢獻(xiàn)最大，達(dá)到63.05%，營(yíng)業(yè)收入同比上年增長(zhǎng)195.06%。隨著更多氟化工行業(yè)企業(yè)加入到六氟磷酸鋰生產(chǎn)的行列，預(yù)計(jì)價(jià)格會(huì)進(jìn)一步降低，具有進(jìn)口替代趨勢(shì)。
據(jù)公司負(fù)責(zé)人介紹，公司正在建設(shè)5000噸超凈高純電子級(jí)氫氟酸項(xiàng)目，該項(xiàng)目已獲得國(guó)家振興和技術(shù)改造項(xiàng)目2013年第二批中央投資補(bǔ)貼資金1039萬(wàn)元。據(jù)了解，超凈高純電子級(jí)氫氟酸是六氟磷酸鋰的主要原料。
