風帆，一個低調卻不失霸氣，穩(wěn)健卻不失進取的名字，深深地留在人們的心里。
在風帆股份徐水產業(yè)園區(qū)外，瘋長的野草，蒼翠欲滴的蕉葉，包圍著在空曠田野上豎立起的一座現代化生產車間。深埋于地下的種子在經歷蓄積后，渴望在某一刻吐露芬芳。為了這一刻的勃發(fā)，風帆人拼搏了幾十年……
7月的保定，已是盛夏時分，芳菲歇去，夏木陰陰，春天播下的種子此時正在拔節(jié)成長。
“二期8月動工，全部三期工程完工后將形成年產1500-2000萬只的生產能力。風帆要真正成為‘中國第一、世界馳名’的新能源產業(yè)集團。”站在占地1300多畝的徐水（大王店）產業(yè)園區(qū)，風帆股份有限公司董事長劉寶生向我們描述了風帆未來的愿景。在這里，2012年開始動工的風帆一期工程已于當年年底投產。
做大汽車起動鉛酸蓄電池、做強工業(yè)鉛酸蓄電池、做優(yōu)新型綠色環(huán)保電源——這是風帆2020年要實現的遠景目標。
“汽車電池是我們看家產品，我們的研發(fā)始終超前于國內同行業(yè)。”劉寶生說。
節(jié)能汽車使用的新型AGM蓄電池在歐美是一個方向，在中國市場還無人涉及。而風帆已率先研發(fā)成功AGM蓄電池。目前，68AH樣品電池正式通過德國大眾實驗室的實驗認可，完全達到了國際最新AGM電池的標準要求，填補了國內技術空白及市場空白，取得了通用公司、一汽大眾公司供貨合同， 2014年可批量供貨。
前身為保定蓄電池廠(國營四八二廠)的風帆公司，誕生于我國“一五”計劃時期，成長于改革開放的大潮中。如今的風帆蓄電池，已成為中國蓄電池行業(yè)第一品牌，世界蓄電池行業(yè)知名品牌。
穿越歷史的空間，跟隨歲月的步伐，讓我們一起來感受高擎民族工業(yè)大旗的行業(yè)“巨子”執(zhí)著的追求和堅定的方向。
■初始：神秘的四八二工廠
二十多年后擔任廠長的王保祥，55年前是一個剛剛從石家莊工業(yè)管理學校畢業(yè)的學生，“四八二”對于這位年輕人來說，只是一個陌生的數字。
1958年8月1日，王保祥和6位同學告別了校園，直奔他們畢業(yè)分配的崗位——保定四八二工廠。
出了保定火車站，王保祥們才發(fā)現，四八二工廠是個什么東東，就連當地人都搞不清楚。他們一路走一路打聽，終于有一位當地老鄉(xiāng)告訴他們，“西郊那里好像有什么廠子正在籌建，要不你們去那里問問。”直到天黑，在一片荒無人煙的莊稼地旁，一個簡陋的小屋門口，王保祥他們找到了一塊“國營四八二工廠籌備處”的牌子。
英國詩人雪萊曾這樣寫道：“歷史，是刻在時間記憶上的一首回旋詩。”打開風帆股份有限公司廠志，讓我們一起和王保祥們了解這些鮮為人知的故事。
1956年9月5日，前蘇聯的7位專家來到中國，來幫助中國選擇一個合適的廠址，建設一個生產軍用潛艇蓄電池的企業(yè)。保定適宜的氣候條件、優(yōu)質的地下水資源、便捷的交通吸引了專家們的目光。在勘察了湘潭、新鄉(xiāng)、保定3個備用廠址方案后，專家認定保定最適宜建廠。
后來，中蘇關系破裂，蘇聯專家撤走，蓄電池廠一直處于停停建建的狀態(tài)。王保祥報到之前的一個半月，籌備處才剛剛“掛牌”。
王保祥至今仍清楚地記得他第一次來到“廠址”時的情景，沒有一塊磚瓦，只有一眼望不到邊的莊稼地。
這年10月，代號為國營四八二工廠的保定蓄電池廠終于破土動工。她隸屬于中國船舶工業(yè)總公司（原第六機械工業(yè)部），是我國第一個五年計劃時期確定的156個重點項目之一，專門制造軍用小型蓄電池。
■抉擇：“軍轉民”的華麗轉身
此后的20余年時間里保蓄一直按照國家計劃從事軍品生產，為國家提供航空、艦船、坦克、火炮、魚雷、軍汽等六個系列的優(yōu)質軍用蓄電池，保持著軍品品種規(guī)格最全、軍用小型蓄電池產量最大的排頭兵地位。
20世紀80年代初期，隨著軍品任務銳減，風帆陷入了“無米下鍋”的境地，企業(yè)生存成了問題。
為者成，行者至。當時，國內汽車工業(yè)剛剛起步，國家出臺政策大力扶持。保定蓄電池廠領導一班人敏銳地覺察出這是一個機會，決定進軍汽車配套市場。
1986年10月7日，上海。
這一天，桑塔納國產化動員大會在上海舉辦。一家名為四八二蓄電池廠送來的樣品電池通過了德國人嚴格的測試?！督夥湃請蟆贰ⅰ段膮R報》分別在頭版頭條報道了這一消息，稱一個名不見經傳的廠子抱了一個“金娃娃”。
1983年上海引進桑塔納，首批下線車型國產化率為零，隨后國家明確桑塔納國產化的時間表。
而所有的汽車零部件都必須通過德國本部認證，而德國人對質量的要求登峰造極，僅僅一個方向盤就要做24項檢測。國內汽車配件努力經年，最終能入德國人法眼的，也只有收音機、輪胎和蓄電池，被稱為“小三件”。
來自上海、南京、武漢等大型蓄電池廠的產品，紛紛在測試中被亮起了紅燈。四八二廠蓄電池通過測試，極大地提振了中國汽車配件工業(yè)的士氣。
在拿下“桑塔納”獨家配套后，保蓄又為北京“切諾基”、重汽“斯太爾”、南汽“依維柯”、天津“夏利”等車型配套，到上世紀90年代中期，配套廠家達16家，成為國內車用鉛酸蓄電池行業(yè)的霸主，成為全國規(guī)模最大、競爭力最強的唯一一家具有國有資產性質的鉛酸蓄電池龍頭企業(yè)。
保蓄憑借過硬的產品，完成了從軍品到民品的完美轉身。
■品牌：“好馬配好鞍，好車配風帆”
一提起風帆，很多人都會順口說出一句“好馬配好鞍，好車配風帆”。這句廣告語已經成了中國廣告史上一個創(chuàng)意的經典。
1985年，風帆開行業(yè)先河，在全國范圍內征集廣告用語。一時間全國各地、各行各業(yè)的人士都在為風帆出謀劃策。來自長沙科委一位同志的“好馬配好鞍，好車配風帆”因生動貼切，朗朗上口，打動了風帆的領導層，成為風帆的廣告用語。
當年，風帆投入30萬元在中央電視臺做了“好馬配好鞍，好車配風帆”廣告，使風帆產品聲名鵲起。
如果說在中央臺第一個做廣告是風帆在品牌塑造上初試鶯啼，那么1992年企業(yè)更名發(fā)布會則是風帆的一曲高歌。
1992年8月14日，我國成功發(fā)射澳星，實現了中國航天歷史性突破。當時正為更名尋找一個合適契機的風帆人，敏銳地意識到，機會來了。
經過精心策劃，當年9月22日，一場向澳星發(fā)射有功人員捐贈及更名新聞發(fā)布會在人民大會堂舉行。
當天，洪學智、楊成武、陳錫聯等五位開國將軍的出席使這場新聞發(fā)布會意義非凡。時任廠長的王保祥鄭重宣布，風帆蓄電池廠向澳星發(fā)射有功人員捐資人民幣20萬元。首開先河的創(chuàng)意活動，讓“風帆”的名字響徹中華大地。
很快，嘗到了甜頭的風帆人再度出手。當他們得知，北京一殘疾女職工電動輪椅車被盜后，立即派代表把新購置的價值5000元的電動輪椅車送到這位叫賀寧的女工手里，并承諾終身免費更換“風帆”電池。風帆人恪守承諾，直到前不久，還派人探望這位女工。央視《新聞聯播》做了連續(xù)報道。
這一系列的超前策劃，讓風帆從單純的有市場到有品牌、有形象，實現了新的跨越。
一個初春的早晨，時為銷售處副處長的劉寶生出差來到珠海一家經銷商的店鋪前。白茫茫的晨霧中出現了一個蹦蹦跳跳的身影。很快，一個八九歲的小姑娘出現在劉寶生的眼前，可愛的小姑娘瞄了一眼劉寶生身后“風帆蓄電池”的牌匾，脫口而出“好馬配好鞍，好車配風帆”。那個可愛的身影很快又消失在薄薄的晨霧中，而這個珠海美麗的清晨卻永遠刻在劉寶生的腦海里。
■逐鹿：“國產”打敗“原裝進口”
1995年起，國內蓄電池行業(yè)格局發(fā)生了深刻變化，外商獨資、合資企業(yè)紛紛來華尋找機會。他們一進入市場，就把矛頭指向處于行業(yè)龍頭地位的風帆蓄電池。一直負責銷售的副總經理王建新對那個艱難的時刻記憶猶新。那個時期，風帆汽車配套電池的銷售下降了五成左右。
北京一家汽車廠商原來一直采用風帆電池配套。當一家外資汽車零配件公司“殺入”國內電池業(yè)后，這家公司“理所當然”改用了“原裝進口”的電池。
第一批采用“原裝進口”的汽車約一萬輛出廠后，不到兩個月時間，就有50%左右的車輛出現打不著火、不存電、電池壽命短等情況，大批車輛的返廠讓廠家叫苦不迭。而傲慢的外資廠家卻堅稱自己的電池沒有問題，有問題的是汽車本身。焦頭爛額的汽車廠家只好求助風帆。
風帆與廠家迅速拿出整改方案，配裝上相應的風帆電池后，問題車輛恢復正常。經歷了這場風波后這家汽車廠商感嘆：“再‘原裝進口’也不如‘本土生產’啊！”
隨著越來越多的“原裝進口”在中國的蓄電池市場敗走麥城，曾經被掠走的“失地”，又一點一點被風帆收復。
2000年風帆股份有限公司成立，2004年成功上市，成為中國蓄電池行業(yè)第一個上市的企業(yè)，同時也是中船重工集團公司第一個上市公司。
風帆股份有限公司完善了原有的營銷體系。很快，繼成功實現一汽大眾所有車型的獨家配套之后，又拿下北京奔馳、奧迪及上海通用別克榮御、林蔭大道、東風悍馬等高檔汽車的配套，成功實現為中國國內絕大多數主流車型的配套，占據國內配套市場的30%。并出口30多個國家和地區(qū)，產品正式納入美國通用公司全球采購體系。
■閱兵·雪災：讓風帆接受人民的檢閱
在風帆工作了30多年的閻鳳才，怎么也沒想到，自己在退休時刻還能與國慶閱兵來個“親密接觸”。
2009年，當為國慶閱兵提供動力保障的任務落在閻鳳才身上時，正要準備開始退休新生活的他，毫不猶豫一口答應下來。
老閻知道，國慶35、50周年首都閱兵式上，所有通過天安門的受閱部隊車輛都是采用風帆蓄電池產品，未出絲毫差錯。但真正到了閱兵村后，他才發(fā)現，此次閱兵不僅從99式新型坦克到洲際導彈以及作為引導車的“猛士”和“勇士”全部使用了風帆蓄電池，方隊的無線電通訊也使用了風帆產品，這讓他既感到驕傲，也深感責任重大。
為了不讓電池出現技術故障，老閻編寫了長達100多頁的培訓教材，組織充電工進行了兩次集中培訓。年近六旬的他，每天都會到這些裝備的充電站走一趟，31個充電站走下來，還真讓他感到有點累。
閱兵之前駕駛員心理壓力都很大，在每次演練前檢查了電池狀態(tài)之后，老閻都會告知駕駛員“電路正常、油路正常、電池狀態(tài)正常，放心，可以安全通過天安門”。老閻知道，這時戰(zhàn)士們最信任的就是他們了。
受閱的時刻終于開始了。每個人都很緊張，在正式閱兵前要進行4次裝備發(fā)動，目的就是最后驗證裝備的狀態(tài)是否良好可靠，隨著每一次發(fā)動的成功，老閻感到離勝利目標也越來越近了。
當受閱裝備全部順利通過天安門時，大家一片歡呼，老閻也在第一時間向公司領導報捷。
如果說保障共和國歷史上幾次大閱兵的順利完成，得益于軍企起家的風帆在制造技術的領先優(yōu)勢和優(yōu)良的作風，那么在突發(fā)事件面前，風帆則是以其一貫過硬的作風和產品質量通過了另一場非同尋常的“檢閱”。
2008年初，我國南方發(fā)生嚴重的冰雪災害。那天是農歷臘月二十八，到處都洋溢著新年的氣息。下午，時任銷售公司總經理的王建新桌上的電話突然響起。“馬上就要過年了，這個時候會有什么事？”望著這個陌生的號碼，王建新有一種直覺——風帆攤上大事了！電話那邊傳來急促的聲音：“王建新嗎？我是總裝備部的，現在下達指令——你們公司馬上組織4000只蓄電池專列運到南方，今晚必須發(fā)車！”
原來，南方冰雪災害造成的極寒天氣讓當地大部分車用蓄電池無法正常啟動，搶險救災的部隊到達后，運送救災物資的車輛卻都趴了窩。關鍵時刻，他們想起軍用蓄電池的龍頭老大——風帆，這才緊急打電話要求支援。
災情就是命令，王建新迅速指派人員按要求組織調配電池，僅用一個小時就將4000只電池裝進三個專用車皮。為確保這批救災物資的安全，每車皮派兩名員工跟車出發(fā)。當晚21：30，裝著4000只風帆蓄電池的救災專列駛離風帆站臺。
當人們沉浸在過年的歡樂中時，4000只風帆蓄電池通過鐵路專線先后順利運抵湖南衡陽、廣東韶關站，裝備到當地部隊的搶險救災車輛上，汽車順利啟動。
“為者常成，行者常至。”風帆股份有限公司的發(fā)展，驗證了這句顛撲不破的古語。千巖萬壑不辭勞， 遠看方知出處高。55年來，勤于耕耘的風帆，從未停止追求進取的腳步，且歌且行中執(zhí)著前行，一如寫在墻上的八個大字“興船報國，創(chuàng)新超越”。溪澗豈能留得住， 終歸大海作波濤。低調，穩(wěn)健，略帶一些神秘的風帆，仍將以其一貫低調的身姿，穩(wěn)健的速度，在蓄電池行業(yè)內一路領跑，向著下一個目標進發(fā)！
