拉動(dòng)鋰離子電池市場(chǎng)高速成長(zhǎng)的三駕馬車分別是交通工具、工業(yè)&儲(chǔ)能市場(chǎng)和3C產(chǎn)品市場(chǎng)。2012年，交通工具的電動(dòng)化，帶動(dòng)了鋰離子電池590.77萬(wàn)kWh的銷量，雖然總量占比只有15.48%，但較2011年的292.54萬(wàn)kWh增長(zhǎng)了101.95%，其增量在2012年1153.16萬(wàn)kWh的絕對(duì)增量中占到了25.86%。
2012年，全球電動(dòng)汽車(包括PHEV和EV)銷量達(dá)到12.96萬(wàn)輛，較2011年這個(gè)電動(dòng)汽車商業(yè)化元年的6.8萬(wàn)輛幾乎翻番。雖然與高達(dá)數(shù)千萬(wàn)量銷量的傳統(tǒng)汽車相比仍不值一提，但對(duì)于電動(dòng)汽車這個(gè)新事物而言，頭兩年能取得這樣的成績(jī)還是很不錯(cuò)的。真鋰研究預(yù)計(jì)，今后幾年全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)將會(huì)大致以每年翻一番的速度往上增長(zhǎng)，到2015年全球電動(dòng)汽車年銷量將會(huì)突破100萬(wàn)輛。進(jìn)入到2013年以來(lái)，特斯拉Model S的火爆銷售也帶動(dòng)了通用、日產(chǎn)等車企巨頭的電動(dòng)汽車產(chǎn)品的銷售，全球正在掀起一股電動(dòng)汽車的發(fā)展熱潮。
電動(dòng)自行車也是交通工具電動(dòng)化方面不可忽視的重要板塊，在這個(gè)領(lǐng)域，鋰離子電池正在快速取代鉛酸電池，速度可能超出了業(yè)內(nèi)大多數(shù)人的預(yù)計(jì)。真鋰研究的數(shù)據(jù)顯示，2012年全球鋰電版電動(dòng)自行車銷量達(dá)到396萬(wàn)輛，是2011年197萬(wàn)輛的一倍以上。同時(shí)，每輛電動(dòng)自行車配備的電池組的規(guī)格也由2011年的以24V/10Ah為主，變成了2012年的36V/10Ah和24V/10Ah并重，其中前者還稍占上風(fēng)。
工業(yè)&儲(chǔ)能市場(chǎng)的發(fā)展情況與交通工具領(lǐng)域類似。2012年全球工業(yè)&儲(chǔ)能市場(chǎng)所需的鋰離子電池總量為467.36萬(wàn)kWh，總量占比只有12.25%，但較2011年的238.47萬(wàn)kWh增長(zhǎng)了95.98%，其增量在2012年1153.16萬(wàn)kWh的絕對(duì)增量中占到了19.85%。
通過(guò)圖1我們可以看到，全球鋰離子電池的工業(yè)&儲(chǔ)能市場(chǎng)中，目前主要還是電動(dòng)工具等工業(yè)器械用量較大，但是，以智能電網(wǎng)的試應(yīng)用、移動(dòng)通信基站電源等為代表的大型儲(chǔ)能市場(chǎng)，已經(jīng)在快速發(fā)展。如國(guó)家電網(wǎng)[微博]2011年12月25日正式啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)的國(guó)家電網(wǎng)張北風(fēng)光儲(chǔ)輸示范項(xiàng)目一期工程，就采購(gòu)了高達(dá)6.3萬(wàn)kWh的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，從能量和功率兩大方面進(jìn)行試應(yīng)用。該項(xiàng)目希望達(dá)到的目的主要有：
?、僖詢?chǔ)能來(lái)平緩風(fēng)電與光電的波動(dòng)；
②希望通過(guò)儲(chǔ)能來(lái)矯正風(fēng)電預(yù)測(cè)偏差；
③希望利用儲(chǔ)能削峰填谷；④希望通過(guò)儲(chǔ)能可以調(diào)整新能源出力。目前對(duì)試運(yùn)行得出的總體結(jié)論是：現(xiàn)有儲(chǔ)能技術(shù)基本能滿足風(fēng)電和光電并網(wǎng)的功能性需求，但儲(chǔ)能電池的壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性方面還存在問(wèn)題。而這些不足，也正是鋰離子電池技術(shù)下一步要解決的主要問(wèn)題。
以家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)為代表的小型儲(chǔ)能市場(chǎng)正在日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)始蓬勃興起，主要用途就是與分布式風(fēng)光發(fā)電系統(tǒng)相結(jié)合，平穩(wěn)電力輸出的同時(shí)作為家庭的不間斷電源，這樣，既使得家庭減輕了對(duì)電網(wǎng)系統(tǒng)的依賴，也大大降低了電網(wǎng)本身的升級(jí)改造成本。ABEC論壇組委會(huì)的觀點(diǎn)是，未來(lái)的中國(guó)肯定也將走上這條道路。
目前鋰離子電池主要的應(yīng)用市場(chǎng)——以智能手機(jī)、筆記本電腦、平板電腦等為代表的消費(fèi)類電子產(chǎn)品市場(chǎng)，對(duì)鋰離子電池的需求也保持著25%以上的市場(chǎng)增長(zhǎng)率。2012年該市場(chǎng)對(duì)鋰離子電池的需求高達(dá)2758.61萬(wàn)kWh，較2011年的2132.57萬(wàn)kWh增長(zhǎng)了29.36%。
在這個(gè)市場(chǎng)，鋰離子電池需求的增長(zhǎng)主要來(lái)自于兩方面：一是產(chǎn)品本身的智能升級(jí)對(duì)電池用量的需求在增長(zhǎng)；二是新產(chǎn)品產(chǎn)生了新的市場(chǎng)需求。對(duì)于傳統(tǒng)功能手機(jī)，可能700mAh的電池就足夠了，但對(duì)于智能手機(jī)，2000mAh都顯得不夠。至于后者，突出的例子是平板電腦產(chǎn)品自2010年推出以來(lái)，到2012年迅速取得了1.3億臺(tái)的年銷量，為智能手機(jī)、平板電腦等充電的移動(dòng)電源產(chǎn)品市場(chǎng)2012年極其火爆，銷量達(dá)到了驚人的100多萬(wàn)kWh，是2011年的數(shù)倍。
真鋰研究預(yù)測(cè)，2015年全球鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到13287.43萬(wàn)kWh，是2011年的近5倍。其中，消費(fèi)類電子產(chǎn)品市場(chǎng)的年均增長(zhǎng)率在25%，工業(yè)&儲(chǔ)能市場(chǎng)的年均增長(zhǎng)率在85%以上，而交通工具電動(dòng)化市場(chǎng)的年均增長(zhǎng)率則要超過(guò)100%。我們預(yù)計(jì)，2015年，包括電動(dòng)自行車、xEV(包括HEV、PHEV和EV)在內(nèi)的交通工具市場(chǎng)對(duì)鋰離子電池的需求總量就將接近消費(fèi)類電子產(chǎn)品市場(chǎng)，而在2018年至2020年間，工業(yè)&儲(chǔ)能市場(chǎng)對(duì)鋰離子電池的需求總量也將接近或超過(guò)消費(fèi)類電子產(chǎn)品市場(chǎng)。
(文章來(lái)源：中國(guó)電池雜志)
