在一份有關(guān)預(yù)定的答問中，特斯拉表示，“主要是有太多國內(nèi)用戶希望早日開始銷售，但我們還有不少準(zhǔn)備工作還在進(jìn)行中，因此這次只是預(yù)訂，不是簽訂合同。”
此前，TESLA Model S開啟了香港預(yù)定，不過售價(jià)并未透露。目前，特斯拉在美生產(chǎn)的Model S售價(jià)大約在7至10萬美元，而其入華還需繳納25%的進(jìn)口稅、17%的增值稅以及消費(fèi)稅，市場估計(jì)特斯拉在我國的售價(jià)將達(dá)到60萬至85萬元左右。
有汽車行業(yè)資深人士告訴記者，TESLA Model S的第一批中國客戶不是價(jià)格彈性較強(qiáng)的人，應(yīng)該也和國外的消費(fèi)者一樣，是一些注重環(huán)保的社會名流。這會有一個(gè)示范效應(yīng)，這個(gè)車銷售的鋪開可能會非常迅猛。它是另一個(gè)“蘋果”。
在A股方面，特斯拉概念中，真正受益的是電解液的江蘇國泰、新宙邦。這兩個(gè)企業(yè)通過給松下電池供貨，從而實(shí)現(xiàn)間接受益。江蘇國泰經(jīng)過技改、擴(kuò)產(chǎn)后，電解液產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到10000噸。
