中國儲能網訊：9月11日，中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)，8月新能源汽車產銷分別完成7.2萬輛和6.8萬輛，同比分別增長67.3%和76.3%，增速再度大幅攀升。前8月，新能源汽車產銷分別完成34.6萬輛和32.0萬輛，比上年同期分別增長33.5%和30.2%。
對此，乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，隨著“雙積分”政策的即將出臺，未來新能源車市場可期待較快增長。
新能源車銷量增速回暖
8月，新能源汽車產銷分別完成7.2萬輛和6.8萬輛，同比分別增長67.3%和76.3%。其中，純電動汽車產銷分別完成5.8萬輛和5.6萬輛，同比分別增長79.6%和95.5%；插電式混合動力汽車產銷分別完成1.4萬輛和1.2萬輛，同比分別增長29.4%和21.6%。
在此基礎上，前8月,我國純電動汽車產銷分別完成28.4萬輛和26.0萬輛，比上年同期分別增長45.4%和43.5%；插電式混合動力汽車產銷分別完成6.2萬輛和5.9萬輛，比上年同期分別下降2.6%和7.5%。
究其原因，一方面，新能源車補貼公告和購置稅免稅公告按節(jié)點發(fā)布，并且越來越多的廠家把新能源車作為發(fā)展重點，不斷推出新車型。另一方面，得益于年初北京等限購城市需求的快速啟動等。
在乘用車方面，數(shù)據(jù)顯示8月銷量達到5.3萬輛，環(huán)比7月增長1萬輛，同比增速72%。不僅刷新了自2013年來的單月銷量紀錄，同時創(chuàng)造了今年最快的同比增速。前8月，新能源車產銷逐步走強的特征，累計銷售超25萬輛。
從市場發(fā)展趨勢來看，在國內總體乘用車市場年初高、隨后持續(xù)下行到夏季谷底的正常走勢下，新能源乘用車呈現(xiàn)月度環(huán)比向上趨勢，實現(xiàn)了銷量月環(huán)比七連增。
鼓勵政策持續(xù)加碼
從新能源乘用車走勢看，在2017年補貼政策重新規(guī)范調整后，產銷逐步走強，形成持續(xù)拉升走勢。
目前，工信部已累計發(fā)布8批推薦車型目錄，共包括188戶企業(yè)的2538個車型，數(shù)量已超2016年的2198個車型，很好地消除了年初補貼標準變化帶來的銷量影響。
崔東樹分析指出，2017年的補貼目錄是每月一批，而購置稅優(yōu)惠目錄也如期推出，加之各地的地方補貼政策在陸續(xù)發(fā)布，都共同推動了5月和8月較好增長。
更為關鍵的是，鼓勵政策的延續(xù)性得到保障。8月份，兩部委聯(lián)合發(fā)布《關于促進小微型客車租賃健康發(fā)展的指導意見》，標志著共享汽車在中國合法化地位，有利于新能源微型電動車的社會認知，并實現(xiàn)新能源車的更快普及。
與此同時，即將實施的“雙積分”政策的壓力，也加快了車企發(fā)展新能源車的速度。在剛結束的2017中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇上，工信部副部長辛國斌表示，已啟動了相關研究，將會同相關部門制訂停止生產和銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表。
車企開拓新能源藍海
政策的不斷給力，也讓車企看到龐大的市場空間。
據(jù)全國乘聯(lián)會8月的市場分析，由于車企平均油耗表現(xiàn)不好，需要更多新能源車改善，因此新能源車的市場仍是持續(xù)亮點，新能源車是今年車市下一個藍海。
目前，“雙積分”政策雖尚未正式出臺，但車企已經明顯加快市場布局步伐。據(jù)悉，在過去四個月內，國內已經成立3家新能源汽車合資企業(yè)，包括江淮與大眾、福特與眾泰，以及雷諾-日產聯(lián)盟和東風汽車成立的易捷特新能源汽車有限公司。
