UL亞太區(qū)高科技事業(yè)工程部總監(jiān)蔡英哲表示，2014年3月鋰電池檢驗(yàn)法規(guī)上路后，將可進(jìn)一步確保消費(fèi)者產(chǎn)品使用安全。
美商優(yōu)力(UL)亞太區(qū)高科技事業(yè)工程部總監(jiān)蔡英哲表示，隨著行動(dòng)裝置愈來愈講究輕薄設(shè)計(jì)，產(chǎn)品中的電池芯也已開始大量采用厚度較薄的軟包裝結(jié)構(gòu)，但此一結(jié)構(gòu)因外殼不如傳統(tǒng)圓筒型鋰電池堅(jiān)固，以及電池芯內(nèi)部的隔離膜愈來愈薄等影響，導(dǎo)致市場(chǎng)對(duì)軟包裝鋰電池產(chǎn)品安全產(chǎn)生疑慮。
蔡英哲進(jìn)一步指出，臺(tái)灣在過去幾年曾發(fā)生數(shù)起行動(dòng)電源品質(zhì)瑕疵及自燃情形；其中，行政院消費(fèi)者保護(hù)處在2012年所抽檢的二十件檢體，其品質(zhì)檢測(cè)及商品本體上標(biāo)示皆不符合規(guī)定，因此今年5月，行政院消費(fèi)者保護(hù)處的會(huì)議中便建請(qǐng)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家檢驗(yàn)局須于1年內(nèi)，將行動(dòng)電源商品及鋰電池列為應(yīng)施檢驗(yàn)項(xiàng)目，并納入商品檢驗(yàn)法管理。
事實(shí)上，不光是臺(tái)灣當(dāng)局推動(dòng)鋰電池驗(yàn)證法規(guī)，目前包括日本、韓國(guó)與歐美國(guó)家都已有類似的法規(guī)。值得注意的是，日本政府可接受電池制造商自我宣告，但韓國(guó)與歐美政府則須通過國(guó)家檢驗(yàn)才能進(jìn)行產(chǎn)品出貨，而臺(tái)灣將循后者的方式，以確保消費(fèi)者產(chǎn)品使用安全。
有鑒于2014年3月鋰電池驗(yàn)證法規(guī)即將上路，UL已率先獲得臺(tái)灣標(biāo)檢局認(rèn)可，成為二次鋰電池產(chǎn)品指定測(cè)試實(shí)驗(yàn)室，可提供國(guó)內(nèi)外廠商進(jìn)行CNS標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)，并可核發(fā)產(chǎn)品檢測(cè)報(bào)告，藉此把關(guān)臺(tái)灣3C產(chǎn)品使用安全。
據(jù)了解，UL已在臺(tái)灣設(shè)立鋰電池測(cè)試實(shí)驗(yàn)中心，此為該公司亞洲的電池測(cè)試中樞，亦是全球第一家獲國(guó)際IECEE審核為可執(zhí)行充電電池(IEC 62133)的CB測(cè)試實(shí)驗(yàn)室(CBTL)，同時(shí)也是日本PSE、韓國(guó)KC、CTIA認(rèn)證和UN運(yùn)輸測(cè)試認(rèn)可的實(shí)驗(yàn)室，具備專業(yè)完善的電池測(cè)試與認(rèn)證系統(tǒng)。
此外，UL鋰電池測(cè)試實(shí)驗(yàn)中心能提供一站式服務(wù)，不僅可免除重復(fù)測(cè)試?yán)_，亦可降低測(cè)試所需的樣品高達(dá)40%。在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)階段，UL即可提供設(shè)備制造商相關(guān)的諮詢服務(wù)，避免產(chǎn)品要上市前才發(fā)現(xiàn)測(cè)試結(jié)果不符合安全規(guī)范，而必須重新修改模具，藉此省下可觀的時(shí)間成本與費(fèi)用，以達(dá)到產(chǎn)品快速內(nèi)、外銷的目標(biāo)。
蔡英哲強(qiáng)調(diào)，盡管未來二次鋰電池驗(yàn)證法規(guī)上路后，設(shè)備制造商將可進(jìn)一步保障消費(fèi)者產(chǎn)品使用安全，并減少產(chǎn)品因鋰電池缺陷的召回情形，避免企業(yè)聲譽(yù)受到影響。二次鋰電池測(cè)試需求也將會(huì)在此一法規(guī)趨動(dòng)下快速升溫，并成為各家檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室中心爭(zhēng)相追逐的新商機(jī)。
