“目前比亞迪的18650電池主要是消費(fèi)電子類的，短期內(nèi)不會(huì)給特斯拉供應(yīng)18650的動(dòng)力鋰電池。” 比亞迪一位內(nèi)部管理人士表示。
真鋰研究首席分析師墨柯基本同意上述觀點(diǎn)，其表示，未來特斯拉選擇BYD作為電池供應(yīng)也是有可能的，但是短期內(nèi)，BYD恐怕很難成為特斯拉的電池供應(yīng)商。
The Korea Herald周日?qǐng)?bào)道，業(yè)內(nèi)人士透露，三星SDI正在與特斯拉汽車洽談鋰電池供應(yīng)合約，目前已來到最后階段，同時(shí)文中提及比亞迪也有望成為特斯拉的電池供應(yīng)商。
電動(dòng)汽車用的18650動(dòng)力鋰電池與消費(fèi)電子產(chǎn)品用的18650電池在工藝控制、質(zhì)量要求、能量密度等方面會(huì)有很較大差異。
上述中層管理人士表示，目前比亞迪做得主要是消費(fèi)電子用的磷酸鐵鋰的18650電池，如果要做電動(dòng)汽車用的18650電池，一些生產(chǎn)設(shè)備、工藝等都需要調(diào)整，短期內(nèi)是不現(xiàn)實(shí)的。
