9月8日，2017中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇如期舉行。不同于往年，本屆論壇的基調(diào)有些嚴(yán)肅和沉重。當(dāng)前，汽車行業(yè)處于大變革時(shí)期，新能源汽車面臨利好政策退坡、智能網(wǎng)聯(lián)汽車頂層設(shè)計(jì)仍不完善、傳統(tǒng)燃油車退市已提上日程……集中爆發(fā)的產(chǎn)業(yè)矛盾和問(wèn)題考驗(yàn)著政府管理者的智慧。工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，汽車行業(yè)正處于爬坡過(guò)坎階段，只有邁過(guò)這些坡和坎，才能實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)，才能打響中國(guó)汽車品牌。論壇上，來(lái)自政府部門、汽車企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)等千余名嘉賓參與這場(chǎng)爬坡過(guò)坎大討論。本報(bào)10～12版將帶來(lái)重磅解讀
2017年是中國(guó)經(jīng)濟(jì)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化之年，在創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享五大發(fā)展理念的引領(lǐng)下，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，汽車業(yè)順勢(shì)而為，謀求升級(jí)。大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能應(yīng)用不斷發(fā)展壯大，在推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)、管理營(yíng)銷模式變革的同時(shí)，也催生了新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式。如何以新理念和新業(yè)態(tài)推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提質(zhì)增效，成為泰達(dá)論壇關(guān)注的焦點(diǎn)話題。
■當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)面臨新形勢(shì)
只有看清當(dāng)前發(fā)展形勢(shì)，才能找準(zhǔn)下一步發(fā)展方向。工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌認(rèn)為，當(dāng)前新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革愈演愈烈，產(chǎn)品形態(tài)和生產(chǎn)方式深度變革，汽車產(chǎn)品加快向低碳化、電動(dòng)化、智能化方向發(fā)展，汽車正從單純的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮鸵苿?dòng)智能終端、儲(chǔ)能單元。汽車生產(chǎn)由過(guò)去的大批量流水生產(chǎn)，向充分協(xié)作的智能制造邁進(jìn)，個(gè)性化定制成為未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。
此外，新型需求和商業(yè)模式加速涌現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)與汽車深度融合，老齡化和新生代用戶比例持續(xù)提升，消費(fèi)者需求多元化等特征日趨明顯，智能交通、共享出行、個(gè)性化服務(wù)成為重要方向。產(chǎn)業(yè)格局和生態(tài)體系面臨重構(gòu)，新型科技企業(yè)大舉進(jìn)入汽車行業(yè)，新興行業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)合發(fā)展，產(chǎn)品鏈、創(chuàng)新鏈也將面臨重構(gòu)。
“許多國(guó)家紛紛調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)加快產(chǎn)業(yè)布局，搶占新一輪制高點(diǎn)，一些國(guó)家已經(jīng)制訂了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表?！毙羾?guó)斌表示，“目前工信部啟動(dòng)了相關(guān)研究，將會(huì)同相關(guān)部門制訂我國(guó)的時(shí)間表，這些舉措必將推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境和動(dòng)力發(fā)生深刻變化?！?
■產(chǎn)業(yè)政策鼓勵(lì)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展
在論壇上，幾個(gè)部委的代表都不約而同地表示，產(chǎn)業(yè)政策將會(huì)重點(diǎn)鼓勵(lì)創(chuàng)新發(fā)展。辛國(guó)斌認(rèn)為，創(chuàng)新是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引擎，能不能解決好創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的問(wèn)題，關(guān)系汽車強(qiáng)國(guó)的成敗，要充分激發(fā)企業(yè)自主創(chuàng)新動(dòng)力，形成以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、政產(chǎn)學(xué)研用為一體的發(fā)展格局，營(yíng)造敢為人先的氛圍，加大核心技術(shù)攻關(guān)，咬定青山不放松，盡快實(shí)現(xiàn)由跟隨者向領(lǐng)跑者的轉(zhuǎn)變。
科技部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司副司長(zhǎng)續(xù)超前表示，我國(guó)初步掌握了燃料電池關(guān)鍵材料和電堆、動(dòng)力系統(tǒng)、整車集成和核心技術(shù)，基本建立了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了百輛級(jí)生產(chǎn)能力，在示范應(yīng)用上取得了重大進(jìn)展。下一步在氫能燃料電池發(fā)展上，要加強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新，深入開展國(guó)際合作，加快產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長(zhǎng)宋秋玲表示，未來(lái)新能源汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將呈現(xiàn)白熱化，汽車業(yè)的挑戰(zhàn)將進(jìn)一步增加，要實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)，必須要在當(dāng)前良好發(fā)展勢(shì)頭的基礎(chǔ)上，調(diào)整完善政策措施，進(jìn)一步激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新活力和動(dòng)力，要深化扶優(yōu)扶強(qiáng)的政策導(dǎo)向，完善產(chǎn)業(yè)環(huán)境，加大對(duì)優(yōu)秀產(chǎn)品以及動(dòng)力電池等核心技術(shù)的支持，以增強(qiáng)企業(yè)創(chuàng)造力和競(jìng)爭(zhēng)力。
■車企轉(zhuǎn)型升級(jí)勢(shì)在必行
產(chǎn)業(yè)劇變，倒逼國(guó)企改革體制機(jī)制。辛國(guó)斌表示，國(guó)有企業(yè)在我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中有重要的帶動(dòng)作用，但隨著產(chǎn)業(yè)形勢(shì)不斷發(fā)展變化，國(guó)企如何轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，破除體制機(jī)制障礙，激發(fā)活力成為一個(gè)新課題。辛國(guó)斌強(qiáng)調(diào)：“汽車國(guó)企下一步要圍繞提升資源配置效率和創(chuàng)新能力，加快建立和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的經(jīng)營(yíng)決策、選人用人、業(yè)績(jī)考核的激勵(lì)機(jī)制，堅(jiān)持把發(fā)展中國(guó)品牌，發(fā)展新能源汽車提升到新的戰(zhàn)略高度，不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)和品牌影響力，發(fā)揮應(yīng)有的率先示范作用?！?
在存量博弈時(shí)代，產(chǎn)業(yè)協(xié)同是實(shí)現(xiàn)由大變強(qiáng)的助推器，從2014年開始中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)入中低速增長(zhǎng)的新常態(tài)，寡頭壟斷的新格局逐漸顯現(xiàn)。北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼表示，在這種背景下，中國(guó)汽車企業(yè)想在時(shí)間窗口關(guān)閉之前，建立起新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，就必須圍繞產(chǎn)業(yè)鏈搭建平臺(tái)，加強(qiáng)與供應(yīng)商、競(jìng)爭(zhēng)者以及與其他行業(yè)企業(yè)的互利合作，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合與協(xié)同發(fā)展。
廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞表示，中國(guó)品牌要通過(guò)自主創(chuàng)新和協(xié)同發(fā)展實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，開放合作，高效整合全球資源，加速自主創(chuàng)新，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，以深度參與國(guó)際合作，融入全球產(chǎn)業(yè)生態(tài)中。他認(rèn)為：“中國(guó)車企和合資車企應(yīng)遵循從合資到合伙，繼而實(shí)現(xiàn)共同轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展之路。今后在人力資源、關(guān)鍵部件、高端裝備、海外市場(chǎng)開拓等方面，中外車企應(yīng)開展更深入的合作?！?
