中國儲能網(wǎng)訊：中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展所帶來的鋰資源需求，正在撬動一個千億級的市場。眾多上市公司都在加快切入碳酸鋰行業(yè)，希望瓜分汽車工業(yè)創(chuàng)新中最大的蛋糕。在這其中，掌握核心技術(shù)優(yōu)勢的企業(yè)必將脫穎而出，占領(lǐng)行業(yè)的制高點(diǎn)。
新能源汽車增長空間巨大 撬動千億級鋰電市場
中國新能源汽車正以前所未有的速度向前發(fā)展，目前保有量已成為全球第一。根據(jù)國務(wù)院2012年印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》以及今年4月工信部印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，我國新能源汽車年產(chǎn)銷要達(dá)到200萬輛。
規(guī)劃同時要求，到2025年國內(nèi)新能源汽車的產(chǎn)銷將占汽車產(chǎn)銷的20%以上，對應(yīng)的年產(chǎn)銷量將突破700萬輛，對比2016年新能源汽車50萬輛的產(chǎn)銷量，這意味著新能源汽車市場未來九年的增長空間高達(dá)14倍。
新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模急速擴(kuò)張，帶動鋰電池產(chǎn)業(yè)同步攀升。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年中國鋰電池產(chǎn)量為64GWh，相比于2012年的產(chǎn)量 17.2GWh，4年的年復(fù)合增長率達(dá)38.94%。高工產(chǎn)研鋰電研究所預(yù)測，未來4年國內(nèi)鋰電產(chǎn)值將以年復(fù)合增長率超過20%的增速發(fā)展，到2020年國內(nèi)鋰電池產(chǎn)值將超過2500億元。
上市公司群雄逐鹿 鹽湖提鋰技術(shù)成發(fā)展主流方向
千億規(guī)模的市場容量，吸引著眾多上市公司爭相入局。截止目前，A股涉足碳酸鋰行業(yè)的已達(dá)十余家，主要上市公司包括科達(dá)潔能、佛山照明、中信國安、鹽湖股份、西藏礦業(yè)、賢豐控股、西藏城投、藏格控股等。
從國內(nèi)的鋰資源分布情況來看，根據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局2016 年數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國的鋰資源儲量約為570 萬噸，占全球總量的14%，其中85%為鹽湖資源，15%為礦石資源，鹽湖的鋰資源量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于礦石的鋰資源儲量。但由于國內(nèi)鹽湖資源高鎂鋰比的特點(diǎn)，鹽湖提鋰工業(yè)化生產(chǎn)的技術(shù)難題未能有效解決，導(dǎo)致碳酸鋰供需持續(xù)緊張，價格一路上漲。
縱觀目前國內(nèi)涉足碳酸鋰行業(yè)的企業(yè)，既有掌握豐富資源的老牌企業(yè)，也有憑借資本優(yōu)勢進(jìn)入的行業(yè)新銳，各企業(yè)也采取不同的鹽湖提鋰工藝進(jìn)行資源開發(fā)，而相關(guān)技術(shù)工藝由于分別存在污染嚴(yán)重、擴(kuò)產(chǎn)速度慢、產(chǎn)出效率低和生產(chǎn)成本較高等問題，難以實(shí)現(xiàn)鹽湖提鋰的規(guī)?；a(chǎn)。
因此，解決國內(nèi)高鎂鋰比鹵水提鋰的技術(shù)難題，將是開啟國內(nèi)鋰資源千億財富市場大門的“鑰匙”。
掌握核心技術(shù)企業(yè)將突出重圍 占領(lǐng)行業(yè)制高點(diǎn)
有關(guān)專家認(rèn)為，綜觀國內(nèi)現(xiàn)各種鹽湖提鋰技術(shù)，采用鋰離子吸附材料和鹵水提鋰工藝技術(shù)，可解決國內(nèi)高鎂鋰比鹽湖鹵水提鋰的技術(shù)難題，是實(shí)現(xiàn)對國內(nèi)鹽湖資源產(chǎn)業(yè)化開發(fā)的有效途徑。其中，上市公司賢豐控股（002141.SZ）的富集材料制備及天然鹵水提鋰技術(shù)是目前市場上最具應(yīng)用前景的技術(shù)之一。
賢豐控股的鋰離子富集材料制備及從天然鹵水中提鋰的技術(shù)和工藝是由專業(yè)從事鋰鹽研發(fā)生產(chǎn)的俄羅斯科學(xué)家經(jīng)過多年的積累與研究所得，專門針對解決我國青海高鎂鋰比鹽湖提鋰的難題，在提升產(chǎn)品質(zhì)量、節(jié)約生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)高鎂鋰比鹽湖提鋰的規(guī)模化生產(chǎn)方面具有極高的技術(shù)壁壘，代表了鹽湖提鋰技術(shù)的發(fā)展方向，不易被復(fù)制。該技術(shù)的突出優(yōu)勢是：一方面可大幅降低鋰損失，提高碳化效率；另一方面降低了設(shè)備投資及配套成本，提高了產(chǎn)出效能。相比于其他同類鹽湖提鋰技術(shù)，該技術(shù)具有工藝簡單、回收率高、選擇性好、能耗較低、環(huán)境污染小、生產(chǎn)成本低等特點(diǎn)。
更有意義的是，賢豐控股所掌握的提鋰技術(shù)不僅針對國內(nèi)青海、西藏高鎂比鹽湖資源的特點(diǎn)，也可推廣應(yīng)用于各種鹽湖的提鋰，對解決碳酸鋰行業(yè)的供需失衡問題，促進(jìn)整個行業(yè)的良性發(fā)展具有重要作用。
輸出技術(shù)形成穩(wěn)定利潤增長點(diǎn) 牽手央企打開成長空間
為充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，形成持續(xù)穩(wěn)定的利潤增長點(diǎn)，為上市公司股東創(chuàng)造更大的價值。賢豐控股于2017年7月成立賢豐（惠州）新能源材料科技有限公司，主要生產(chǎn)富集材料，項(xiàng)目總投資額3.5億元，預(yù)計(jì)于明年三季度開始試生產(chǎn)。
盡管尚未投產(chǎn)，但富集材料作為賢豐控股擁有的鹽湖提鋰技術(shù)的核心材料，已經(jīng)為公司帶來了利潤保障。據(jù)賢豐惠州新能源與藏格控股簽訂的《鋰離子富集材料銷售總協(xié)議》，藏格控股將向賢豐惠州新能源采購鋰離子富集材料，加上技術(shù)使用費(fèi)用，合同總額達(dá)2.57億。
與此同時，賢豐控股還以技術(shù)優(yōu)勢為核心，與央企中國航空工業(yè)集團(tuán)公司下屬企業(yè)深圳中航資源有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作意向，雙方擬通過設(shè)立合資公司的形式展開合作。市場人士認(rèn)為，與中航資源的合作模式使賢豐控股的核心技術(shù)與鹽湖資源緊密結(jié)合，將進(jìn)一步打開公司在鹽湖提鋰領(lǐng)域的成長空間。
至此，通過技術(shù)合作、共同投資等方式，賢豐控股已與央企下屬企業(yè)、民企達(dá)成合作協(xié)議，不僅實(shí)現(xiàn)了技術(shù)價值的最大化，同時也開啟了對新能源業(yè)務(wù)的布局，為將公司打造為鋰資源開發(fā)與技術(shù)服務(wù)綜合性解決方案供應(yīng)商的目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
