中國儲能網(wǎng)訊：11月10日，寧德時代新能源發(fā)布招股說明書稱，根據(jù)《證券法》第二十一條和《首次公開發(fā)行股票并上市管理辦法》第五十八條、《首次公開發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市管理辦法》第四十條的規(guī)定，申請文件受理后、發(fā)行審核委員會審核前，發(fā)行人應(yīng)當將招股說明書（申報稿）在中國證監(jiān)會網(wǎng)站預(yù)先披露。公司擬在深圳首次公開發(fā)行A股不超過2.17億股，擬募集資金131.2億元，投資寧德時代湖西鋰離子動力電池生產(chǎn)基地項目、寧德時代動力及儲能電池研發(fā)項目。
近幾年，中國大力扶持新能源車發(fā)展，并一舉超過美國成為全球最大的新能源車市，而作為電動汽車“心臟”的動力電池也隨之強大起來，以寧德時代新能源科技股份有限公司為代表的國內(nèi)動力電池制造商以迅雷不及掩耳之勢打破日韓企業(yè)壟斷的格局。
寧德時代新能源科技股份有限公司成立于2011年，總部位于福建寧德?，F(xiàn)已在福建寧德、江蘇溧陽、青海西寧設(shè)立了三大生產(chǎn)基地，總面積超3500畝；在寧德、上海、德國設(shè)立三大研發(fā)中心，科研隊伍超3700人；共計申請專利1300多件，其中授權(quán)500多件。
寧德時代的產(chǎn)品得到了市場的廣泛認可，已與寶馬等國際頂級汽車廠商及國內(nèi)眾多知名汽車廠商建立了深度合作關(guān)系，為全球客戶研發(fā)和生產(chǎn)純電動汽車、混合動力汽車的動力電池系統(tǒng)。
憑借與眾多國際車企合作的經(jīng)驗，2017年，寧德時代的海外市場表現(xiàn)也高歌猛進。奔馳、PSA、現(xiàn)代相繼宣布選擇寧德時代為合作伙伴。與此同時，寧德時代也通過收購加快了國際化的進程。寧德時代投資3000萬歐元（折合3138.9萬美元）參股芬蘭維美德汽車有限公司（ValmetAutomotive Oy），獲得了該公司22%股權(quán)，雙方均表示將共同致力于電動汽車領(lǐng)域的技術(shù)合作。為進一步提升競爭力，寧德時代還與上汽成立兩家合資企業(yè)，與主機廠優(yōu)勢互補深入整個產(chǎn)業(yè)鏈。
除了市場全球化，寧德時代在全球鋪設(shè)了一張研發(fā)機構(gòu)的創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，與斯坦福大學(xué)、加州伯克利分校、美國阿貢實驗室等知名院校共同進行基礎(chǔ)科學(xué)及前瞻性技術(shù)研究，加速前沿核心技術(shù)的突破。
2016年，寧德時代動力電池與儲能鋰電池銷量達6.8GWh。以寧德時代為代表的中國電池企業(yè)的崛起，意味著在全球動力電池的競爭中，中國企業(yè)的核心競爭力正在逐漸形成。同時，隨著本土零部件企業(yè)研發(fā)實力正不斷提升，開始向各細分領(lǐng)域突破，打破核心技術(shù)外資壟斷的局面。
作為一家僅僅成立6年的本土企業(yè)，寧德時代創(chuàng)造了中國鋰電行業(yè)的一個奇跡，成為國內(nèi)唯一家可與松下、三星、LG等國際電池巨頭直接競爭的動力電池制造商，并建立了從上游原材料-電芯制造-電池回收利用的核心技術(shù)優(yōu)勢及可持續(xù)研發(fā)能力，形成了全面、完善的生產(chǎn)服務(wù)體系。
圖表一：寧德時代股權(quán)結(jié)構(gòu)
圖標二：寧德時代收入利潤情況
圖標三：寧德時代產(chǎn)能產(chǎn)量情況
圖標四：寧德時代供應(yīng)商情況
圖標五：寧德時代原材料采購均價
圖標六：寧德時代客戶情況
圖標七：寧德時代銷售均價
圖標八：寧德時代高管工資
責(zé)編：杉杉
