中國儲能網(wǎng)訊：根據(jù)測算17年1-10月新能源汽車積分比例占比達5.7%，10月達到7.2%，這也是很好的表現(xiàn)?？紤]到后面11-12月的的逐步提升，17年新能源汽車積分比例仍有提升的潛力。17年自主品牌的新能源汽車積分比例達到17%，大幅領先于合資品牌的0.3%，這也是自主品牌自主掌握產(chǎn)品規(guī)劃和政策支持的共同結果。未來自主品牌的新能源仍有巨大的潛力，但政策推動未來合資品牌也會加速推動新能源車的產(chǎn)銷提升。
1、新能源積分實際值計算
2、17年新能源乘用車產(chǎn)量占比2%
17年1-10月的新能源車銷量占比2%，較16年全年的1.4%有了大幅改善提升。其中 合資企業(yè)的改善較小，17年產(chǎn)量1.4萬臺，相對自主的35萬臺，差距不很大。
3、新能源積分占比分析
總體看，17年1-10月的新能源汽車積分比例占比達到5.7%，較16年的4.1%有明顯的提升。而且由于16年是完整的年度，屬于前低后高的特征，例如16年10月是4.5%，而17年10月是7.2%，高出近2.7個百分點，因此17年的實際提升幅度更大。
4、自主品牌新能源車表現(xiàn)突出
6、主力廠家集團的新能源汽車積分比例達標改善
總體看，前三位的上汽、東風、一汽的新能源達標壓力最大，嚴重沒有準備充分。尤其是一汽和東風的新能源占比僅有近乎0, 新能源汽車積分比例也是幾乎為零。這樣的狀態(tài)也導致企業(yè)平均油耗與新能源車雙積分政策有較大實現(xiàn)難度，政策難以快速推進。但上汽逐步加速跟進，10月的新能源積分達到3.7%。相信隨著2020年的各家新能源車產(chǎn)品逐步到位，新能源汽車積分比例應該能有效實現(xiàn)。
