中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：12月18日至20日，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議在北京召開(kāi)，“穩(wěn)中求進(jìn)”、“高質(zhì)量發(fā)展”、“實(shí)體經(jīng)濟(jì)”等關(guān)鍵詞成為2018年全年經(jīng)濟(jì)工作的主要看點(diǎn)。
今年的政府工作報(bào)告中預(yù)測(cè)，2017年GDP同比增長(zhǎng)6.5％。數(shù)據(jù)顯示，一季度我國(guó)GDP增長(zhǎng)6.9％，二季度增長(zhǎng)6.9％，三季度增長(zhǎng)6.8％。因此，相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2017年全年GDP同比增長(zhǎng)6.8％。對(duì)于2018年而言，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展是當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期確定的發(fā)展思路，我國(guó)GDP增速將穩(wěn)中趨緩。從現(xiàn)狀來(lái)看，國(guó)民經(jīng)濟(jì)正在從高速發(fā)展期邁入穩(wěn)中求進(jìn)甚至穩(wěn)中趨緩期，并從追求規(guī)模轉(zhuǎn)向追求質(zhì)量和效益。
作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要組成部分的汽車產(chǎn)業(yè)，在未來(lái)一年又將如何頂住經(jīng)濟(jì)換擋的壓力，尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)？近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）關(guān)于明年中國(guó)汽車市場(chǎng)的預(yù)測(cè)報(bào)告受到行業(yè)高度關(guān)注，根據(jù)預(yù)測(cè)，明年中國(guó)汽車市場(chǎng)將繼續(xù)延續(xù)緩慢增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，全年汽車銷量為2987萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3％。
■宏觀不利因素增多
穩(wěn)中求進(jìn)，已經(jīng)成為當(dāng)前經(jīng)濟(jì)工作總基調(diào)，而2018年車市3％的增速也是基于這樣一個(gè)大環(huán)境的判斷。
中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“明年汽車市場(chǎng)增速或?yàn)?％，這比今年要稍微低一些，我們基于很多因素做出了這樣的判斷。從宏觀經(jīng)濟(jì)層面分析，雖然我們談穩(wěn)中求進(jìn)，但從實(shí)際增長(zhǎng)速度的角度看，還是一個(gè)穩(wěn)中趨緩的狀態(tài)，也就是說(shuō)，明年的GDP增速可能會(huì)低于今年?！?
同樣，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)王青也作出了相似的判斷：“在宏觀經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)不出現(xiàn)重大變化和影響因素的前提下，預(yù)計(jì)全年新車銷量在2950萬(wàn)～2980萬(wàn)輛之間，增長(zhǎng)2％～3％?！?
當(dāng)前，我國(guó)正處在一個(gè)大不同于以往的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境當(dāng)中，以新發(fā)展理念為指導(dǎo)，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線的適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的政策思路已經(jīng)初步形成。這一思路的突出特征是：不僅聚焦于發(fā)展規(guī)模，更注重發(fā)展質(zhì)量；不僅著眼于短期調(diào)控，更注重持續(xù)增長(zhǎng)動(dòng)力；不僅著力于需求側(cè)的總量收放，更注重供給側(cè)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化；不僅立足于政策層面操作，更依賴于改革行動(dòng)加以實(shí)施。
許海東談到：“根據(jù)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議傳達(dá)的精神，未來(lái)一段時(shí)間將以高質(zhì)量建設(shè)為主，這是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)基本原則或總體方向，不再追求速度，而是通過(guò)追求高質(zhì)量來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和發(fā)展動(dòng)力的轉(zhuǎn)變。應(yīng)該說(shuō)這種升級(jí)確實(shí)是一個(gè)比較‘痛苦’的過(guò)程，因?yàn)橐獜脑瓉?lái)的追求數(shù)量，追求規(guī)模轉(zhuǎn)向追求質(zhì)量、效益。由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度下降是大概率事件，整個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)或?qū)⑹艿街卮笥绊?，尤其是汽車行業(yè)?！?
“另外，從整個(gè)市場(chǎng)的貨幣供應(yīng)情況看，明年可能會(huì)適當(dāng)?shù)厥站o，這對(duì)汽車消費(fèi)也會(huì)產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。”許海東說(shuō)。
■車企分化或更明顯
進(jìn)入新時(shí)代，我國(guó)汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與壓力不容小覷。
在許海東看來(lái)，國(guó)家對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的支持態(tài)度，對(duì)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)是非常有利的。“自主品牌車企在今年已經(jīng)出現(xiàn)了兩極分化的態(tài)勢(shì)。一部分表現(xiàn)較好的車企正保持著高速發(fā)展的勢(shì)頭，比如吉利、長(zhǎng)城、廣汽等。與此同時(shí)，也有一部分車企出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，未來(lái)這種差距會(huì)進(jìn)一步拉大，我們認(rèn)為這種分化在2018年可能更為明顯，做得好的企業(yè)可以憑借產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，從供給側(cè)改革的角度出發(fā)為用戶提供更好的產(chǎn)品，由此來(lái)提升明年的銷量，而差一點(diǎn)的企業(yè)可能就進(jìn)入由弱到更弱的循環(huán)中，因此差距會(huì)逐步拉開(kāi)?！彼劦健?
多位行業(yè)專家還特別提示，從細(xì)分市場(chǎng)看，明年商用車市場(chǎng)的增速將出現(xiàn)回落。
王青認(rèn)為：“明年，政策刺激重卡市場(chǎng)的效應(yīng)弱化，商用車增速會(huì)降低，加上部分地區(qū)停產(chǎn)限產(chǎn)、煤改氣等政策導(dǎo)致貨運(yùn)需求下降，宏觀經(jīng)濟(jì)以及房地產(chǎn)投資增速繼續(xù)小幅回落，因此商用車市場(chǎng)的影響因素整體偏負(fù)面。
實(shí)際上，從2016年下半年到整個(gè)2017年，商用車市場(chǎng)呈現(xiàn)出爆發(fā)性增長(zhǎng)，這是由多方面原因促成的，比如車輛的換代、環(huán)保法規(guī)的出臺(tái)、物流業(yè)發(fā)展，以及治超治限等措施的施行。許海東談到：“但是，明年這些因素的影響將減少，所以我們預(yù)測(cè)明年商用車的增速在2％，其實(shí)很多車企的預(yù)測(cè)是負(fù)增長(zhǎng)?！?
“此外，房地產(chǎn)行業(yè)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用很大，基建的發(fā)展肯定對(duì)商用車的發(fā)展有一定促進(jìn)作用。但當(dāng)前國(guó)家對(duì)房地產(chǎn)行業(yè)的調(diào)控力度沒(méi)有放松的跡象，盡管像雄安新區(qū)等的建設(shè)也會(huì)在一定程度上起到刺激作用，但總體上看，將不再會(huì)像之前那么高速度增長(zhǎng)?！痹S海東說(shuō)。
■新能源、新零售將是增長(zhǎng)點(diǎn)
中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提到，防控金融風(fēng)險(xiǎn)是維持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康運(yùn)行的大事。一方面對(duì)于超出經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的杠桿水平、脫離監(jiān)管之外的金融創(chuàng)新及時(shí)進(jìn)行合理引導(dǎo)，防范系統(tǒng)性金融風(fēng)險(xiǎn)；另一方面也要給予新金融一定的創(chuàng)新空間，鼓勵(lì)適應(yīng)新產(chǎn)業(yè)、新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新商業(yè)模式的金融創(chuàng)新。
整體來(lái)看，汽車金融風(fēng)險(xiǎn)管控正朝著趨嚴(yán)的方向發(fā)展。11月8日，中國(guó)人民銀行和中國(guó)銀監(jiān)會(huì)發(fā)布了新修訂的汽車貸款管理辦法，并宣布自2018年1月1日起調(diào)整汽車貸款政策。而做出這一調(diào)整的原因，是為了落實(shí)國(guó)務(wù)院調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的政策，釋放多元化消費(fèi)潛力，推動(dòng)綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以提升汽車消費(fèi)信貸市場(chǎng)供給質(zhì)效。許海東認(rèn)為：“新的管理規(guī)定的出臺(tái)對(duì)于防范汽車金融風(fēng)險(xiǎn)將有利好作用，此外，包括明年針對(duì)小微企業(yè)的存款準(zhǔn)備金的放寬，也算是一些利好消息?！?
在汽車銷售的商業(yè)模式上，今年也出現(xiàn)了一些新亮點(diǎn)。今年雙十一期間，國(guó)內(nèi)幾大主要的汽車銷售平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了80萬(wàn)輛的訂單量，對(duì)此，許海東談到：“從該數(shù)據(jù)看，汽車銷售相比原來(lái)有了很大進(jìn)步，這是今年7月商務(wù)部公布的《汽車銷售管理辦法》所帶來(lái)的零售新形式，這些新的形式還處于起步階段，目前來(lái)看對(duì)整個(gè)市場(chǎng)格局還不會(huì)產(chǎn)生太大影響。”
從全行業(yè)來(lái)看，明年最有潛力的市場(chǎng)是新能源汽車領(lǐng)域。今年1～11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成63.9萬(wàn)輛和60.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)49.7％和51.4％。北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院副教授郭宏偉表示：“在財(cái)政補(bǔ)貼退坡的大背景下，新能源汽車產(chǎn)銷量仍大幅增長(zhǎng)，這表明經(jīng)過(guò)幾年的政策扶持，消費(fèi)者接受程度已經(jīng)具備穩(wěn)固的基礎(chǔ)，從政策刺激轉(zhuǎn)向需求導(dǎo)向，同時(shí)一系列核心技術(shù)的提升也讓消費(fèi)者信心逐步增加。技術(shù)進(jìn)步取代價(jià)格補(bǔ)貼，成為推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的動(dòng)力?！?
打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)都是今年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議的重要精神，而發(fā)展新能源汽車正是上述精神的具體體現(xiàn)。許海東最后談到：“隨著‘雙積分’實(shí)施時(shí)間的臨近，大多數(shù)車企都會(huì)加速布局新能源汽車的發(fā)展，據(jù)此，我們預(yù)測(cè)明年新能源汽車銷量將會(huì)超過(guò)100萬(wàn)輛?！?
