中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：新能源汽車產(chǎn)業(yè)的補(bǔ)貼政策快速退坡，將給產(chǎn)業(yè)的形成和發(fā)展造成巨大的壓力，整車和零部件產(chǎn)業(yè)將出現(xiàn)大洗牌。進(jìn)入2020“后補(bǔ)貼時(shí)代”，新能源汽車產(chǎn)業(yè)由國家政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榻K端需求驅(qū)動(dòng)，窗口期很窄，之后的三年新能源汽車企業(yè)將經(jīng)歷浴火重生的嚴(yán)峻考驗(yàn)，企業(yè)的競爭將轉(zhuǎn)向“創(chuàng)新能力”、“產(chǎn)品質(zhì)量”、“延伸服務(wù)”和“商業(yè)模式”等綜合實(shí)力的競爭，車企要保持清醒。
中國汽車技術(shù)研究中心副主任 吳志新
演講全文
大家上午好！首先，我謹(jǐn)代表主辦單位——中國汽車技術(shù)研究中心，對(duì)參加本次研討會(huì)的行業(yè)企業(yè)、地方政府、科研機(jī)構(gòu)代表，表示熱烈的歡迎！對(duì)百忙之中蒞臨研討會(huì)的各位領(lǐng)導(dǎo)專家，以及柳州市政府、柳東新區(qū)各級(jí)部門和相關(guān)承辦、協(xié)辦單位對(duì)會(huì)議的大力支持，表示衷心的感謝！
研討會(huì)今年是第三屆，在新能源汽車的推廣應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)化和市場化研究、終端用戶評(píng)價(jià)細(xì)分領(lǐng)域，得到行業(yè)各界的一致認(rèn)可。本次研討會(huì)圍繞“關(guān)注用戶評(píng)價(jià)，聚焦業(yè)態(tài)創(chuàng)新”主題，從最新產(chǎn)業(yè)政策解析、推廣應(yīng)用模式創(chuàng)新、整車及關(guān)鍵部件性能開發(fā)評(píng)價(jià)三個(gè)維度進(jìn)行深入探討與交流。從市場需求出發(fā)，引導(dǎo)各細(xì)分領(lǐng)域推廣應(yīng)用商業(yè)模式創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)布局；借助用戶的力量，秉承“商品”的理念，助推產(chǎn)品開發(fā)與設(shè)計(jì)。
近年來，國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展雖然有曲折、有爭議，但是所取得的成就，同樣值得所有同行自豪。伴隨整車及關(guān)鍵部件產(chǎn)品技術(shù)的不斷革新和市場化應(yīng)用，以及基礎(chǔ)配套設(shè)施的布局完善和商業(yè)運(yùn)營模式的創(chuàng)新推廣，整體產(chǎn)業(yè)將迎來科技創(chuàng)新融合和產(chǎn)業(yè)格局重塑的關(guān)鍵時(shí)期。站在2018到2020年三年關(guān)鍵時(shí)期的開端，總體行業(yè)來看，主要有以下幾點(diǎn)重要趨勢，我個(gè)人也有幾點(diǎn)思考和大家分享：
1）中國已經(jīng)是全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的排頭兵。但產(chǎn)業(yè)仍然處于幼稚期和培育期，作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，仍然需要各級(jí)政府的穩(wěn)定的、持續(xù)的大力扶持。所以未來的產(chǎn)業(yè)政策仍是行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)。接下來，國家工信部、交通部、財(cái)政部、科技部等國家行業(yè)主管部門，將會(huì)出臺(tái)多項(xiàng)新能源轉(zhuǎn)型政策，從安全運(yùn)營、財(cái)政補(bǔ)貼、企業(yè)準(zhǔn)入、合資合作等方面加強(qiáng)對(duì)行業(yè)的規(guī)范與管理，引導(dǎo)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)及市場有序健康發(fā)展。
2）補(bǔ)貼政策的快速退坡，將給新能源汽車產(chǎn)業(yè)形成和發(fā)展造成巨大的壓力，整車和零部件產(chǎn)業(yè)將出現(xiàn)大洗牌，進(jìn)入2020“后補(bǔ)貼時(shí)代”，新能源汽車產(chǎn)業(yè)由國家政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榻K端需求驅(qū)動(dòng)，窗口期很窄，之后的三年將是新能源汽車企業(yè)浴火重生的嚴(yán)峻考驗(yàn)，企業(yè)的競爭將轉(zhuǎn)向“創(chuàng)新能力”、“產(chǎn)品質(zhì)量”、“延伸服務(wù)”和“商業(yè)模式”等綜合實(shí)力的競爭，大家要保持清醒。
3）必須要高度重視新型商業(yè)模式助推市場化發(fā)展的重要性，完全進(jìn)入市場主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段后，商業(yè)模式創(chuàng)新變得至關(guān)重要。包括分時(shí)租賃、專車服務(wù)、長短租服務(wù)、電動(dòng)化城市配送、定制化線路運(yùn)營等商業(yè)模式在內(nèi)，要把應(yīng)用場景與盈利模式梳理清楚，把市場化運(yùn)作流程和效率方面不斷提升到更高層次。
4）新能源汽車是一次完整的產(chǎn)業(yè)鏈培育發(fā)展，核心的零部件和上游產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)極為重要。動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)在3-5年內(nèi)將會(huì)有重要整合，動(dòng)力電池企業(yè)應(yīng)集中精力做好電芯，同時(shí)更應(yīng)該關(guān)注上游，掌控重要資源，才能夠做大做強(qiáng)，才能夠求得生存和發(fā)展。所有的產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品，在研發(fā)測試、開發(fā)工程化以及推廣應(yīng)用商業(yè)模式等環(huán)節(jié)，要在評(píng)價(jià)方面進(jìn)行深入研究，要搭建成熟的評(píng)價(jià)體系，建立專業(yè)規(guī)范的流程，提高性能、保證質(zhì)量、控制成本、嚴(yán)控品質(zhì)、打造品牌。
中汽中心作為在國內(nèi)具有廣泛影響力的第三方技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)，在密切跟蹤新能源汽車技術(shù)發(fā)展趨勢之外，也高度重視在產(chǎn)業(yè)鏈后端的推廣應(yīng)用、市場化運(yùn)營、用戶評(píng)價(jià)等領(lǐng)域的深入研究，著力提高行業(yè)一站式服務(wù)能力。舉辦“國際新能源汽車用戶評(píng)價(jià)與應(yīng)用創(chuàng)新研討會(huì)”，將繼續(xù)依托主辦方中汽中心在新能源汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制修訂、測試驗(yàn)證、實(shí)證評(píng)價(jià)和技術(shù)信息研究等領(lǐng)域的雄厚實(shí)力，服務(wù)于新能源整車及零部件企業(yè)和各級(jí)政府，在關(guān)鍵產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)化工程應(yīng)用、市場化運(yùn)營使用和商業(yè)模式創(chuàng)新等方面，聚集全產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)資源，搭建細(xì)分領(lǐng)域的高水平行業(yè)平臺(tái)。
借助研討會(huì)的平臺(tái)，我們希望有更多的企業(yè)機(jī)構(gòu)、行業(yè)專家加入進(jìn)來。中汽中心愿攜手行業(yè)同仁，共同推進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的進(jìn)程。
最后，預(yù)祝本次研討會(huì)取得圓滿成功，謝謝大家！
