中國儲能網(wǎng)訊：1月17日,在廣西柳州舉行的2018國際新能源汽車用戶評價與應(yīng)用創(chuàng)新研討會上，國家新能源汽車創(chuàng)新工程項目組組長王秉剛發(fā)表了對新能源汽車發(fā)展的幾點感悟。
首先，王秉剛認(rèn)為，我國發(fā)展新能源汽車基于三方面考慮，一是能源安全，二是環(huán)境保護，三是產(chǎn)業(yè)升級。
緊接著，王秉剛談了我國新能源汽車發(fā)展的現(xiàn)狀。新能源汽車發(fā)展大概經(jīng)歷了三十年，2016年開始向市場化邁進，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，從2011年到現(xiàn)在累計銷售超過160萬輛。今后三年時間新能源汽車怎么在全國范圍推廣？2017年全球年銷萬輛以上的企業(yè)共22家，我國占11家。在汽車類型方面，純電動占了81%，A00純電動乘用車發(fā)展最快，已經(jīng)占到68%，A級車發(fā)展也很快。
純電動汽車發(fā)展有賴于電池進步，2020年實現(xiàn)300Wh/kg以上，據(jù)了解有的企業(yè)已經(jīng)完成了產(chǎn)業(yè)化初步準(zhǔn)備，2020年投入300Wh/kg以上的電池。2017年前十個動力電池企業(yè)合計銷售了39Gwh，占總體電池產(chǎn)量的79.3%。隨著電池性能的提高，產(chǎn)量提升，成本明顯下降，每度電一千塊以下沒有問題。整車廠提出希望進一步降低電池成本，比如降到600塊，這個目標(biāo)如果實現(xiàn)的話，純電動汽車完全就具備了與燃油車競爭的條件。
截止到2017年，私人充電樁總數(shù)44.5萬個，私人購買純電動乘用車充電樁配件率88%，買車配上充電樁的比例達到了88%。充電樁基本上能夠跟得上電動汽車普及的要求。
最后，王秉剛提出新能源汽車發(fā)展需要注意的幾大問題。
第一個問題，對“禁燃”的思考。電動汽車具備與燃油車競爭的條件，如果動力電池進步足夠，包括性能、價格、充電性能，有可能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)具備與燃油車競爭的條件，2030年能夠?qū)崿F(xiàn)占有一半的目標(biāo)。電動化是一個逐步的過程，在未來相當(dāng)長時間內(nèi)，汽車能源將呈多元化局面，內(nèi)燃機汽車的節(jié)能減排技術(shù)不斷進步，應(yīng)該尊重市場的選擇，沒有必要提出“禁燃”時間表。
第二個問題，如何客觀評估電動汽車碳排放？打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)作為中國發(fā)展電動汽車的戰(zhàn)略考慮，電動車是不是低排放，在國外、歐洲、美國沒有異議，但是中國的發(fā)電以煤為主，有專家認(rèn)為中國的電動汽車未必是低排放的，如果確實如此，發(fā)展電動汽車對改善環(huán)境的基礎(chǔ)就不存在。以A級乘用車為例，電動汽車的二氧化碳排放約為汽油車的50%左右，有害氣體排放，包括碳?xì)浠衔?、硫化物、氮氧化物、顆粒物約為汽油車的三分之一，這兩個結(jié)果進一步明確的話，電動汽車的確是一個清潔能源汽車，對藍天保衛(wèi)戰(zhàn)是一個積極因素。
第三個問題，后補貼時期政策思考。今后三年補貼逐漸退出，這三年將是影響中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常關(guān)鍵的時期，新能源汽車仍然需要政策支持，我們應(yīng)該盡快制定出新政策。新能源汽車推廣情況在各個城市很不平衡，北上廣深是新能源汽車推廣主力，北上廣深杭州五個城市累計的推廣新能源汽車的總量大概占全國總量的40%，其他大量城市推廣工作沒有開展起來，可能是下一步關(guān)注的重點。
第四個問題，避免再現(xiàn)空心化。建立強大的零部件產(chǎn)業(yè)，技術(shù)水平與制造成本決定了電動汽車的命運，我國動力電池產(chǎn)業(yè)取得長足進步，少數(shù)企業(yè)正在追趕國際先進水平。但是總體來講，我國水平跟國際先進水平相比還是有差距，缺乏有競爭力的大企業(yè)，動力電池產(chǎn)業(yè)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，而且留給中國時間不多。因為存在補貼，現(xiàn)在各種各樣的電池都賣得出去，如果企業(yè)不努力，很可能敗在國際大的電池企業(yè)手里。
第五個問題，對我國燃料電池汽車的思考，燃料電池汽車的能源可獲得性、環(huán)境友好型、經(jīng)濟性、續(xù)航問題，各有千秋。電動汽車跟燃料汽車應(yīng)該是相輔相成、互有所長的關(guān)系。電動汽車在很長時間內(nèi)還是以城市為主，燃料汽車還是長期發(fā)展目標(biāo)。中國不一定走豐田公司的路，不一定優(yōu)先發(fā)展燃料車，我國純電動汽車發(fā)展很好，我們將燃料電池放在商用車上，盡快加速產(chǎn)業(yè)化進程，形成一定的推廣規(guī)模，帶動企業(yè)的發(fā)展。
