中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華接受媒體專(zhuān)訪，并就當(dāng)下的行業(yè)熱點(diǎn)話題發(fā)表了自己的看法。
“雙積分”或重塑?chē)?guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)格局
去年9月，我國(guó)乘用車(chē)雙積分政策正式發(fā)布，并將于今年4月1日起實(shí)施。在師建華看來(lái)，雙積分政策將促進(jìn)新能源汽車(chē)的規(guī)模擴(kuò)張，消費(fèi)者從自主品牌向合資品牌的購(gòu)買(mǎi)傾向也在發(fā)生著轉(zhuǎn)變。
雖然這種轉(zhuǎn)變會(huì)在一定程度上擠壓自主品牌的生存空間，但師建華認(rèn)為這種現(xiàn)象是正常的?！拔覈?guó)新能源汽車(chē)在技術(shù)和產(chǎn)品品質(zhì)上和外企相比確實(shí)有一定的距離，目前只是占了政策上的優(yōu)勢(shì)。伴隨著合資車(chē)企的技術(shù)儲(chǔ)備被一步步激發(fā)，這必然會(huì)對(duì)我國(guó)車(chē)企的市場(chǎng)形成擠壓?！?
有競(jìng)爭(zhēng)才會(huì)有發(fā)展。在新能源汽車(chē)的未來(lái)方面，國(guó)產(chǎn)車(chē)企更要對(duì)自己充滿信心。“行業(yè)內(nèi)同樣充滿了信心，認(rèn)為這種良性競(jìng)爭(zhēng)會(huì)讓參與者雙方達(dá)到技術(shù)上的飛躍，產(chǎn)品性能得到改進(jìn)，從而讓消費(fèi)者最終獲利?！?師建華說(shuō)道。
行業(yè)需容納更多新技術(shù)與新模式
師建華認(rèn)為，汽車(chē)已經(jīng)不是普通的交通工具，而是大型的移動(dòng)智能終端，是儲(chǔ)能單元，是數(shù)據(jù)空間。智能化的普及的確改變了人們的生活方式，汽車(chē)也不例外。汽車(chē)行業(yè)隨著時(shí)代的發(fā)展，應(yīng)當(dāng)容納更多新思維新技術(shù)和新模式，以滿足人們不斷增長(zhǎng)的新需求。
談到新能源汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展，師建華表示，相比智能汽車(chē)，新能源汽車(chē)的落地更難實(shí)現(xiàn)。新能源汽車(chē)的關(guān)鍵問(wèn)題還是在于電池的品質(zhì)、性能和蓄電能力。
在師建華看來(lái)，盡管中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)還需要接受更多互聯(lián)網(wǎng)思維，但是主要依靠力量還是在傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)身上，新概念還有豐富的想象力最終要落到產(chǎn)品上。“我們需要更高性能和質(zhì)量的汽車(chē)零部件去承載和賦予這些概念和想象力?！?
高質(zhì)量是可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵
在當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)由高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)該如何在保持創(chuàng)新的情況下加強(qiáng)質(zhì)量，又如何平衡協(xié)調(diào)這種情況？
師建華認(rèn)為，未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的前景依然大好，在B2B模式下汽車(chē)工業(yè)更應(yīng)注重產(chǎn)品質(zhì)量，汽車(chē)作為大宗消費(fèi)品，在目前還有很大的剛性需求。
“未來(lái)十年汽車(chē)行業(yè)還會(huì)有持續(xù)增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。量產(chǎn)的模式要改變，優(yōu)勝劣汰，尋求健康的發(fā)展模式。高質(zhì)量發(fā)展需要行業(yè)和企業(yè)協(xié)心同力，才能使得汽車(chē)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中求得生存?！?師建華表示。
他也同時(shí)強(qiáng)調(diào)，“不高質(zhì)量發(fā)展，就會(huì)被擊退。
