中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2017年全國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)53.8%和53.3%，市場(chǎng)占比為2.7%，比上年提高了0.9個(gè)百分點(diǎn)。2018年雖然政府針對(duì)新能源的補(bǔ)貼在滑坡，但因?yàn)?019年將要正式實(shí)施的“雙積分”政策，可以說事關(guān)企業(yè)生死存亡，所以2018年的備戰(zhàn)期來不得半點(diǎn)馬虎。
據(jù)記者了解，2018年將上市的近200款新車中，其中有近1/4都是新能源車型。不僅自主品牌火力全開，合資品牌也開始放大招，新能源市場(chǎng)已開始進(jìn)入真刀真槍的戰(zhàn)場(chǎng)。
毫無(wú)疑問，2017年中國(guó)汽車品牌仍然是新能源汽車市場(chǎng)的主力。然而，在從2018年開始，這一局面獲將迎來改變。
大眾：
2017年6月動(dòng)工的江淮大眾新能源汽車合資項(xiàng)目，計(jì)劃在2018年年底建成投產(chǎn)。而江淮大眾合資的首款新車，計(jì)劃將在2018年一季度推出。大眾還計(jì)劃與上汽大眾、一汽-大眾在2019年推出全新新能源汽車產(chǎn)品，包括插電式混合動(dòng)力汽車。這三家合資企業(yè)的新能源汽車產(chǎn)品將會(huì)涵蓋不同的細(xì)分市場(chǎng)，大眾與江淮汽車的合資企業(yè)主要是面向大眾化電動(dòng)汽車市場(chǎng)。
福特：
2018年上半年將上市國(guó)產(chǎn)蒙迪歐Energi和一款插電式混合動(dòng)力新能源汽車。福特和眾泰成立的合資公司12月7日正式簽約，落戶金華，雙方共同投資50億，規(guī)劃未來將建成年產(chǎn)10萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目，預(yù)計(jì)將于2019年9月正式投產(chǎn)，新合資公司所生產(chǎn)的純電動(dòng)乘用車產(chǎn)品將采用其自主品牌，雙方還將積極在移動(dòng)出行服務(wù)領(lǐng)域?qū)ふ液献鳈C(jī)會(huì)。
豐田：
一向?qū)冸妱?dòng)不太感冒的豐田，去年12月在東京總部宣布，正式加入激烈競(jìng)爭(zhēng)的電動(dòng)汽車競(jìng)賽，按照豐田的規(guī)劃，自2020年起，豐田將在中國(guó)市場(chǎng)率先導(dǎo)入純電動(dòng)車型。
隨后，將按照日本、印度、美國(guó)、歐州的順序依次導(dǎo)入純電動(dòng)汽車。到2025年以前，要在全球推出超過10款純電動(dòng)車型，其中中國(guó)是非常重要的戰(zhàn)場(chǎng)。中國(guó)豐田將會(huì)在2018年引入符合中國(guó)新能源補(bǔ)貼政策的全新插電式（油電混合驅(qū)動(dòng)）卡羅拉和雷凌。
比亞迪：
比亞迪宣布2018年將陸續(xù)推出e5 450、秦EV 450、宋EV 400、元EV 360等4款新車，并將2018年新能源汽車銷量目標(biāo)設(shè)定為20萬(wàn)輛。據(jù)了解，元EV 360是一款售價(jià)低于十萬(wàn)元的全新純電動(dòng)車型，續(xù)航里程為360公里。
其他3款車型均為現(xiàn)款車型的升級(jí)產(chǎn)品，續(xù)航里程均大幅提升。其中，e5 450和秦EV 450的續(xù)航里程均由300公里提升至450公里，宋EV 400的續(xù)航里程由300公里提升至400公里。同時(shí)，上述4款新車將全部切換為三元鋰電池，大幅提高續(xù)航里程及充電功率。
北汽：
北汽新能源在2018年迎來大動(dòng)作，面向價(jià)值鏈伙伴正式發(fā)布了“開放共享戰(zhàn)略”，并共建新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心，創(chuàng)新性整合了上下游產(chǎn)業(yè)鏈。
產(chǎn)品方面，北汽新能源規(guī)劃了以EU450和ET400為代表的4-5款新車，其中還將有一款400km以上的跨界精品，計(jì)劃打造為新的業(yè)內(nèi)爆款。2018年年銷目標(biāo)為15萬(wàn)輛，目標(biāo)收入190億元，成為市場(chǎng)占有率第一的新能源車企。同時(shí)，北汽新能源將加快上市的步伐。
江淮：
2018年江淮新能源將發(fā)布了多款新品計(jì)劃，基于S2mini打造的iEV6ES、續(xù)航達(dá)到400km的iEVA50、300km版本的iEV7S、iEV7長(zhǎng)程版以及iEVA60等新品，形成A00(iEV6E)、A0(iEV7S)、A (iEVA50)、B（iEVA60）級(jí)車產(chǎn)品矩陣，打造具有6個(gè)平臺(tái)10多款可售產(chǎn)品的產(chǎn)品線，覆蓋新能源各細(xì)分市場(chǎng)，預(yù)計(jì)總銷量達(dá)5萬(wàn)臺(tái)。
廣汽：
2017年，廣汽已聯(lián)手騰訊、蔚來、移動(dòng)、科大訊飛、小馬智行等，加速推進(jìn)“十三五”戰(zhàn)略。 廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園將于2018年底投產(chǎn)，從2019年開始將保持每年兩款新車的推出速度。2019年將推出綜合續(xù)航里程500公里車型，在2020年達(dá)到500-600公里，并且在未來三年內(nèi)將“三電”成本降至現(xiàn)在的一半，使電動(dòng)汽車成本接近插電混動(dòng)車型。
上汽：
2018年計(jì)劃賣出10萬(wàn)輛新能源汽車，除了現(xiàn)在的幾款在售主力車型外，今年上半年還有兩款車推向市場(chǎng)，下半年推出第三款。
吉利：
預(yù)計(jì)2018年推出5款以上新能源車型。其中在純電動(dòng)車型方面，除了目前在售的帝豪EV系列之外，吉利將根據(jù)不同消費(fèi)者的需求，推出緊湊型SUV和緊湊型轎車的純電動(dòng)車型，并強(qiáng)調(diào)2018年生產(chǎn)出的純電動(dòng)車型續(xù)航里程達(dá)到400km。
同時(shí)，吉利未來的轎車和SUV也將基于全新的電動(dòng)車平臺(tái)打造而來，將于2018年下半年發(fā)布。在混動(dòng)車型和插電式混動(dòng)車型方面，吉利將逐漸普及到旗下所有車型。
長(zhǎng)安：
長(zhǎng)安汽車的“香格里拉計(jì)劃”，到2020年，長(zhǎng)安汽車將打造三大新能源車專用平臺(tái)；2025年，將推出21款全新純電動(dòng)車，12款插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品，同時(shí)停售傳統(tǒng)燃油車。今年將推出一款緊湊型插電混動(dòng)SUV和一款純電動(dòng)MPV車型。
長(zhǎng)城：
一方面不斷推出新能源車型，一方面與御捷聯(lián)手，應(yīng)對(duì)雙積分政策。最新消息顯示，長(zhǎng)城汽車將在奧地利組建全新的電動(dòng)車研發(fā)中心。
一汽：
一汽轎車與SITECH新特將聯(lián)合成立研究院，在為期五年的合作協(xié)議中，兩家公司將合作開發(fā)、生產(chǎn)及銷售新能源汽車系列產(chǎn)品。
據(jù)消息稱，一汽轎車與SITECH新特合作的首款車型已經(jīng)完成數(shù)據(jù)凍結(jié)，正在全面推進(jìn)研發(fā)生產(chǎn)，工程樣車將在2018年北京國(guó)際車展亮相，第三季度正式投放市場(chǎng)銷售，SITECH新特、中國(guó)一汽及電樁科技與摩拜科技共同合作開發(fā)的共享汽車也將在同期亮相。
