中國儲能網(wǎng)訊：隨著新能源汽車及動力電池市場的快速放量，自2015年至今，鋰電銅箔一直處于供不應求的狀態(tài)，并且缺口不斷拉大。
近日諾德股份(600110)副總裁陳郁弼公開表示：“從全球來看，鋰電銅箔的供需缺口比例由2015年的1%上升到2016年的3%，再由2016年的3%上升到2017年的8％，預計明年將達到9%。”
在供需不平衡背景下，鋰電銅箔加工費自去年第三季度開始上漲，相比2015年上漲5%-10%。今年以來，鋰電銅箔加工費仍處于上行通道，根據(jù)最新消息，從年初到9月底，銅箔加工費漲幅已超過20%。
為彌補供需缺口，同時也為搶抓市場機遇，一些領先銅箔企業(yè)加快擴張產(chǎn)能，同時升級產(chǎn)品技術，一場殘酷的競備賽悄然拉開。
作為鋰電銅箔領先企業(yè)，目前諾德股份月鋰電銅箔的生產(chǎn)量和出貨量在2000噸左右，明年在惠州和青海兩個廠持續(xù)擴張之后，一個月會達到3000噸產(chǎn)能，預計2020年年產(chǎn)能會達到10萬噸，預計市場占有率會從目前的35%提高到50%。
數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月份，包括諾德股份、靈寶華鑫、華威銅箔、嘉元科技、銅陵有色、超華科技等6家銅箔企業(yè)布局或擴產(chǎn)動力電池用銅箔，設計產(chǎn)能總規(guī)模超過16萬噸。
需注意的是，隨著鋰電箔企業(yè)的擴產(chǎn)，供應緊張將稍微緩解，但對于高端鋰電箔產(chǎn)品而言，仍將處于僧多粥少狀態(tài)。未來鋰電銅箔的技術邁進將繼續(xù)圍繞鋰電池的性能瓶頸而重點開展。
陳郁弼透露：“有幾家大廠原來用8微米高抗拉強度鋰電銅箔的可能拿到1倍的新能源汽車補貼，用6微米的就能拿到1.2倍的補貼，所以對鋰電池的貢獻度很大。預計明年6微米可能會成為銅箔的主導地位，但是6微米對銅箔企業(yè)的技術要求非常嚴苛，能提供6微米的量產(chǎn)的企業(yè)應該不多，我們是少數(shù)能夠做到的企業(yè)之一?！?
高工鋰電調(diào)研發(fā)現(xiàn)，6μm高端柔性銅箔技術含量高，目前國內(nèi)只有不超過4家銅箔企業(yè)能夠供應上述產(chǎn)品，而且各家質(zhì)量也參差不齊。這一產(chǎn)品市場供給量更為緊俏。相比8μm鋰電銅箔，6μm高端柔性銅箔價位高3-4萬元/噸。
