中國儲能網(wǎng)訊：曾慶洪，全國人大代表，廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長。他提出，在我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時，也面臨一些瓶頸和問題，需要引起重視，相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策也需要不斷完善。
背景
目前新能源汽車充電還存在兩大制約因素：一是私人充電樁安裝遭遇阻力。
以私人充電樁安裝為例，物業(yè)單位對于消防安全、公共資源占用、收益情況等問題仍存在較多考慮，部分物業(yè)以安全、無政策文件為由不同意安裝，或假借充電樁安裝向車主收取高昂安裝費用，降低私人客戶對電動汽車的滿意度。二是充電設(shè)施平臺尚未互聯(lián)互通，充電設(shè)施運營維護(hù)管理不足。當(dāng)前國內(nèi)充電設(shè)施平臺及App高達(dá)數(shù)十個，未形成統(tǒng)一查樁、用樁、支付平臺，往往車主下載多個充電App仍未能解決充電焦慮問題。
建議
建議制定新能源汽車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)法；優(yōu)化政策規(guī)劃實施、安全性管理、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和技術(shù)合作，突破動力電池技術(shù)瓶頸；加強(qiáng)充電設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)電網(wǎng)升級，鼓勵網(wǎng)絡(luò)共享等商業(yè)模式創(chuàng)新，突破配套建設(shè)瓶頸；賦予新能源汽車路權(quán)優(yōu)待，提升新能源汽車的消費體驗和社會認(rèn)同。
