中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)彭博社新能源財(cái)經(jīng)（Bloomberg New Energy Finance，BNEF）的最新估算與預(yù)測(cè)，到2040年，電動(dòng)車(chē)將占新車(chē)比重的半數(shù)以上。此外，部分電力公司（electric utility companies）或?qū)⒓哟髮?duì)電動(dòng)車(chē)的關(guān)注，如今興起的車(chē)輛到電網(wǎng)（V2G）系統(tǒng)將使電動(dòng)車(chē)幫助實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)的電力平衡。
由于電動(dòng)車(chē)只有在使用時(shí)才需要用電，為此在停車(chē)充電時(shí)，電網(wǎng)可從充電車(chē)輛處采集部分電量。這將有助于應(yīng)對(duì)用電高峰時(shí)期電網(wǎng)供電不足的情況，且電動(dòng)車(chē)用戶(hù)及其產(chǎn)品也將因該項(xiàng)功能而受益。這與愛(ài)彼迎（Airbnb）頗為類(lèi)似，電池這類(lèi)車(chē)用零部件相當(dāng)于愛(ài)彼迎所提供鮮少使用的公寓，原理是相同的。
鑒于最新款的電動(dòng)車(chē)型所存儲(chǔ)的電量足夠?yàn)榧彝ス╇姅?shù)天，電動(dòng)車(chē)這類(lèi)能量源將成為電網(wǎng)電量的主要獲取途徑之一。事實(shí)上，許多車(chē)主用車(chē)時(shí)間只占到了整個(gè)生活的10%，車(chē)輛到電網(wǎng)這類(lèi)可行性方案的出現(xiàn)，使得電動(dòng)車(chē)的車(chē)主們?cè)诖_保其車(chē)輛駕駛的情況下，還能為電網(wǎng)的用電提供支持。
盡管確實(shí)還存在部分挑戰(zhàn)，但車(chē)輛到電網(wǎng)系統(tǒng)將克服上述難題，例如：電動(dòng)車(chē)主可以在晚上為愛(ài)車(chē)充電，從而提升電網(wǎng)的穩(wěn)定性。這一創(chuàng)新型理念有助于實(shí)現(xiàn)從汽柴油車(chē)向電動(dòng)車(chē)的轉(zhuǎn)型，使其成為更為環(huán)保的交通工具。（本文圖片選自thenewswheel.com）
