中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：光伏新政下，光伏龍頭股接連下挫，同樣享受政府補(bǔ)貼的新能源電池和整車行業(yè)也因此躺槍，價(jià)陷入下跌區(qū)間。其中動(dòng)力電池最為關(guān)鍵的原材料之一的金屬鈷，近日創(chuàng)下年內(nèi)新低。
數(shù)據(jù)顯示，5月份鈷價(jià)震蕩下跌。5月31日金屬鈷價(jià)格跌至60.7萬元/噸，較5月初下跌6.73%，鈷價(jià)維持震蕩調(diào)整，但較去年同期上漲66%。
分析人士指出，1-4月份鈷礦產(chǎn)量大幅上漲，剛果金鈷產(chǎn)量同比上漲34.4%，供給的大幅增加對(duì)鈷價(jià)產(chǎn)生利空；需求方面，新能源汽車表現(xiàn)良好，但低于市場預(yù)期。預(yù)計(jì)后市跌幅不會(huì)太高，以震蕩調(diào)整為主。
?新能源汽車補(bǔ)貼政策收緊
5月31日?qǐng)?bào)價(jià)顯示，電解鈷均價(jià)為60.25萬元/噸，較上一個(gè)高點(diǎn)4月18日的報(bào)價(jià)下跌6.52萬元/噸，跌幅為9.76%。瘋狂增長了一年多的鈷價(jià)，在5月迎來了“急剎車”。
目前我國97%鈷需要依賴國外，而且是來源于剛果(金)這樣一個(gè)不穩(wěn)定的國家，供應(yīng)端的資源集中且不穩(wěn)定，需求端不斷增加，推動(dòng)去年以來鈷價(jià)不斷上漲。
2018年補(bǔ)貼政策進(jìn)一步退坡之后，新能源汽車相關(guān)政策還在不斷調(diào)整中，門檻不斷增高，部分新能源汽車將被踢出免征車輛購置稅之列，政策紅利繼續(xù)收緊，后市新能源汽車表現(xiàn)或出現(xiàn)下滑。
中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鈷業(yè)分會(huì)秘書長徐愛東早前接受采訪時(shí)認(rèn)為，2018年由于補(bǔ)貼退坡，大巴、物流車等大型車使用的主要是磷酸鐵鋰，而高端電動(dòng)乘用車是要和現(xiàn)有的燃油車競爭的，出于提升續(xù)航里程的需要，一定會(huì)選擇三元電池，而三元電池需要使用鈷。
?補(bǔ)庫存行情或?qū)⑼茲q鈷鋰價(jià)格
作為鈷業(yè)兩大龍頭，華友鈷業(yè)(603799)和寒銳鈷業(yè)(300618)今年以來走勢各異。華友鈷業(yè)年初至今漲幅30.21%，而同期寒銳鈷業(yè)下跌9.97%。
華友鈷業(yè)早前曾表示，鈷及三元前驅(qū)體產(chǎn)品產(chǎn)銷量增長，主要產(chǎn)品繼續(xù)保持較高價(jià)格，預(yù)計(jì)公司至下一報(bào)告期末的累計(jì)凈利潤與上年同期相比有較大幅度增長。
相比之下，寒銳鈷業(yè)同期業(yè)績?cè)鲩L迅猛。今年一季報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)營收7.37億元，凈利潤2.55億元，分別同比增長219%、413%。寒銳鈷業(yè)表示，報(bào)告期內(nèi)利潤增長主要系鈷銅銷售量價(jià)齊升所致。
2019年新能源汽車雙積分制和三元儲(chǔ)能的大力發(fā)展，必然帶動(dòng)鋰鈷的快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)預(yù)期未來鈷鋰的增量正在被產(chǎn)業(yè)巨頭戰(zhàn)略鎖定，甚至可能再次出現(xiàn)供不應(yīng)求的格局。6月補(bǔ)貼到期后，一旦需求繼續(xù)保持高增長，則補(bǔ)庫行情將推動(dòng)鈷鋰價(jià)格上漲。
