中國儲能網(wǎng)訊：初夏時節(jié)，走在隨州、襄陽、十堰等地區(qū)的高速路上，一眼望去可以看到一塊塊一列列鋪裝整齊的太陽能電池板矩陣，這是湖北交投新致實業(yè)發(fā)展有限公司（以下簡稱新致公司）投資建設的鄂西北片區(qū)高速公路分布式光伏發(fā)電站，該片區(qū)光伏發(fā)電項目于2018年1月份正式并網(wǎng)運行，項目實際總裝機容量10.268兆瓦，分布在湖北省鄂西北片區(qū)高速公路服務區(qū)、收費所屋頂和隧道出入口中央隔離帶空地，每個站點采用“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”模式建設，旨在為高速公路運營提供更多低碳、綠色、環(huán)保的清潔能源。
新致公司，是湖北交投的全資子公司，因光伏而立，也將因光伏而興。如何破解高速公路分布式光伏電站點多線長面廣的建設難題和項目可研、設計、備案、并網(wǎng)手續(xù)復雜等難題？新致公司積極創(chuàng)新，以問題為導向，將推進高速公路路衍經(jīng)濟的發(fā)展和綠色公路建設相結合，走出了一條獨具特色的發(fā)展之路。
圖：十（堰）房（縣）高速土城服務區(qū)屋頂分布式光伏發(fā)電站
圖：麻（城）竹（山）高速寺坪收費所邊坡分布式光伏發(fā)電站
轉型發(fā)展路衍經(jīng)濟 探索綠色新能源
湖北交投光伏發(fā)電項目的探索之路起步于鄂黃長江公路大橋有限公司，從2014年1月14日第一個7KW電站的建成到2014年底，先后建成了麻城市龜山鎮(zhèn)“三萬”活動駐點村4座3.5KW電站（這是后來的光伏扶貧電站模式的先驅）、湖北交投瀝青倉儲與改性生產(chǎn)基地32KW電站、湖北交投鄂黃大橋公司管理區(qū)104KW電站、黃鄂高速馬曹廟收費站收費綜合樓和養(yǎng)護綜合各一個31.2KW電站。
2015年7月18日，《湖北省高速公路光伏發(fā)電項目可行性研究報告》通過專家評審；11月30日，湖北交投《關于高速公路光伏發(fā)電項目的批復》同意建設全省高速公路分布式光伏發(fā)電項目；2016年8月，為加快光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展，湖北交投新致實業(yè)發(fā)展有限公司成立，主要業(yè)務就是整合內部市場，大力發(fā)展光伏新能源項目。2016年9月，正式啟動湖北交投鄂西北高速公路光伏發(fā)電項目可行性研究報告編制及設計工作；經(jīng)過一系列的準備工作，2017年4月，湖北交投鄂西北光伏發(fā)電項目的監(jiān)理、主要設備采購和施工總承包招標工作正式啟動。2017年7月31日正式進場施工，拉開了湖北交投鄂西北光伏發(fā)電項目建設的新征程。
新致公司按照“光照資源好的優(yōu)先，用電消納多的優(yōu)先”的富礦原則，大規(guī)模啟動了湖北交投鄂西北光伏發(fā)電項目。2018年1至5月累計發(fā)電440萬度，其中3月份發(fā)電86.6684萬度，4月份發(fā)電106.0830萬度，5月份發(fā)電104.2981萬度，通過對比分析測算，預計該項目首年發(fā)電量將達到1100萬度，超過設計發(fā)電量的1079萬度。
僅僅一年多時間，新致公司投資建設的分布式光伏電站已初具規(guī)模，探索的分布式光伏電站發(fā)展之路也越來越寬闊。 
圖：鄖（陽）十（堰）高速龍門埡隧道出入口分布式光伏發(fā)電站
圖：鄂黃長江公路大橋收費所屋頂分布式光伏發(fā)電站
創(chuàng)新發(fā)展模式 建設高標準示范項目
為了打造高標準高質量示范項目，湖北交投發(fā)展光伏的定位是：打造“光伏先進技術實踐地，成本競爭力強的示范地，踐行交投綠色發(fā)展的示范地”。
從2015年6月開始，新致公司按照“點、線、面”的路線分步實施。堅持技術引領，同步建設，同步并網(wǎng)。7月31日在武麻高速木子店服務區(qū)用當初最先進的270W高效單晶硅組件建成了湖北省首個高速公路服務區(qū)總裝機容量120.96KW光伏停車棚。該光伏車棚的建成既有效地利用了服務區(qū)場地，又為服務區(qū)提供了清潔的可再生能源，還為服務區(qū)提升形象樹立了典范。
2016年5月至10月份，新致公司又高質量地建成了麻陽高速全線7個收費所和3對服務區(qū)共計10個分布式電站。該項目總裝機容量為1034.8KW,所有的組件均采用高效單晶硅電池片，逆變器采用當時國內第一品牌——合肥陽光的組串式逆變器，還建立了光伏發(fā)電遠程監(jiān)控平臺，對每一塊電池板，每一個光伏陣列，每一個電站都做到了實時和遠程監(jiān)控，有效地保證了系統(tǒng)的發(fā)電效率。該項目也是湖北交投集團內的首個MW級分布式電站，它的年發(fā)電收入達到了120余萬元。
在項目具體建設中，公司先后下發(fā)《分布式光伏電站建設流程》和《分布式光伏電站項目建設管理辦法》等，對項目建設流程、項目質量管控、項目備案及并網(wǎng)以及電費結算等方面的工作提出了具體要求。
與此同時，公司還以“創(chuàng)新”促建設，在創(chuàng)新布局思路、創(chuàng)新企業(yè)投融資模式、創(chuàng)新項目載體模式、創(chuàng)新技術引領模式、創(chuàng)新平臺建設模式、創(chuàng)新項目管理模式、創(chuàng)新項目服務模式、創(chuàng)新共享發(fā)展模式，形成了獨具特色的“湖北交投光分布式光伏模式”。
在技術引領上，公司全面執(zhí)行國家能源局、工業(yè)和信息化部、國家認監(jiān)委《關于發(fā)揮市場作用促進光伏技術進步和產(chǎn)業(yè)升級的意見》“領跑者”計劃技術標準，單晶硅電池組件的光電轉換效率不低于17.4%。所建光伏電站首年系統(tǒng)效率不低于80%。
在項目招標上，堅持“項目規(guī)劃標準化，設備選型品牌化，施工隊伍專業(yè)化，成本控制集約化”的原則，力求做到公開、公平、公正。
在過程管理上，建立督查考核制度，把項目建設納入相關部門及個人年度績效考核指標體系。對任務完成好的、服務質量高的部門進行表彰，對項目前期推進快、建設進度快的項目部和個人給予獎勵。對于工作推進不力、服務差的相關部門給予通報批評，對推進不力的單位實施警告、黃牌警告和清退出場。
不僅如此，公司在隧道出入口空地光伏建設過程中，針對施工單位反映高速公路行政審批困難的問題，多次協(xié)調省交通廳高管局，并召開工作推進會、現(xiàn)場督辦，確保了項目建設進展順利。2017年12月31日前項目竣工率達90%以上，確保了并網(wǎng)的電站執(zhí)行2017年度補貼政策。
圖：武麻高速木子店服務區(qū)光伏車棚
圖：鄧（州）保（康）高速大坪山隧道出入口分布式光伏發(fā)電站
形成規(guī)模效應 帶動能源板塊發(fā)展
新致公司光伏項目的建設不僅形成了規(guī)模效應，而且對交投能源和電力行業(yè)產(chǎn)生了積極影響。
該項建設有效探索了高速公路分布式光伏電站建設模式。大膽嘗試將光伏電站建設在隧道出入口的閑置土地上，采用行之有效的“高速公路隧道供電一體化”模式。
截至目前，湖北交投高速光伏建設整體有序推進，恩施、宜昌、江漢片區(qū)和全省高速公路服務區(qū)分布式項已于2018年5月11日正式進場施工，項目進展總體平穩(wěn)，屋頂掛鉤和底座安裝、支架安裝已全面開始，光伏組件馬上陸續(xù)到貨并開始安裝，光伏場區(qū)電氣線路相關工作正在同步開展，電力報裝和并網(wǎng)工作正在同步進行，計劃2018年8月份左右全部完成。
待全省高速公路分布式光伏項目基地建成后，將進一步推動交投能源結構的優(yōu)化與調整，從“黑色能源”向“綠色能源”邁進。
