中國儲能網訊：7月10日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(2018年第7批)，共有342款新能源車型入選。其中新能源專用車130款、新能源客車163款和新能源乘用車49款。
這是自6月12日補貼新政正式實施以來的第一批目錄，電池系統(tǒng)能量密度較前幾批得到了進一步提升，全部都達到了115wh/kg以上，最高超過160wh/kg，140wh/kg以上的電池占比最高。
具體來看，在342款車型中，搭載三元電池的車型有100款、磷酸鐵鋰電池車型181款、錳酸鋰電池車型31款、鈦酸鋰電池車型4款、多元復合鋰電池車型2款、氫燃料電池車型8款、鋰離子電池(未注明電池類型)車型13款、超級電容車型2款、鎳氫電池車型1款。
從電池系統(tǒng)能量密度來看，在非快充類純電動客車領域，有132款車型系統(tǒng)能量密度超過135wh/kg以上，可以獲得1.1倍補貼，占比達96%；在純電動乘用車領域，有32款車型系統(tǒng)能量密度超過140wh/kg，可以獲得1.1倍補貼。
從第7批目錄的電池配套情況可以看出，補貼新政正式實施對主機廠和電池企業(yè)的產品升級有明顯的推動作用。純電動客車電池系統(tǒng)能量密度達到140wh/kg基本沒有難度，而純電動轎車電池系統(tǒng)能量密度160wh/kg的產品逐漸增多，表明電池企業(yè)的技術水平得到明顯提升，而這些企業(yè)在市場上將具備更強的競爭優(yōu)勢。
對此，高工鋰電對2018年第7批推薦目錄車型所搭載的電池情況進行了系統(tǒng)分析：
?新能源乘用車：5家電池企業(yè)電池系統(tǒng)能量密度超160wh/kg
在入圍的49款新能源乘用車車型中，純電動車型有45款，插電式混動車型有4款。其中搭載三元電池的車型有41款，鋰離子電池(未注明電池類型)車型有5款，磷酸鐵鋰電池車型有2款，多元復合鋰車型有1款。
從電池系統(tǒng)能量密度來看，在45款純電動車型中，系統(tǒng)能量密度達140wh/kg以上的車型有32款，150wh/kg以上的車型有13款。
其中，有7款車型的電池系統(tǒng)能量密度超過160wh/kg，可以獲得1.2倍補貼，分別由哈光宇（1款）、比亞迪（1款）、妙盛動力（2款）、遨優(yōu)電池（2款）和力神電池（1款）提供電池配套。
在續(xù)航里程方面，續(xù)航400公里以上的車型有16款，配套的電池企業(yè)包括寧德時代、力神電池、谷神能源、江淮華霆動力、上海德朗能、珠海光宇、妙盛動力、比亞迪、哈光宇、上?？偷?。
?新能源客車：96%非快充類純電動客車可獲1.1倍補貼
在入圍的163款新能源客車車型中，純電動客車有147款，插電式混合動力客車有11款，燃料電池車型有5款。
其中，搭載磷酸鐵鋰電池的車型有127款，錳酸鋰電池車型有24款，鈦酸鋰電池有4款，氫燃料電池車型有5款、超級電容車型2款、鎳氫動力車型1。
從電池系統(tǒng)能量密度來看，在非快充類純電動客車車型中，有132款車型系統(tǒng)能量密度超過135wh/kg以上，可以獲得1.1倍補貼，占比達96%。其中，寧德時代、盟固利動力、國能電池、盟固利動力、微宏動力、億緯鋰能配套車型數量排名前列。
值得注意的是，氫燃料電池客車車型開始增多，表明客車企業(yè)開始在氫燃料電池汽車領域發(fā)力。
在這批目錄中，上海申沃、成都客車、中植客車、佛山飛馳四家客車企業(yè)各申報了一款氫燃料電池城市客車，由上汽集團、東方電氣、清能動力、廣東國鴻提供氫燃料電池配套。
另外，比亞迪為成都客車股份有限公司配套的一款純電動城市客車正式進入目錄，配套的磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度達141.25wh/kg，可以獲得1.1倍補貼。
?新能源專用車：力神電池/寧德時代/國能電池配套數量前三
在入圍的130款新能源專用車車型中，搭載三元電池的車型有59款、磷酸鐵鋰電池車型有52款、多元復合鋰車型1款、錳酸鋰電池車型7款、鋰離子電池8款、氫燃料電池車型3款。
從系統(tǒng)能量密度來看，本批目錄中的車型的系統(tǒng)能量密度全部超過115wh/kg，普遍達到120wh/kg，其中有25款車型系統(tǒng)能量密度達到140wh/kg以上。
在電池配套方面，力神電池、寧德時代、國能電池配套車型數量位列前三。同時還出現(xiàn)了龍能科技、三迅新能源、同華科技、恩吉威新能源、銀基烯碳能源、迪斯達新能源等新面孔。
業(yè)內分析認為，在動力電池市場競爭日益激烈的趨勢下，新進電池企業(yè)想在新能源客車和乘用車領域開拓市場難度較大，從而選擇在新能源專用車領域尋找突破口。
