比亞迪昨日以35.80元小幅低開(kāi)，開(kāi)盤(pán)后即出現(xiàn)股價(jià)持續(xù)下行，盤(pán)中最低下探至34.60元；午后在指數(shù)明顯上漲的帶動(dòng)下，該股雖然收復(fù)了部分失地，但仍然以35.10元報(bào)收，下跌幅度為2.39%。從成交量看，昨日比亞迪全天成交6.07億元，較上周五的5.08億元放量近億元。
作為前期強(qiáng)勢(shì)股，比亞迪周一的逆市下跌并非來(lái)自基本面壓力。從中報(bào)看，公司今年第二季度凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)逾20%，顯示經(jīng)過(guò)近兩年調(diào)整，公司基本面已經(jīng)逐漸走出底部。分析人士認(rèn)為，導(dǎo)致比亞迪昨日放量下跌的主要原因恐怕在于估值壓力。據(jù)WIND數(shù)據(jù)，公司當(dāng)前市盈率（TTM）高達(dá)168倍，盡管作為概念獨(dú)特且基本面有望反轉(zhuǎn)的公司，估值并不應(yīng)該是投資比亞迪時(shí)第一需要考慮的因素，但階段漲幅過(guò)大后，市場(chǎng)恐高情緒仍然難以規(guī)避。統(tǒng)計(jì)顯示，今年以來(lái)比亞迪階段漲幅累計(jì)高達(dá)72.48%。
短期來(lái)看，由于市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)炒作熱情有所消退，分析人士預(yù)計(jì)比亞迪仍將承受一定獲利回吐壓力，建議融資倉(cāng)位及時(shí)了結(jié)。
