中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：北京新能源汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北汽新能源”）的上市進(jìn)程已箭在弦上。有消息稱(chēng)，北汽新能源計(jì)劃于8月8日完成借殼上市，目前公司正在為此緊鑼密鼓地籌備。
7月31日，北汽新能源計(jì)劃借殼上市的北京前鋒電子股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“前鋒股份”，600733.SH）發(fā)布公告稱(chēng)，截至目前，公司已完成本次重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)之置出資產(chǎn)交付及置入資產(chǎn)過(guò)戶手續(xù)。這也意味著北汽新能源距離成為“中國(guó)新能源整車(chē)第一股”只差臨門(mén)一腳。
據(jù)了解，北汽集團(tuán)等35名交易對(duì)方持有的北汽新能源100%股權(quán)過(guò)戶手續(xù)及相關(guān)工商變更登記手續(xù)已完成。其中，置入資產(chǎn)北汽新能源100%股權(quán)評(píng)估值為288.5億元，已經(jīng)全部過(guò)戶至前鋒股份；前鋒股份也已完成對(duì)北汽集團(tuán)所負(fù)的置出資產(chǎn)交付義務(wù)，擬置出資產(chǎn)評(píng)估價(jià)值為1.87億元。
對(duì)于公司上市進(jìn)程，北汽新能源在發(fā)給《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者的書(shū)面回復(fù)中并沒(méi)給出具體的時(shí)間表，僅表示“目前正在積極籌備上市事宜，已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段”，上市將為公司核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升保駕護(hù)航，未來(lái)上市后，公司將繼續(xù)加大研發(fā)產(chǎn)品、研發(fā)技術(shù)、固定資產(chǎn)投資等方面的投入，進(jìn)一步鞏固和強(qiáng)化公司在國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
借殼上市倒計(jì)時(shí)
據(jù)了解，早在2014年北汽集團(tuán)就啟動(dòng)了謀劃、籌備北汽新能源的獨(dú)立上市路徑。但直到2016年公司才扭虧為盈，增加了IPO的時(shí)間成本，借殼上市也成為了北汽新能源登陸資本市場(chǎng)的最快路徑。
截至目前，北汽集團(tuán)直接或間接控制了北汽新能源41.19%股份，為公司控股股東。7月20日，北汽新能源負(fù)責(zé)人透露：“公司將于今年三季度掛牌上市，2020年沖擊世界百?gòu)?qiáng)企業(yè)?！?
6月2日，前鋒股份發(fā)布公告稱(chēng)，公司與北汽新能源的重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)已于6月1日收到中國(guó)證監(jiān)會(huì)批文。根據(jù)交易方案，前鋒股份以截至2017年10月31日擁有的全部資產(chǎn)和負(fù)債作為置出資產(chǎn)，與北汽集團(tuán)截至2017年10月31日持有的北汽新能源中的等值部分進(jìn)行置換，前鋒股份置出的全部資產(chǎn)、負(fù)債、業(yè)務(wù)由北汽集團(tuán)指定四川新泰克數(shù)字設(shè)備有限責(zé)任公司承接。
在全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)看來(lái)，前鋒股份重組方案能夠迅速過(guò)會(huì)的主要原因之一是北汽新能源銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)，實(shí)際上體現(xiàn)了國(guó)家政策層面對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大力支持。
《收購(gòu)報(bào)告書(shū)》顯示，北汽新能源在2015年、2016年和2017年1~10月的營(yíng)收分別為34.71億元、93.72億元和73.77億元；同期凈利潤(rùn)為-1.84億元、1.08億元和3924.40萬(wàn)元。
不過(guò)，北汽新能源業(yè)績(jī)高度依賴(lài)補(bǔ)貼維持的局面并未改觀。數(shù)據(jù)顯示，同期公司計(jì)入當(dāng)期損益的政府補(bǔ)助分別為5796.28萬(wàn)元、1.48億元和2475.25萬(wàn)元。
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策退坡將對(duì)以中低端車(chē)型為主的北汽新能源帶來(lái)較大沖擊，特別是銷(xiāo)量主力EC系列，這也將倒逼公司全面推進(jìn)產(chǎn)品和技術(shù)升級(jí)。
據(jù)北汽新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，公司正全面適應(yīng)國(guó)家補(bǔ)貼政策，按補(bǔ)貼政策導(dǎo)向，全面進(jìn)行技術(shù)能力的提升，其中包括續(xù)航里程突破500km、能量密度突破140Wh/kg和能效提高至98.5%。
“上市將為公司核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升保駕護(hù)航。”北汽新能源表示，未來(lái)上市后，公司將繼續(xù)加大研發(fā)產(chǎn)品、研發(fā)技術(shù)、固定資產(chǎn)投資等方面投入，持續(xù)構(gòu)建公司在產(chǎn)品研發(fā)、核心零部件（電池、電機(jī)和電控）以及全價(jià)值鏈核心業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)能力，進(jìn)一步鞏固和強(qiáng)化在國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，打造公司持續(xù)核心競(jìng)爭(zhēng)力。
在具體措施方面，北汽新能源稱(chēng)，公司計(jì)劃以整合研發(fā)、產(chǎn)能布局、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)及產(chǎn)業(yè)投資，形成科研引領(lǐng)、上下聯(lián)動(dòng)、協(xié)同推進(jìn)的多維發(fā)展機(jī)制，促進(jìn)各項(xiàng)目標(biāo)完成。同時(shí)結(jié)合公司現(xiàn)有的技術(shù)資源，不斷開(kāi)發(fā)各業(yè)務(wù)領(lǐng)域新產(chǎn)品，豐富公司的產(chǎn)品系列，延展產(chǎn)業(yè)鏈，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，提高公司抗風(fēng)險(xiǎn)能力，以形成新的效益增長(zhǎng)點(diǎn)。
“作為中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)航者，公司將用最全的產(chǎn)品譜系，完善的服務(wù)及充電實(shí)力，創(chuàng)新的商業(yè)模式拓展，繼續(xù)領(lǐng)航新能源汽車(chē)市場(chǎng)?！北逼履茉幢硎尽?
直面“后補(bǔ)貼時(shí)代”
作為國(guó)內(nèi)首家年產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)10萬(wàn)輛的純電動(dòng)車(chē)企，北汽新能源已連續(xù)5年斬獲全國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。
數(shù)據(jù)顯示，作為北汽集團(tuán)新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)旗艦，2017年北汽新能源銷(xiāo)量達(dá)10.32萬(wàn)輛，位列全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)第一位，EC系列車(chē)型銷(xiāo)量更是一舉超越特斯拉，成為全球最暢銷(xiāo)的純電動(dòng)乘用車(chē)。
基于對(duì)新能源汽車(chē)前景的持續(xù)看好，北汽集團(tuán)提出“引領(lǐng)2025戰(zhàn)略”——2025年在全國(guó)范圍停產(chǎn)停售自主品牌乘用車(chē)中的燃油車(chē)型（不包含越野車(chē)），并為北汽新能源定下了2018年銷(xiāo)售15萬(wàn)輛的目標(biāo)。
“未來(lái)停產(chǎn)停售燃油車(chē)，并不是做減法，而是一種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換和迭代，停下來(lái)的資源、產(chǎn)能將投入到新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)中去?！北逼瘓F(tuán)表示。
據(jù)了解，今年上半年，北汽新能源銷(xiāo)量?jī)H為53598輛，這也意味著下半年的銷(xiāo)量要比上半年翻番。不過(guò)，在新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡的背景下，北汽新能源要想實(shí)現(xiàn)這一銷(xiāo)售目標(biāo)，無(wú)疑面臨著更大的壓力。
近日，北京市財(cái)政局會(huì)同市科委、市經(jīng)濟(jì)信息化委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于調(diào)整及完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)助政策的通知》規(guī)定，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)或銷(xiāo)售機(jī)構(gòu)申請(qǐng)中央和本市財(cái)政補(bǔ)助總額，最高不得超過(guò)車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格的60%。
記者在采訪中了解到，北汽EC系列目前在售車(chē)型有EC180和EC200,其中EC180官方指導(dǎo)價(jià)為15.18萬(wàn)元起，但其補(bǔ)貼后售價(jià)僅為4.98萬(wàn)元，補(bǔ)貼占比為67%；EC200官方指導(dǎo)價(jià)為15.88萬(wàn)元起，但其補(bǔ)貼后售價(jià)僅為5.68萬(wàn)元，補(bǔ)貼占比為64%。
這是否意味著受政策調(diào)整影響，上述車(chē)型的銷(xiāo)售將會(huì)受到?jīng)_擊？北汽新能源EC系列利潤(rùn)空間將被大幅壓縮？對(duì)此疑問(wèn)，北汽新能源給出了否定的答案。其回應(yīng)記者采訪稱(chēng)，EC系列的中央和本市財(cái)政補(bǔ)助總額并未超過(guò)60%，其親民價(jià)格除了有國(guó)家、地方的雙重補(bǔ)貼外，還有北汽的衛(wèi)藍(lán)基金再補(bǔ)貼4.8萬(wàn)元。
“我們認(rèn)為，一個(gè)成功的企業(yè)，一定要堅(jiān)持以客戶為中心，以市場(chǎng)為導(dǎo)向。EC系列是北汽新能源基于對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的洞悉，主動(dòng)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、主動(dòng)轉(zhuǎn)型應(yīng)對(duì)市場(chǎng)推出的全新的國(guó)民車(chē)系列。”北汽新能源表示，在補(bǔ)貼政策調(diào)整后，基于對(duì)市場(chǎng)的洞悉，EC系列同樣將順應(yīng)新的市場(chǎng)要求，即將于今年三季度迎來(lái)續(xù)航提升后的升級(jí)換代車(chē)型——EC3。屆時(shí)，EC3將與SUV產(chǎn)品EX360組成新的國(guó)民車(chē)矩陣。
據(jù)北汽新能源介紹，為應(yīng)對(duì)新能源汽車(chē)“后補(bǔ)貼時(shí)代”的來(lái)臨，公司將采取全新的策略，包括產(chǎn)品、技術(shù)升級(jí)和商業(yè)模式創(chuàng)新等。例如，在產(chǎn)品升級(jí)方面，除在原有EC基礎(chǔ)上推出里程升級(jí)產(chǎn)品EC3外，還將推出整車(chē)人工智能雙子星EU5+EX5系列產(chǎn)品；在運(yùn)營(yíng)車(chē)市場(chǎng)，除推出EU5外，換電技術(shù)路線也將面向全國(guó)出租車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售。
而在商業(yè)模式創(chuàng)新方面，北汽新能源已于今年7月率先啟動(dòng)車(chē)電價(jià)值分離商業(yè)模式，并在北京市場(chǎng)正式啟動(dòng)銷(xiāo)售；同時(shí)突破傳統(tǒng)金融信貸模式和產(chǎn)權(quán)交易模式，在全國(guó)示范運(yùn)營(yíng)租售通產(chǎn)品。
“從歷史數(shù)據(jù)來(lái)看，下半年是汽車(chē)市場(chǎng)傳統(tǒng)的銷(xiāo)售旺季，也是新能源汽車(chē)市場(chǎng)集中放量的市場(chǎng)節(jié)點(diǎn)。”北汽新能源表示，作為中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)航者，公司在年內(nèi)還將推出新產(chǎn)品，新款車(chē)型EU5也正按照既定的規(guī)劃和節(jié)奏有序推進(jìn)產(chǎn)銷(xiāo)、交付等相關(guān)事宜。
