中國儲能網(wǎng)訊：日前，在恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團（以下簡稱“恒大FF”）在廣州正式揭牌后，《中國經(jīng)營報》記者走訪恒大FF位于廣州南沙區(qū)的首個生產(chǎn)制造工地，目前工地一邊進行打樁工作，一邊仍在繼續(xù)完成平整工作，計劃最晚于2018年10月前完成平整。
對于量產(chǎn)，恒大集團總裁兼法拉第未來集團董事長夏海鈞表示，未來10年將在中國華東、華西、華南、華北和華中地區(qū)建設(shè)五大研發(fā)生產(chǎn)基地，10年后的年產(chǎn)能計劃達到500萬輛。
據(jù)了解，在恒大FF的新團隊中，恒大調(diào)任而來的既有班底，恒大FF團隊其中兩名高管均來自廣汽豐田。因此有質(zhì)疑稱，恒大FF與廣汽豐田未來是否會展開戰(zhàn)略合作？對此，記者致電廣汽豐田相關(guān)人士，對方表示無法回應(yīng)，稱這與廣汽豐田并無聯(lián)系，僅是兩位高管曾經(jīng)在公司工作而已。
事實上，不僅是恒大，在多個行業(yè)已經(jīng)卷起一陣新能源熱潮。此前寶能集團強勢入局觀致汽車，亦有不少房企悄然涉足新能源汽車領(lǐng)域。
沖刺2019年首季量產(chǎn)
自入主美國新能源汽車公司Faraday Future后，恒大的后續(xù)動作持續(xù)不斷，其國內(nèi)首個生產(chǎn)工地的建設(shè)進展備受關(guān)注。
恒大FF的生產(chǎn)工地位于廣州南沙區(qū)萬頃沙電子信息產(chǎn)業(yè)園西北部。近日，記者走訪該地塊時，一塊寫著“此路段為恒大法拉第汽車零部件項目專用”的指示牌立在路邊，多輛黃色運泥車在工地上往來，土地仍在進行平整工作。一名施工人員告訴記者，計劃最晚于2018年10月前完成土地的平整工作。
此外，記者看到已有數(shù)輛打樁機出現(xiàn)在工地上。另一名施工人員稱，目前工地一邊進行打樁工作，一邊繼續(xù)完成平整工作。
隨后，記者根據(jù)恒大法拉第未來智能汽車（中國）有限公司的工商注冊信息，來到了位于廣州市南沙區(qū)的南沙金融大廈。工商注冊信息顯示，該公司辦公地點為南沙金融大廈9層。記者發(fā)現(xiàn)，樓層索引牌上沒有提及與9樓相關(guān)的信息，而前臺服務(wù)人員也表示，不便透露9樓公司的名字和情況，只知道9樓已有個別員工開始上班了。
近期，恒大法拉第未來智能汽車（中國）有限公司正式注冊，注冊資本達20億美元。作為法拉第未來在中國的運營總部，恒大FF將全面負(fù)責(zé)法拉第未來在中國的技術(shù)研發(fā)及所有生產(chǎn)經(jīng)營管理。
談及新能源汽車市場，夏海鈞認(rèn)為，目前世界上已有不少國家出臺了禁售燃油車的時間表，發(fā)展新能源汽車是大勢所趨。未來十年甚至更長的時期內(nèi)，新能源汽車的產(chǎn)銷都將保持高速增長，10～20年后新能源汽車的年銷量可達幾千萬輛，甚至上億輛，前景非常廣闊。
按照恒大FF的愿景，公司未來10年將在華東、華西、華南、華北和華中地區(qū)建設(shè)五大研發(fā)生產(chǎn)基地；10年后，年產(chǎn)能計劃達到500萬輛，F(xiàn)F91、FF81等多系列多車型產(chǎn)品面向全球市場，覆蓋高端、中端及入門級，打造互聯(lián)網(wǎng)智能出行生態(tài)，全面滿足快速增長的不同市場需求。值得關(guān)注的是，恒大高科技集團副總裁、恒大健康副董事長兼恒大FF董事長彭建軍透露：“目前FF91首臺白車身已運抵美國漢福德生產(chǎn)基地，正式開始FF91的整車組裝工作，包括工程測試在內(nèi)的各類嚴(yán)格測試也在同步推進，全力確保在2019年第一季度FF91按時達到量產(chǎn)的目標(biāo)。”
兩大高管來自廣汽豐田
事實上，早在一個月前，恒大集團董事局主席許家印一行曾前往位于美國洛杉磯的Faraday Future總部進行視察，其中陪同的高管，除了夏海鈞，還有彭建軍，以及FF全球CEO賈躍亭。
在這場備受矚目的揭牌儀式中，夏海鈞和彭建軍等主要高管均出席現(xiàn)場，但賈躍亭本人并未現(xiàn)身。
據(jù)了解，6月25日，恒大健康以約67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，間接獲得香港時穎公司與FF原股東成立的合資公司Smart King 45%股權(quán)，成為公司第一大股東。當(dāng)時， FF官方也宣布，F(xiàn)F將采用AB股模式，賈躍亭享有“1股10票”的權(quán)利。
不過，賈躍亭并非在Smart King中不受任何約束。恒大健康公告顯示，當(dāng)管理層（主要指賈躍亭等）在根據(jù)合資公司股東協(xié)議條款下不能履行職責(zé)情況出現(xiàn)時該原股東投票權(quán)將被回轉(zhuǎn)到時穎公司，即轉(zhuǎn)入恒大健康名下。
有媒體援引知情人士消息稱，賈躍亭等人無法在2019年第一季度兌現(xiàn)首批電動車量產(chǎn)交付之承諾，即視為對恒大健康這位大股東的違約情形。屆時，賈躍亭將失去上述投票權(quán)，也失去對Smart King的實際控制。
在恒大法拉第未來目前的陣容中，除了恒大集團調(diào)任的既有班底，也有兩名來自廣汽豐田的高管。其中，恒大高科技集團副總裁兼恒大FF總裁袁仲榮，是廣汽豐田原董事長；恒大法拉第未來COO高景深，是廣汽豐田原副總經(jīng)理。
據(jù)記者查閱資料，高景深于1989年成為廣州標(biāo)致技術(shù)隊伍中的一員，隨后曾任廣汽豐田副總經(jīng)理、廣汽吉奧總經(jīng)理等職務(wù)，后于2015年4月出任樂視超級汽車（中國）有限公司副總裁。據(jù)了解，高景深被稱為廣汽豐田汽車的“零缺陷”管理神話的締造者。
資料顯示，袁仲榮是機械制造專業(yè)高級工程師、工商管理碩士。袁仲榮于1997年加入廣汽集團，曾擔(dān)任過廣汽豐田董事長、廣汽副總經(jīng)理等職位。此前，袁仲榮曾被稱作是“2006年汽車界最具有爭議的人物”，在凱美瑞進入中國市場初期為打出知名度，曾炮轟競爭對手，但恰恰是他的這一營銷策略讓凱美瑞一炮走紅。2017年8月，袁仲榮辭去廣汽集團董事、副董事長及董事會戰(zhàn)略委員會委員職務(wù)。
官網(wǎng)信息顯示，廣汽豐田創(chuàng)立于2004年9月，是由廣州汽車集團股份有限公司和豐田汽車公司按50∶50的股比共同投資建設(shè)和經(jīng)營的企業(yè)，合資年限30年。
與恒大FF相同的是，廣汽豐田的注冊地以及工廠所在地也位于廣州南沙區(qū)。廣汽豐田現(xiàn)有三條生產(chǎn)線，整體產(chǎn)能達到每年50萬輛。其中，第一、第二生產(chǎn)線產(chǎn)能達到每年40萬輛。而2018年初正式投產(chǎn)的第三生產(chǎn)線初期產(chǎn)能達到每年10萬輛，未來可擴充至每年20萬輛。
值得關(guān)注的是，廣汽豐田首款純電動車車型廣汽ix4計劃2018年內(nèi)上市。廣州一家廣汽豐田4S店的銷售人員告訴記者，目前店內(nèi)暫無上述車型銷售。另外，相關(guān)報道顯示，豐田正在加快廣汽豐田的發(fā)展，考慮投資建設(shè)第四工廠，未來廣汽豐田會作為豐田出口亞洲新能源車的生產(chǎn)據(jù)點。
廣汽集團近日亦對內(nèi)部崗位進行調(diào)整，其對外公布稱，根據(jù)工作需要，自9月起對集團總部及投資企業(yè)部分領(lǐng)導(dǎo)干部進行人事調(diào)整和交流輪崗，調(diào)整涉及新能源、移動出行、合資整車廠等十余企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)崗位。其中，廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊擬兼任廣汽新能源汽車有限公司董事長。
競逐新能源汽車市場
在恒大的未來發(fā)展規(guī)劃中，高科技產(chǎn)業(yè)舉足輕重。
今年4月，恒大與中國科學(xué)院簽署全面合作協(xié)議，恒大計劃未來十年投入1000億元，雙方共同拓展生命科學(xué)、航空航天、集成電路、量子科技、新能源、人工智能、機器人、現(xiàn)代科技農(nóng)業(yè)等重點領(lǐng)域。
近期，許家印也在公開場合表態(tài)：“布局高科技產(chǎn)業(yè)，是恒大打造百年老店的重大戰(zhàn)略決策?！?
通過收購方式進軍電動汽車市場，是恒大打響進軍高科技的第一槍。恒大方面表示，通過本次收購事項，公司可通過收購全球領(lǐng)先的新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)品，有機會在高速成長的新能源汽車行業(yè)獲得強大競爭力，占領(lǐng)市場份額，實現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化。
對于恒大涉足新能源汽車領(lǐng)域，國際地產(chǎn)資管公司協(xié)縱策略管理集團聯(lián)合創(chuàng)始人黃立沖近日對記者表示，“房地產(chǎn)和新能源汽車的發(fā)展在提升GDP、地方資源支持等方面有諸多共性，兩者可以在這些方面協(xié)同發(fā)展?！倍拙友芯吭褐菐熘行难芯靠偙O(jiān)嚴(yán)躍進也向記者指出，此類投資符合恒大的多元化發(fā)展戰(zhàn)略，對于恒大在科技領(lǐng)域的投資有較好支持。
