據(jù)統(tǒng)計(jì)，自載人航天工程啟動(dòng)20年來(lái)，已經(jīng)有2000余項(xiàng)航天技術(shù)成果被應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門，1100余種新材料的批量生產(chǎn)受益于航天科技軍轉(zhuǎn)民應(yīng)用。
此次神十上天，其太陽(yáng)能電池翼備受矚目。據(jù)中國(guó)航天科技集團(tuán)公司811所載人航天電源系統(tǒng)研究室主任劉輝介紹，神十和天宮一號(hào)的太陽(yáng)能電池轉(zhuǎn)化效率高達(dá)28.6%，比民用光伏電池板的效率高出10%以上。未來(lái)將有望應(yīng)用于純電動(dòng)車上。
從神一到神十、天宮目標(biāo)飛行器，以及未來(lái)的空間站，其儲(chǔ)能電池，經(jīng)歷了鎳鎘電池、高壓鎳氫電池及鋰離子電池等三代技術(shù)更新。“相比于第一及第二代儲(chǔ)能電池，第三代鋰離子儲(chǔ)能電池在技術(shù)體系移植方面具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，其從航天運(yùn)用轉(zhuǎn)移至民用領(lǐng)域，將不必付出太多的技術(shù)轉(zhuǎn)移成本，就能較為方便地進(jìn)行應(yīng)用。”劉輝表示。
811研究所黨委書(shū)記周旭東透露，該所在鋰離子蓄電池技術(shù)方面已獲得上海市的技術(shù)孵化支持，目前初步投建了用于純電動(dòng)車的鋰離子蓄電池生產(chǎn)線。
此外，針對(duì)航空器的嚴(yán)格要求，我國(guó)也開(kāi)發(fā)了許多尖端潤(rùn)滑油產(chǎn)品，這些技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車、家電等民用領(lǐng)域，以滿足車輛、設(shè)備越來(lái)越苛刻的潤(rùn)滑要求。
中國(guó)航天基金會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張玉江表示，目前在航天尖端技術(shù)和民用技術(shù)的相關(guān)科技成果轉(zhuǎn)化中，可開(kāi)發(fā)的空間很大，把航天技術(shù)運(yùn)用到民用，可以促進(jìn)民用技術(shù)的發(fā)展，也將促進(jìn)整個(gè)國(guó)家工業(yè)體系的發(fā)展。隨著我國(guó)航天事業(yè)的飛速發(fā)展，越來(lái)越多的航天技術(shù)成果將得以轉(zhuǎn)化。
據(jù)了解，“十二五”期間，我國(guó)航天航空產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)之一就是擴(kuò)大航天民用規(guī)模。
