與市場上流行的豐田普銳斯等電動車相比，小型電動車一般體積小，價格低，續(xù)駛里程不高，但充電方便，性價比高，受到很多中國消費者的歡迎。
“小型電動車價格便宜，最低不到３萬元，最高５萬元左右。最高時速能達到５０至７０公里每小時，最大續(xù)航歷程能到到７０到１００公里。”參加本次論壇的中國工程院院士郭孔輝說。
最近幾年來，郭孔輝一直關注小型電動車在中國市場的表現(xiàn)，并經(jīng)常到山東等小型電動車市場需求旺盛的地區(qū)調研。他介紹，對于城鎮(zhèn)或農(nóng)村地區(qū)來說，小型電動車非常實用，充電方便，不需要復雜的充電設施，在自己家就可以充電，僅相當于一個空調的用電量。
盡管小型電動車優(yōu)點眾多，但卻正在受到政策限制。根據(jù)中國工信部之前出臺的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，確定了“以純電驅動為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉型的主要戰(zhàn)略取向”，并規(guī)定到２０１５年純電動汽車最高車速不低于１００公里／小時，綜合工況下續(xù)駛里程不低于１５０公里。
“這么高的門檻，實際上已經(jīng)把小型電動車排除在外”。郭孔輝說。
為何小型電動車受到政策限制？一種主流的觀點認為，小型電動車的電壓較低，電機功率有限，使用的鉛酸電池等材料會產(chǎn)生污染，因此應該把重心放在高端電動車的研發(fā)上。
“目前，小型電動車及生產(chǎn)企業(yè)就像路邊野草一樣頑強生長，渴望長大。”郭孔輝說。如果得到國家政策的認可，小型電動車的規(guī)?；粌H將推動電池、電機等關鍵技術的提高，還將促進高端電動車的產(chǎn)業(yè)化。
