預計明年進入中國市場
據介紹，寶馬i3預計將于2014年第二季度在美國開始銷售，不計入聯邦稅和其他優(yōu)惠措施的定價預計為41350美元。如果加上可選的“增程器”，即一個小型汽油發(fā)動機，其價格可能提升至45000美元，約合27.6萬元人民幣。此前，寶馬在德國慕尼黑宣布了i3在德國市場的官方基礎售價為34950歐元起，約合28萬元人民幣。寶馬i3將于2013年9月在德國法蘭克福車展上向公眾展示，并于2013年11月在德國率先上市。動力方面，寶馬i3電動機可輸出125千瓦/170馬力的最大功率，續(xù)駛里程在130到160公里之間。
寶馬相關人士介紹，寶馬i3將于明年上半年引入中國，目前正在建設i3車型的配套設施，比如充電樁等。銷售渠道方面，寶馬i3將進入寶馬在華的5S店進行銷售。首批6家5S經銷商也已經通過審核，分別位于北京、上海、廣州、沈陽。目前在中國銷售的具體價格尚未確定，但是一般來講，應該會高于海外售價。
豪華品牌布局中國
實際上，多個豪華品牌都已經開始布局中國市場。近日，奧迪宣布將與中國一汽共同開發(fā)插電式混合動力車，奧迪將把插電式混合動力技術引入中國。雖然具體車型并未公布，不過可以確定的是，新的插電式混合動力系統(tǒng)仍然是內燃機和電動馬達的組合，新系統(tǒng)可以直接使用普通的電源插座進行充電，而不需要單獨的充電樁。在奧迪董事會主席施泰德看來，提升在華產能，深化對中國市場的拓展將有助于提高其國際地位。
戴姆勒2010年與比亞迪簽署協(xié)議，決定成立深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司，將新一代電動汽車推向市場。深圳比亞迪戴姆勒近日宣稱，騰勢純電動車將于今年11月發(fā)布，有望明年上市。深圳比亞迪戴姆勒已與多家公司達成合作協(xié)議，將率先在深圳、上海和北京成立首批經銷商，龐大集團(601258,股吧)將負責北京地區(qū)的銷售。
在車型方面，騰勢采用目前已投入使用的比亞迪e6動力系統(tǒng)，并有多項改進。這套動力系統(tǒng)的驅動電池及啟動電池源自比亞迪自產的ET-POWER鐵電池。分析認為，與戴姆勒合作推出新車型，對比亞迪品牌認可度的提升和車型研發(fā)能力的提升都有積極影響。
京威股份(002662,股吧)主營中高端乘用車內外飾件系統(tǒng)，其2012年年報顯示，一汽大眾汽車有限公司為其第一大客戶，對其銷售額占比為50.35%。一汽大眾為中國一汽與奧迪等合資設立的公司。此外，京威股份前5大客戶中還包括沈陽華晨寶馬汽車有限公司、北京奔馳汽車有限公司等。
