2013年被大眾汽車稱作電驅(qū)動(dòng)之年，不過它似乎并不急于第一時(shí)間將電動(dòng)汽車帶到中國。在過去一段時(shí)間里，寶馬在中國同步發(fā)布了該品牌首款電動(dòng)車i3，特斯拉在國內(nèi)汽車業(yè)掀起一股電動(dòng)汽車討論熱潮，但大眾對(duì)于這股電動(dòng)汽車熱有點(diǎn)兒不太感冒。在日前舉行的大眾汽車媒體日上，大眾汽車集團(tuán)(中國)研發(fā)中心電動(dòng)車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Genis Brustenga稱，電動(dòng)汽車市場(chǎng)推廣需要正確的時(shí)間和地點(diǎn)。他說：“每個(gè)國家和地區(qū)的市場(chǎng)發(fā)展階段和消費(fèi)者承受度有別，我們將制定不同的上市計(jì)劃。中國相比歐美，在基礎(chǔ)設(shè)施、充電設(shè)施建設(shè)方面沒有達(dá)到電動(dòng)車廣泛推廣的階段。”
Genis Brustenga透露，大眾汽車正與多方面一起推動(dòng)中國電動(dòng)車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括政府、電網(wǎng)公司、汽車制造商以及小區(qū)業(yè)主。“我們?cè)谂ν七M(jìn)電網(wǎng)擴(kuò)容，以及安裝充電設(shè)備。包括寶馬、戴姆勒、通用、大眾在內(nèi)的一批制造商正聯(lián)合起來，共同行動(dòng)。”他說。
大眾集團(tuán)希望2018年成為全球電動(dòng)車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，屆時(shí)，電動(dòng)車在其生產(chǎn)的產(chǎn)品中將占據(jù)3%。“我們的目標(biāo)不是第一個(gè)推出電動(dòng)車，而是推出最好的電動(dòng)車產(chǎn)品。”Genis Brustenga說。
