這意味著，今年在美國銷售相當紅火，7萬美元以上級別豪車銷量力壓奔馳、寶馬的特斯拉純電動汽車，進入中國的腳步聲已經(jīng)清晰可聞。分析人士表示，特斯拉進入中國后將加速推動我國電動乘用車市場的發(fā)展，盡管相關(guān)概念股今年來熱炒不斷，但隨著在中國的開賣，訂單、購買人群的任何利好消息，仍會刺激概念股的行情。
莫尼塔汽車行業(yè)研究員陳殷昨日就表示，從美國特斯拉Model S的購買者來看，除了收入不菲，熱衷環(huán)保、技術(shù)精英居多是最大的特點。他們往往引領(lǐng)著市場的風潮。特斯拉進入中國后，由于售價、產(chǎn)品特性，面向的人群也將是類似的精英階層，在他們的影響下，我國電動乘用車市場的發(fā)展，有望獲得政府推動之外的動力，因而加速發(fā)展。
實際上，記者在美國微軟工作的同學(xué)稱，特斯拉公司出生的硅谷，不但是全球IT技術(shù)的高地，更是新能源汽車（主要是純電動、油電混動汽車）的最集中市場，硅谷一帶滿大街都是豐田普銳斯，雪佛蘭沃藍達、日產(chǎn)聆風等也比比皆是。“除了加州政府的補貼，精英階層影響了相當多的消費者。像谷歌的拉里·佩奇、謝爾蓋·布林，eBay的杰夫·斯科爾等都是特斯拉的車主。斯瓦辛格也買了特斯拉。”
有趣的是，寶馬7月底全球首發(fā)一款純電動車時，中國首個客戶便是聯(lián)想集團董事長柳傳志。步步高(002251,股吧)集團董事長在美國也買了特斯拉來體驗。因此，東興證券汽車分析師弓永峰認為，特斯拉確實可能改變中國新能源車的發(fā)展理念，加速市場的擴大，國內(nèi)新能源整車以及產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)都有望受益。就中短期來看，盡管相關(guān)概念股今年來熱炒不斷，但隨著在中國的開賣，訂單、購買人群的任何利好消息，依然會刺激概念股的行情。
而陳殷進一步稱，此前特斯拉在香港短時間拿到了數(shù)百輛訂單，超過當?shù)厝侩妱榆囉唵慰倲?shù)，因此在大陸的銷售前景值得期待。而且特斯拉高層表示，價格上中國會與美國一致，因此加上稅、運費等等，售價不會離譜。
在機會把握上，弓永峰建議重點關(guān)注整車的上汽集團(600104,股吧)、比亞迪(002594,股吧)和廣汽集團(601238,股吧)，尤其是上汽集團經(jīng)營理念比較活。在上下游產(chǎn)業(yè)鏈上，關(guān)鍵部件的電池及充電設(shè)備依舊是重點，電池方面可關(guān)注新宙邦(300037,股吧)、江蘇國泰(002091,股吧)、杉杉股份(600884,股吧)等，充電樁上為奧特訊、動力源(600405,股吧)和上海普天(600680,股吧)。
就在昨日，新能源車概念股整體表現(xiàn)不錯。不但特斯拉概念股新宙邦、江蘇國泰、比亞迪、金瑞科技(600390,股吧)等漲逾4%。鋰電池股也普漲，其中欣旺達(300207,股吧)、億緯鋰能(300014,股吧)漲逾7%。
