在宏觀經(jīng)濟環(huán)境逐漸穩(wěn)定的環(huán)境下，中國汽車市場發(fā)展進入了一個很好的時期，從8月份開始市場促銷減弱，車價也比較穩(wěn)定，預計四季度將出現(xiàn)20%的增長。
“在這輪市場發(fā)展中，經(jīng)濟型轎車（A級車）、SUV和豪華車是主力車型，而中高級轎車（B級車）正在逐漸失去市場。”
侯延琨說，在過去很長一段時間里，中國沿海7省市支撐了中國汽車市場70%的發(fā)展，而在未來幾年，中西部將成為中國汽車市場發(fā)展的主要陣地，而他在四川、貴州多山的地區(qū)做調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，由于山路的原因，這種地方的人買SUV的傾向性更大。
他判斷中國的SUV市場還將持續(xù)發(fā)展，“中國現(xiàn)在SUV銷量占總銷量的17%，這個數(shù)字跟美國是一樣的”。
他說，B級車市場的下滑已經(jīng)有三四年的時間了，中國市場上“有40%的新車銷售都是來自消費者的二次購車”，因此目前市場上最受歡迎的車型是入門級的A級車和SUV和豪華車。
“五六年以前買轎車的人，買第二輛轎車的時候要么買更貴的車，要么買更大的車，這么多年你變得更有錢，換更大的車（豪華車）。你要是收入沒什么特別大的變化，SUV是比較好的選擇。”
“現(xiàn)在自主品牌已經(jīng)這樣做了，你會發(fā)現(xiàn)吉利現(xiàn)在花了很多的精力放在發(fā)展SUV上，比亞迪也是這樣，長城因為已經(jīng)有SUV，所以它現(xiàn)在花了很多精力在A級車上。”侯延琨指出，現(xiàn)在本土企業(yè)在B級車的發(fā)展方面投入的精力也很少。
