中國儲能網(wǎng)訊：作為電動汽車配套關(guān)鍵所在的充電基礎(chǔ)設(shè)施再獲國家發(fā)文支持，而這次是專門針對單位內(nèi)部的。
近日，國家能源局、國資委、國管局聯(lián)合下發(fā)關(guān)于《加快單位內(nèi)部電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)》的通知。通知提到：到2020年，公共機構(gòu)新建和既有停車場要規(guī)劃建設(shè)配備充電設(shè)施比例不低于10%；中央國家機關(guān)及所屬在京公共機構(gòu)比例不低于30%；在京中央企業(yè)比例力爭不低于30%。
通知鼓勵其他社會企業(yè)參照以上標(biāo)準(zhǔn)開展內(nèi)部充電設(shè)施建設(shè)。各單位在既有停車位安裝充電設(shè)施的，無需辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證和施工許可證。按“經(jīng)濟實用、快慢互濟”原則，優(yōu)先建設(shè)成本相對較低的交流慢充，根據(jù)實際需求合理配建一定比例快充。
隨著電動汽車銷量的一路攀升，國家對于充電配套設(shè)施建設(shè)的推進(jìn)力度日漸增強，2015年下半年以來先后出臺多項政策直接推動充電設(shè)施建設(shè)，確定了“十三五”末480萬個充電樁、1.2萬座充電站的建設(shè)目標(biāo)。
通知進(jìn)一步提出，電網(wǎng)企業(yè)要做好配套供電設(shè)施改造升級；各單位應(yīng)充分發(fā)揮責(zé)任主體作用，創(chuàng)新單位充電設(shè)施投資運營模式；加強對燃油車與電動汽車的分類停車引導(dǎo)，有效解決燃油車占用充電車位問題；加強建立健全職工充電電費收繳制度；推進(jìn)不同單位內(nèi)部充電設(shè)施之間的互聯(lián)互通.
通知還加大對單位內(nèi)部充電設(shè)施的政策支持力度?！霸瓌t上，單位內(nèi)部充電設(shè)施的補貼標(biāo)準(zhǔn)和專項建設(shè)基金占項目資金比例應(yīng)與公共領(lǐng)域充電設(shè)施項目保持一致。同時承擔(dān)多個單位內(nèi)部充電設(shè)施建設(shè)運營項目的充電設(shè)施運營企業(yè)，可將多個單位的項目打包后一并申請建設(shè)補貼與國家專項建設(shè)基金支持?！?
同時，通知中明確啟動公共機構(gòu)與國有企業(yè)內(nèi)部充電設(shè)施示范建設(shè)工作，通過示范建設(shè)，創(chuàng)新模式，形成一批可復(fù)制、可推廣的有益經(jīng)驗。
“相關(guān)部門應(yīng)組織有條件的公共機構(gòu)與國有企業(yè)，編制單位內(nèi)部充電設(shè)施示范建設(shè)工作方案，于2017年5月底前報送國家能源局、國家機關(guān)事務(wù)管理局，力爭2018年6月底完成示范項目建設(shè)?！蓖ㄖ蟹Q。
