中國儲能網訊：動力電池一直被譽為新能源汽車的心臟，國家相關部門也對動力電池的發(fā)展十分重視，尤其是自2016年以來，每一項關于動力電池的重要政策都會引起行業(yè)高度關注，這些政策涵蓋了新能源汽車的推廣應用、動力電池行業(yè)規(guī)范、動力電池產業(yè)發(fā)展、動力電池標準等多個層面。
● 2016年11月22日，工信部裝備工業(yè)司發(fā)布《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件（2017年） （征求意見稿）》。其中重點提到，鋰離子動力電池單體企業(yè)年產能力不低于80億Wh，金屬氫化物鎳動力電池單體企業(yè)年產能力不低于1億Wh，超級電容器單體企業(yè)年產能力不低于1千萬Wh。系統(tǒng)企業(yè)年產能力不低于8萬套或40億Wh。由于動力電池單體年產能較2015年的要求提高了40倍之多，該征求意見稿在發(fā)布之初引起行業(yè)強烈反應，但2017年以來國內動力電池企業(yè)紛紛按照要求擴充產能。
● 2016年12月，國務院印發(fā)《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。規(guī)劃中關于動力電池領域的主要內容有：建設具有全球競爭力的動力電池產業(yè)鏈。大力推進動力電池技術研發(fā)，著力突破電池成組和系統(tǒng)集成技術，超前布局研發(fā)下一代動力電池和新體系動力電池，實現(xiàn)電池材料技術突破性發(fā)展。加快推進高性能、高可靠性動力電池生產、控制和檢測設備創(chuàng)新，提升動力電池工程化和產業(yè)化能力。培育發(fā)展一批具有持續(xù)創(chuàng)新能力的動力電池企業(yè)和關鍵材料龍頭企業(yè)。推進動力電池梯次利用，建立上下游企業(yè)聯(lián)動的動力電池回收利用體系。到2020年，動力電池技術水平與國際水平同步，產能規(guī)模保持全球領先。
● 2016年12月29日，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，補貼新政將補貼標準與動力電池相掛鉤，并對各類車型所使用的動力電池能量密度提出了詳細要求，這將促使動力電池產品的能量密度逐步提升。
● 2017年1月5日，中機車輛技術服務中心發(fā)布關于調整《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》申報工作的通知。該通知以調整后的補貼新政為依據，對2017年度新能源汽車推薦目錄申報工作進行調整。其中規(guī)定了動力電池能量密度（PED）測試方法、動力電池（含超級電容器）最大充電倍率（CR）測試方法等。此后，相關新能源汽車企業(yè)展開申報工作，至此，工信部累計發(fā)布3批推薦車型目錄，共有105家企業(yè)的1020個車型通過申報。
● 2017年2月20日，工信部、發(fā)改委、科技部、財政部聯(lián)合印發(fā)《促進汽車動力電池產業(yè)發(fā)展行動方案》，其中提到：動力電池產業(yè)未來主要目標是，到2020年，新型鋰離子動力電池單體比能量超過300Wh/kg；系統(tǒng)比能量力爭達到260Wh/kg、成本降至1元/Wh以下，使用環(huán)境達-30℃到55℃，可具備3C充電能力。到2025年，新體系動力電池技術取得突破性進展，單體比能量達500Wh/kg。到2020年，動力電池行業(yè)總產能超過1000億Wh，形成產銷規(guī)模在400億Wh以上、具有國際競爭力的龍頭企業(yè)。
