近年來，國內(nèi)政府把培育和發(fā)展節(jié)能汽車與新能源汽車作為加快汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級、培育新的經(jīng)濟增長點和國際競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略舉措。研討會上，應對日益嚴苛的節(jié)能減排要求，混合動力新能源汽車汽車已經(jīng)進入了市場成熟期，而純電動汽車應用規(guī)模較小，小區(qū)域范圍內(nèi)運行的出租車及私人租賃車可能成為純電動汽車發(fā)展的一個突破口。專家們認為，新能源汽車的設計正在向集成化、模組化、輕量化、智能化發(fā)展，然而，熱泵技術、低阻輪胎等新能源汽車節(jié)能零部件技術發(fā)面的開發(fā)和應用還有待加強。論壇上，北京汽車有限公司副總工程師林逸也指出，政府的支持和引導是新能源汽車產(chǎn)業(yè)化初期的強大推動力。
承辦此次學術會議的江蘇大學是國內(nèi)最早開展節(jié)能與新能源汽車技術研究的高校之一，先后與上海華普汽車、奇瑞汽車、重慶長安汽車等企業(yè)合作開展了混合動力汽車變速箱技術、能量管理與回收技術、電動助力轉向技術等研究開發(fā)工作，取得了一系列關鍵技術成果。近年來，該校還專門組建了新能源汽車科研團隊，與天津清源電動車輛有限公司、上海電驅動股份有限公司等國內(nèi)知名的新能源車輛企業(yè)建立了緊密產(chǎn)學研合作關系。目前，由江蘇大學牽頭、國內(nèi)外多所知名高校和行業(yè)骨干企業(yè)參加的“江蘇省新能源汽車協(xié)同創(chuàng)新中心”正在籌建中。
