中國儲能網(wǎng)訊：2017年4月24-26日，第七屆中國國際儲能大會在蘇州香格里拉大酒店圓滿召開，來自中、美、英、德、澳、日、韓等國家的1400余位嘉賓到場參會。大會共邀請140余位行業(yè)專家與企業(yè)代表，圍繞產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)話題，發(fā)表了一系列精彩演講，中國儲能網(wǎng)將向讀者傳遞本次大會最具價(jià)值的聲音。
大會期間，華泰新能源設(shè)計(jì)分院動力系統(tǒng)開發(fā)部部長王旭寧，在“電動汽車與動力電池專場”，以《電動汽車動力電池的梯次利用》為題發(fā)表演講，現(xiàn)將演講主要內(nèi)容發(fā)布，以饗讀者。
王旭寧：各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家、各位同仁，大家好！很榮幸作為最后一個壓軸的演講，我給大家介紹的是華泰新能源動力電池梯次利用，我以兩個方面來介紹。先給大家介紹一下華泰。華泰汽車在新能源2010年就開始布局，但是2015年才有了第一輛A級純電動轎車，2016年做了一個SUV就是純電動SUV。2017年我們預(yù)計(jì)幾個月之后要投產(chǎn)兩個A0級小型轎車。2018年有兩個計(jì)劃，一個是A0級的兩個轎車這是跟奇瑞合作的，然后D18是作為長途物流車就是客車，這是跟曙光有關(guān)。
我主要介紹華泰目前已經(jīng)批量化的產(chǎn)品，這兩個產(chǎn)品在上海車展都有展出。這兩個車的電機(jī)最大功率都是90千瓦，出租車用的比較大，出租車扭矩是260Nm，家用車是250Nm，這兩個車未來的發(fā)展方向都是做大電量然后續(xù)航達(dá)到300以上，這兩個車快充都是20分鐘達(dá)到80%。圣達(dá)菲是華泰名氣最大的品牌，所以說圣達(dá)菲的EV去年銷量比較好，一共生產(chǎn)了6000臺。
簡單介紹完華泰介紹一下動力電池的梯次利用。電池我們分為三個梯度第一個是正常使用的動力電池當(dāng)電池到達(dá)壽命以后廢舊電池包要回收的時(shí)候我們先是拆解成小包，從小包然后拆解。如果總體能量小于50%我們分為第三梯度就是作為回收，但是有單體完好和移動能用的話我們把降級使用變成第二梯度就是低速電動車和儲能裝置，然后我們再次進(jìn)行循環(huán)這是一個循環(huán)的流程圖。我詳細(xì)介紹一下，一般都是由4S店負(fù)責(zé)回收到達(dá)年限的車輛或者有故障的車輛然后把電池集中給華泰由華泰來進(jìn)行處理，一般的步驟都是取下各個件分解成單個模組，最后的目的是取出單個的電池單體。如果壽命或者說總的容量小于80%以后作為第二梯度使用，第二梯度我們講究一些完好的可以再次利用，從第一梯度淘汰下來的廢舊電池和可以適當(dāng)縮小區(qū)間降低充電倍率延長使用壽命，免的一次性作廢。這是華泰未來車型想的規(guī)劃，一般要求的是第一梯度出租車使用年限是兩年，因?yàn)槌鲎廛嚥煌Ｐ页潆姷拇螖?shù)多，所以說它的壽命要低一些，家用的話一般是8-5年就看國家的規(guī)定8年12萬公里，華泰的出租車和家用車比例是1：2，根據(jù)總量的計(jì)算能算出來主要是第二梯度的電池，從2017年開始第二梯度的電池華泰有1萬千瓦時(shí)，2020年是42萬。關(guān)于第二梯度使用我們有三種方法，一個是工廠的移動充電車這個華泰分為三噸和八噸，2017年達(dá)到三噸有十輛規(guī)劃，2018年就是100和100，2019年是250和300，2020年是450和400，后面是第二梯度消耗電值的量。工廠有儲能裝置這個工廠也消耗，一個工廠大概每年能消耗2500千瓦時(shí)，華泰2017年有三個工廠到2019年青海要建立新的鋰離子工廠，2020年規(guī)劃有12個工廠，第三種方式是農(nóng)用設(shè)備，我們老板是來自山東的跟山東農(nóng)用裝置都是有合作的。農(nóng)用蔬菜大棚一年能消耗500千瓦時(shí)這也是一種消耗第二梯度電池的方法，2017年是規(guī)劃一個農(nóng)用大棚，2018年5個農(nóng)用大鵬2019年是10個2020年規(guī)劃是40個，第二梯度大棚和車的要相符。第三梯度的電池就不用特別詳細(xì)說了，我國已經(jīng)有回收動力電池基礎(chǔ)通過分解出各個貴金屬材料，目前華泰有這個能力以后如果量大的話2018年打算在青海成立新的電池廠2019年投入使用。我的介紹到這里結(jié)束，謝謝大家。
（本文根據(jù)現(xiàn)場錄音整理，未經(jīng)本人審核）
