中國儲能網(wǎng)訊：在新能源領域，無論是大型電站、分布式能源還是新能源汽車，都離不開儲能技術。而在光伏發(fā)電、風電以及新能源汽車紛紛獲得國家補貼之時，儲能卻遲遲沒有得到過多政策扶持。或是韜光養(yǎng)晦，或是臥薪嘗膽，儲能似乎一直默默做著綠葉，襯托著新能源的紅火。
市場爆發(fā)只待政策“臨門一腳”
然而，儲能不會一直沉寂下去。就在剛剛結(jié)束的國際儲能峰會上，力神動力電池系統(tǒng)有限公司貢廣輝在接受能源新聞網(wǎng)采訪時表示，國內(nèi)儲能市場在等待，一旦有相關政策出臺，今年下半年儲能市場將會有大的突破。
這個政策，就是指國家對儲能的補貼政策。貢廣輝透露，目前很多廠商已經(jīng)準備有十幾至二十幾個億的資金，都在等待補貼政策出臺，準備投資相關系統(tǒng)。
然而補貼政策何時出臺，卻沒有人能給予準確的解答。貢廣輝認為，如果這個政策沒有出來，儲能市場應該還會和以前一樣，做一些示范性的應用。
儲能補貼政策臨近
近期，國家能源局發(fā)布的《儲能技術與產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導意見》（征求意見稿）給了企業(yè)定心丸，明確指出要研究推動新能源補償機制和價格政策。業(yè)內(nèi)預測，儲能補貼政策不會太遠。
企業(yè)談補貼方案建議
既然補貼政策已板上釘釘，那么補貼到底應該怎么給，給多少，便成為了企業(yè)關注的重點。3月31日在北京皇家大飯店舉行的儲能補貼政策征求意見會議上，中國價格協(xié)會能源和供水專業(yè)委員會陳明介紹了各企業(yè)對儲能補貼方案的建議。
各企業(yè)儲能補貼方案建議如下：
液流電池儲能補貼建議
方案一：初裝費補貼
在項目建設期，1.5元/Wh補貼（約為成本一半）。
方案二：運行期度電補貼
在液流電池儲能系統(tǒng)的運行生命周期內(nèi)（10-20年），每放出一度電，補貼0.4元，補貼20年；或者每放出1度電，補貼0.6元，補貼10年。
方案三：初裝+度電混合補貼
在項目建設期，0.8元/Wh補貼，同時在運行期每放出1度電，補貼0.3元，補貼10年。
全釩液流電池儲能補貼建議
方案一：調(diào)峰調(diào)頻用大規(guī)模儲能系統(tǒng)
參考抽水蓄能電價政策，針對電站合理投資部分，享有準許收益。
采用固定投資補貼和“兩部制電價”。
方案二：風光等新能源發(fā)電側(cè)配套儲能系統(tǒng)。
增加收購年利用小時數(shù)，保證配套儲能后的收益指標不低于配套儲能前。
利用財政稅收格政策，給予儲能系統(tǒng)固定投資進行補貼。
方案三：智能微網(wǎng)用儲能系統(tǒng)。
針對邊遠地區(qū)、無電地區(qū)和海島微網(wǎng)儲能項目，履行國家相關補貼政策。
采用固定投資補貼。
CATL寧德新時代儲能補貼建議
方案一：獎勵響應電力需求側(cè)調(diào)度的儲能
按照響應時間24小時、4小時和30分鐘分別給予150元/千瓦、200元/千瓦、300元/千瓦的獎勵。
方案二：補貼永久性轉(zhuǎn)移高峰電力負荷項目
對于永久性轉(zhuǎn)移高峰電力負荷項目，按儲能實際發(fā)電量補貼1.5元/KWh。
方案三：鼓勵儲能與電動車充電站建設結(jié)合
與充電站結(jié)合的儲能系用除享受火電上網(wǎng)補貼外，還應享受電網(wǎng)過網(wǎng)費補貼0.1元/KWh。
方案四：對于儲能電站增容模式進行補貼
對于儲能電站增容模式的，應予以100元/KW*月的容量費補貼。
愛索儲能補貼建議
為解決棄風棄光問題，推動新能源，智能電網(wǎng)，乃至智慧能源的發(fā)展，儲能是最有效途徑，針對儲能的單項補貼必須和光伏風電的補貼政策一樣，每度電補貼0.42元，要像支持光伏風電一樣的支持儲能。
理由一：儲能具有市場價格無法完全反應的正外部性
理由二：對于國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展初期需要大量研發(fā)投入。
理由三：通過補貼政策擴大市場規(guī)模使企業(yè)實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟和降低成本，使產(chǎn)業(yè)最終能夠完全面對市場競爭。
惠州億緯儲能補貼建議
建議一：按照電池容量的大小給予建設成本一定比例的補貼
建議二：對于棄風、棄光嚴重的區(qū)域，考慮按儲能對提高新能源消納的比例進行補貼。
建議三：對儲能系統(tǒng)在尖峰電價時段的發(fā)電量進行補貼
建議四：明確需求側(cè)響應政策，規(guī)定響應價格，按照儲能每次響應每千瓦時進行補貼。
建議五：明確儲能系統(tǒng)參與調(diào)頻，調(diào)峰輔助服務市場的合法性，制定服務價格。
北京杉杉凱勵新能源儲能補貼建議
方案一：建設補貼
三元鋰電池補貼800元/KWh，鉛炭電池補貼400元/KWh
方案二：建設補貼與度電補貼結(jié)合
先期建設費用三元鋰電池補貼400元/KWh、鉛炭電池補貼200元/KWh。系統(tǒng)投運之后，按照儲能系統(tǒng)實際使用電量，每度電補貼0.2元，補貼5年。
方案三：度電補貼
每度電補貼0.4元，補貼8年。
力神儲能補貼建議
補貼應該針對在不同電力環(huán)節(jié)、用途和地區(qū)進行區(qū)分
建議一：發(fā)電側(cè)應用
針對不同地區(qū)的新能源發(fā)電制定相關的技術標準。
鼓勵發(fā)電企業(yè)增加儲能設施，給予儲能設施建設的初裝費用補貼。
針對傳統(tǒng)火電廠，首先應限制新建電廠和新建機組建設投入，鼓勵使用儲能系統(tǒng)替代用于調(diào)峰調(diào)頻系統(tǒng)備用的機組，并給予儲能基礎建設的補貼。
建議二：微電網(wǎng)應用
針對邊遠地區(qū)、海島等離網(wǎng)型微電網(wǎng)，采取鼓勵性政策，在電價上給予補貼。
鼓勵有資質(zhì)的售電公司參與運營。
建議三：用戶側(cè)儲能以及獨立的調(diào)峰調(diào)頻電站
鼓勵獨立的儲能電站運營商，參與電力需求側(cè)相應調(diào)峰調(diào)頻。
制定長期穩(wěn)定的儲能運營保證政策，保證獨立儲能電站運營商的盈利。
根據(jù)電站投入運營時期，給予至少10年以上的穩(wěn)定結(jié)算方式。后期投入的儲能電站，經(jīng)過核算，降低補貼。
針對獨立儲能系統(tǒng)的補貼，可以根據(jù)儲能系統(tǒng)的規(guī)模給予分期固定補貼和度電電價結(jié)合補貼的方式進行。不提供初裝性補貼。
南都儲能補貼建議
建議1：給予電站投資方補貼，按兆瓦時算，項目由當?shù)亟?jīng)信委或者電力部門協(xié)同驗收。
建議2：給予上儲能電站的用戶，在儲能充電時谷電電價優(yōu)惠，提升谷電利用率。
建議3：在上儲能電站用戶單位，因充電變壓器按需交費超容部分減免。為避免騙補，可以聯(lián)合當?shù)亟?jīng)信委和電力公司協(xié)同對項目跟蹤驗收。
建議4：峰谷價差達低于6毛的建議給初裝費補貼，峰谷差在8毛的建議按電量補貼或者充電超容費用減免。
沃太能源儲能系統(tǒng)經(jīng)濟性分析
應用場景：工商業(yè)峰谷價差套利
基本條件：工程造價3元/Wh，電池材料為磷酸鐵鋰，峰谷價差為0.7元，每天循環(huán)1次，運營年限位15年，貸款利率為7%。
結(jié)果：若無補貼時，運營周期內(nèi)無法收回成本。
經(jīng)測算，若初始建設補貼為1.9元/Wh，資本金內(nèi)部收益率約為8%，若度電補貼為0.87元/KWh，資本金內(nèi)部收益率約為8%。
一次性補貼難落地
各企業(yè)儲能補貼的意見有很大差異，其爭論重點主要在補貼方式上。目前補貼方式按建設階段分主要有初裝補貼、度電補貼或者是初裝與度電補貼相結(jié)合。對于企業(yè)來說，初裝補貼顯然更為實惠，而度電補貼短則5年，長則20年，周期長。有與會企業(yè)代表表示，按照我國國情，有著新能源汽車的前車之鑒，一次性補貼很難落地。
市場機制助力儲能規(guī)?；?/strong>
在這方面，國外儲能市場有著市場化的完善機制，給我們提供了借鑒。參會企業(yè)代表表示，在美國和新加坡，無論是用戶側(cè)還是發(fā)電側(cè)的儲能系統(tǒng)，都可以做參與調(diào)峰調(diào)頻的服務。這個調(diào)頻調(diào)峰的服務賦予了儲能商品的價值，可以直接作為電力市場的一個現(xiàn)貨交易，這樣儲能就真正實現(xiàn)了多元化收益。只有儲能實現(xiàn)真正多元化收益的時候，才能真正實現(xiàn)規(guī)模化應用和推廣，否則只能處于示范階段。
然而，美國或者新加坡均有電量現(xiàn)貨市場，而中國卻沒有，如果想要擺脫補貼政策的束縛，儲能市場可以向這方面發(fā)展。
儲能補貼應考慮電改大背景
除了市場化之外，也應當結(jié)合未來的發(fā)展考慮。與會代表認為，目前儲能的應用場景主要為兩種，一種是調(diào)頻，一種是調(diào)峰。但未來電價差會減少，電源價格下降，電費下降，峰谷差會減小。這種情況下，目前所考慮的所有儲能的商業(yè)模式已經(jīng)不存在。因而，在討論儲能補貼時，應當考慮電改的大背景。
