中國儲能網(wǎng)訊：在《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》(下稱《規(guī)范條件》)第四批企業(yè)目錄即將出臺的風(fēng)口，哪些動力電池企業(yè)將位列其中備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。但同樣對電動汽車安全發(fā)揮很大作用的一個群體卻被忽略了，這就是PACK企業(yè)。
翻閱前三批已公布的企業(yè)目錄不難發(fā)現(xiàn)，僅有一兩家專業(yè)于動力電池系統(tǒng)的企業(yè)位列其中，典型代表是力神動力電池系統(tǒng)有限公司。天津力神電池股份有限公司也在目錄中，只是兩者業(yè)務(wù)有所區(qū)分，后者以電池生產(chǎn)為主。
蘇州市博得立電源科技有限公司總經(jīng)理沙建龍告訴高工鋰電網(wǎng)，電池單體安全并不意味著系統(tǒng)安全，系統(tǒng)設(shè)計對于電動汽車安全至關(guān)重要。其實電動汽車安全與否，最終還是要看整個系統(tǒng)安不安全。對于企業(yè)來說，做電芯的能力與做系統(tǒng)的能力完全不一樣，前者屬于電化學(xué)領(lǐng)域，后者屬于機電一體化領(lǐng)域，不能說具備電芯生產(chǎn)能力就一定具備PACK能力。
從這個角度來看，PACK企業(yè)進入目錄的重要性絕對不會比電芯企業(yè)要低。事實上，新國標(biāo)對于動力電池系統(tǒng)生產(chǎn)資質(zhì)有嚴(yán)格的檢測標(biāo)準(zhǔn)，《規(guī)范條件》中也有明確規(guī)定：系統(tǒng)企業(yè)應(yīng)具有蓄電池串并聯(lián)方式及結(jié)構(gòu)、蓄電池輔助裝臵、蓄電池承載裝臵結(jié)構(gòu)、蓄電池管理系統(tǒng)的設(shè)計開發(fā)和測試驗證等方面的能力，并具有系統(tǒng)安全性、一致性、可靠性等關(guān)鍵功能及性能的驗證分析能力。
可為什么到目前為止，目錄里的PACK企業(yè)那么少，而且輿論焦點幾乎都放到動力電池企業(yè)是否進入目錄，似乎車企也只關(guān)心動力電池供應(yīng)商在不在目錄里?
原因之一或在于目前市場上做PACK的企業(yè)類型非常多，除了一部分專注于做PACK的企業(yè)外，還有很多電池企業(yè)選擇自己做PACK(沒有像力神一樣單獨設(shè)立公司)。如果這類電池企業(yè)的電池單體及系統(tǒng)都通過了新國標(biāo)檢測，且順利進入到目錄里，那么車企選擇供應(yīng)商也就有了保障，最終能夠拿到補貼。
而一些PACK企業(yè)因“模糊”的國家政策沒有展開具體行動——申報新國標(biāo)檢測及進入規(guī)范目錄，成為已公布的規(guī)范目錄中PACK企業(yè)很少的另一大重要原因。
一家產(chǎn)品還沒有進行新國標(biāo)檢測的PACK企業(yè)高層表示：“理論來講，目前我只要采購或者配套目前已經(jīng)在目錄里的電芯產(chǎn)品即可，沒有人告訴我不能。雖然規(guī)范目錄視作PACK企業(yè)也要進，但目前還沒有明確的路線圖讓我們?nèi)ド暾垺！?
“因為政策沒有出來，現(xiàn)在沒有明確說必須有新國標(biāo)檢測報告才能做PACK，與車企正在溝通中。”另一家電芯產(chǎn)品已在目錄里且決定自己做PACK的動力電池企業(yè)高層如此說道。
在政策調(diào)整期，尤其是進入規(guī)范目錄由非強制變成強制性的這個階段，需要給一些企業(yè)慢慢跟進的空間。而有些PACK企業(yè)則敏銳地覺察到終端車企要求的變化，正積極開展新國標(biāo)檢測，希望盡快進入到規(guī)范目錄中。
欣旺達首席技術(shù)官徐智慧告訴高工鋰電網(wǎng)：“我們接觸的車廠都有要求，采購的電芯及系統(tǒng)同時符合國家規(guī)定。新國標(biāo)的檢測比以前更科學(xué)，電芯、模組、系統(tǒng)分開檢測，更加全面，具有針對性?，F(xiàn)在很多PACK企業(yè)都在積極申請中?！?
據(jù)了解，新國標(biāo)共有24項指標(biāo)檢測動力電池系統(tǒng)，有些檢測條件可以用“嚴(yán)苛”來形容，比如將電池包浸入到1米深的海水里，浸泡0.5小時，要求不能有任何水進去;振動試驗，包括橫向與縱向兩個方向;鹽霧試驗，對著電池包連續(xù)噴幾天，生銹也不能有問題;擠壓試驗，用20噸的壓機將滿電狀態(tài)的電池壓扁，要求不能爆炸、不能起火等。綜合來看，檢測項目主要考驗電池系統(tǒng)的可靠性和安全性。
新國標(biāo)檢測需要時間，而相關(guān)政策或許說變就變，所以PACK企業(yè)積極申報新國標(biāo)檢測，并申請進入規(guī)范目錄，成為當(dāng)務(wù)之急。
也許有人會有疑問，電芯好壞會影響系統(tǒng)安全性，專注于做PACK的企業(yè)去申請新國標(biāo)檢測該拿誰家電芯去檢測?怎么樣才能確定這家PACK企業(yè)有足夠的生產(chǎn)資質(zhì)呢?
索爾科技(831486)董事長季偉源透露，PACK企業(yè)去申請新國標(biāo)，必須拿電芯企業(yè)的電芯先做電芯的新國標(biāo)的強檢報告，然后再做PACK的新國標(biāo)的強檢報告。在這個基礎(chǔ)上申報《規(guī)范條件》即白名單，這樣才算資質(zhì)完備。
如此會否導(dǎo)致PACK企業(yè)難以更換電芯供應(yīng)商，因為每更換一次都要拿電芯去檢測一次?“不能隨便更換的，即使有新報告，車廠也要做相應(yīng)的更換，很麻煩，還會影響到整車推薦目錄。”季偉源說道。
原標(biāo)題:與動力電池企業(yè)一樣搶入目錄 PACK企業(yè)內(nèi)心更忐忑
