中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：自去年9月工信部透露正在進(jìn)行禁售燃油車的相關(guān)研究工作后不到一年，今年4月9日舉行的博鰲亞洲論壇年會(huì)上，海南省省長沈曉明首次公開提出，初步考慮在2030年前全島全面覆蓋清潔能源汽車。4月14日，在國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于支持海南全面深化改革開放的指導(dǎo)意見》中，對(duì)上述舉措予以了充分肯定，并提出應(yīng)“科學(xué)合理控制機(jī)動(dòng)車保有量，加快推廣新能源汽車和節(jié)能環(huán)保汽車，在海南島逐步禁止銷售燃油汽車?！睂?duì)此，中國汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長付于武告訴《中國汽車報(bào)》記者，海南省作為我國第一個(gè)提出全面禁售燃油車的省份，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有較大指導(dǎo)意義。
■海南省“禁燃”具備天時(shí)地利
正如上海交通大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車創(chuàng)新中心主任、汽車工程研究院副院長殷承良所說，海南省首先提出禁售燃油車時(shí)間表，符合其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的定位，地理?xiàng)l件也甚為適合。多年來，海南省的水、土壤和近海海域等生態(tài)環(huán)境質(zhì)量始終保持在全國一流水平，生態(tài)保護(hù)是海南推進(jìn)國際旅游島建設(shè)的根本前提。而在可行性上，中國汽車流通協(xié)會(huì)商用車商會(huì)秘書長鐘渭平認(rèn)為，海南省面積不是很大，更容易建立起循環(huán)的新能源汽車體系，充電樁的建設(shè)也相對(duì)較為容易。
中國（海南）改革發(fā)展研究院院長遲福林提出，韓國濟(jì)州島早就實(shí)現(xiàn)了新能源汽車的全面推廣，海南省的時(shí)間表還可適當(dāng)向前推進(jìn)。雖然海南省面積比濟(jì)州島大得多，但地理?xiàng)l件類似，不與其他地區(qū)陸地相連的島嶼特性，決定了消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的續(xù)駛里程要求相對(duì)較低，從而能夠打破新能源汽車無法滿足消費(fèi)者長途旅行的局限。其次，島上景區(qū)集中，不同景區(qū)之間的距離都非常近。如果海南省能在每個(gè)景區(qū)內(nèi)設(shè)置充電設(shè)施，就可以保證消費(fèi)者在游玩的同時(shí)給汽車充電，保障游客的正常移動(dòng)。
■不排除其他地區(qū)跟進(jìn)
“綠色發(fā)展是我國一貫堅(jiān)持的發(fā)展理念，在我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要時(shí)期，海南省提出禁售燃油車符合其歷史定位?！备队谖浔硎尽?
“海南省政府正在開展未來新能源汽車在海南全島發(fā)展的相關(guān)探索和研究。”沈曉明指出，再過三個(gè)月，海南關(guān)于2030年普及新能源汽車的規(guī)劃就會(huì)出臺(tái)。初步計(jì)劃為，新能源汽車的推廣和應(yīng)用將在政府用車領(lǐng)域先行實(shí)施，其次是公用事業(yè)用車，包括公交車和出租車等，最后才是私家汽車。數(shù)據(jù)顯示，截至2017年年底，海南省新能源汽車的保有量已經(jīng)突破1.5萬輛，建設(shè)的分散式充電樁為2881個(gè)（其中公共充電樁2323個(gè)）。海南省“十三五”規(guī)劃新能源汽車的推廣目標(biāo)為，到2020年，推廣3萬輛以上新能源汽車，建設(shè)充電樁2.8萬個(gè)以上。
為深刻貫徹“綠水青山就是金山銀山”的發(fā)展理念，在減少碳排放的同時(shí)減少對(duì)化石能源的依賴，發(fā)展節(jié)能與新能源汽車已經(jīng)成為必由之路。在海南省的帶頭示范作用之下，付于武認(rèn)為，更多區(qū)域?qū)?shí)行禁售燃油車的相關(guān)政策從邏輯上看肯定是成立的，但由于各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)和水平各不相同，應(yīng)采用差異化政策。不過，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華在接受《中國汽車報(bào)》記者采訪時(shí)表示，或許不用政府相關(guān)部門明令禁售，隨著弱混技術(shù)的推廣和應(yīng)用，傳統(tǒng)燃油汽車將自然地逐步退出歷史舞臺(tái)。
■消費(fèi)者認(rèn)可度尚待提升
值得一提的是，海南省禁售燃油車的最大難點(diǎn)恐怕還在于消費(fèi)者的認(rèn)可程度。在今年年初舉辦的海南車展上，同期舉行的第三屆海南國際新能源·智能汽車展覽會(huì)僅集中在場館外一個(gè)臨時(shí)搭建的大棚里，展車只有20多輛。在車展的第一天上午，部分新能源展車還未擺放到位。現(xiàn)場雖然能看到部分市民駐足詢問新能源汽車的購買和使用情況，但與主展館內(nèi)的人山人海相比，海南國際新能源·智能汽車展覽會(huì)還是顯得冷清得多。
為加速普及和推廣新能源汽車，業(yè)內(nèi)專家建議，共享汽車或可作為推廣新能源汽車的有效途徑之一，這種模式不僅能讓更多普通消費(fèi)者近距離接觸和體驗(yàn)新能源汽車，還有利于綠色旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大。
