中國儲能網(wǎng)訊：7月10日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》(2018年第7批)，共有342款新能源車型入選。其中新能源專用車130款、新能源客車163款和新能源乘用車49款。
這是自6月12日補貼新政正式實施以來的第一批目錄，電池系統(tǒng)能量密度較前幾批得到了進(jìn)一步提升，全部都達(dá)到了115wh/kg以上，最高超過160wh/kg，140wh/kg以上的電池占比最高。
具體來看，在342款車型中，搭載三元電池的車型有100款、磷酸鐵鋰電池車型181款、錳酸鋰電池車型31款、鈦酸鋰電池車型4款、多元復(fù)合鋰電池車型2款、氫燃料電池車型8款、鋰離子電池(未注明電池類型)車型13款、超級電容車型2款、鎳氫電池車型1款。
從電池系統(tǒng)能量密度來看，在非快充類純電動客車領(lǐng)域，有132款車型系統(tǒng)能量密度超過135wh/kg以上，可以獲得1.1倍補貼，占比達(dá)96%；在純電動乘用車領(lǐng)域，有32款車型系統(tǒng)能量密度超過140wh/kg，可以獲得1.1倍補貼。
從第7批目錄的電池配套情況可以看出，補貼新政正式實施對主機廠和電池企業(yè)的產(chǎn)品升級有明顯的推動作用。純電動客車電池系統(tǒng)能量密度達(dá)到140wh/kg基本沒有難度，而純電動轎車電池系統(tǒng)能量密度160wh/kg的產(chǎn)品逐漸增多，表明電池企業(yè)的技術(shù)水平得到明顯提升，而這些企業(yè)在市場上將具備更強的競爭優(yōu)勢。
對此，高工鋰電對2018年第7批推薦目錄車型所搭載的電池情況進(jìn)行了系統(tǒng)分析：
?新能源乘用車：5家電池企業(yè)電池系統(tǒng)能量密度超160wh/kg
在入圍的49款新能源乘用車車型中，純電動車型有45款，插電式混動車型有4款。其中搭載三元電池的車型有41款，鋰離子電池(未注明電池類型)車型有5款，磷酸鐵鋰電池車型有2款，多元復(fù)合鋰車型有1款。
從電池系統(tǒng)能量密度來看，在45款純電動車型中，系統(tǒng)能量密度達(dá)140wh/kg以上的車型有32款，150wh/kg以上的車型有13款。
其中，有7款車型的電池系統(tǒng)能量密度超過160wh/kg，可以獲得1.2倍補貼，分別由哈光宇（1款）、比亞迪（1款）、妙盛動力（2款）、遨優(yōu)電池（2款）和力神電池（1款）提供電池配套。
在續(xù)航里程方面，續(xù)航400公里以上的車型有16款，配套的電池企業(yè)包括寧德時代、力神電池、谷神能源、江淮華霆動力、上海德朗能、珠海光宇、妙盛動力、比亞迪、哈光宇、上?？偷取?
?新能源客車：96%非快充類純電動客車可獲1.1倍補貼
在入圍的163款新能源客車車型中，純電動客車有147款，插電式混合動力客車有11款，燃料電池車型有5款。
其中，搭載磷酸鐵鋰電池的車型有127款，錳酸鋰電池車型有24款，鈦酸鋰電池有4款，氫燃料電池車型有5款、超級電容車型2款、鎳氫動力車型1。
從電池系統(tǒng)能量密度來看，在非快充類純電動客車車型中，有132款車型系統(tǒng)能量密度超過135wh/kg以上，可以獲得1.1倍補貼，占比達(dá)96%。其中，寧德時代、盟固利動力、國能電池、盟固利動力、微宏動力、億緯鋰能配套車型數(shù)量排名前列。
值得注意的是，氫燃料電池客車車型開始增多，表明客車企業(yè)開始在氫燃料電池汽車領(lǐng)域發(fā)力。
在這批目錄中，上海申沃、成都客車、中植客車、佛山飛馳四家客車企業(yè)各申報了一款氫燃料電池城市客車，由上汽集團、東方電氣、清能動力、廣東國鴻提供氫燃料電池配套。
另外，比亞迪為成都客車股份有限公司配套的一款純電動城市客車正式進(jìn)入目錄，配套的磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度達(dá)141.25wh/kg，可以獲得1.1倍補貼。
?新能源專用車：力神電池/寧德時代/國能電池配套數(shù)量前三
在入圍的130款新能源專用車車型中，搭載三元電池的車型有59款、磷酸鐵鋰電池車型有52款、多元復(fù)合鋰車型1款、錳酸鋰電池車型7款、鋰離子電池8款、氫燃料電池車型3款。
從系統(tǒng)能量密度來看，本批目錄中的車型的系統(tǒng)能量密度全部超過115wh/kg，普遍達(dá)到120wh/kg，其中有25款車型系統(tǒng)能量密度達(dá)到140wh/kg以上。
在電池配套方面，力神電池、寧德時代、國能電池配套車型數(shù)量位列前三。同時還出現(xiàn)了龍能科技、三迅新能源、同華科技、恩吉威新能源、銀基烯碳能源、迪斯達(dá)新能源等新面孔。
業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，在動力電池市場競爭日益激烈的趨勢下，新進(jìn)電池企業(yè)想在新能源客車和乘用車領(lǐng)域開拓市場難度較大，從而選擇在新能源專用車領(lǐng)域?qū)ふ彝黄瓶凇?
