中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：12月7日，國(guó)家發(fā)改委和商務(wù)部發(fā)布了《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（修訂稿）》，表示作為世界最大的汽車市場(chǎng)，中國(guó)將進(jìn)一步開放新能源汽車電池和車載電子設(shè)備市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)公平競(jìng)爭(zhēng)。
國(guó)家科技部新能源汽車研發(fā)計(jì)劃的專家王秉剛說：“這一政策說明我國(guó)政府一直致力于實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的公平化，鼓勵(lì)正當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)行為。這項(xiàng)政策也將刺激國(guó)內(nèi)電池制造商努力創(chuàng)新，提高產(chǎn)品質(zhì)量?！?
同時(shí)，他表示，地方政府在實(shí)施相關(guān)政策時(shí)需注意維持外資與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)間的平衡。
他說：“政府逐漸開放電池產(chǎn)業(yè)是一個(gè)積極的信號(hào)。不過，地方政府不應(yīng)對(duì)這一政策調(diào)有過度反應(yīng)。這一政策并不意味著外企能比當(dāng)?shù)仄髽I(yè)享受更多的優(yōu)惠，否則將不利于公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的建立。”
從12月7日到明年1月，商務(wù)部將就《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》修訂稿向社會(huì)公開征求意見。除制造業(yè)外，我國(guó)還將進(jìn)一步開放服務(wù)業(yè)和采礦業(yè)，并將外商準(zhǔn)入限制措施從93條減少到了62條。
近幾年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐漸發(fā)展起來，成為海內(nèi)外制造商的投資熱點(diǎn)。據(jù)彭博社報(bào)道，德國(guó)汽車制造商戴姆勒股份公司旗下的奔馳計(jì)劃在中國(guó)修建一家電池廠，并開始生產(chǎn)電動(dòng)汽車。
戴姆勒公司中國(guó)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人唐仕凱（Hubertus Troska）說道：“我們?cè)谥袊?guó)的戰(zhàn)略是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品本地化，電動(dòng)汽車領(lǐng)域也不例外。中國(guó)政府的戰(zhàn)略目標(biāo)之一就是刺激電車行業(yè)的發(fā)展，改善空氣質(zhì)量，同時(shí)降低對(duì)石油進(jìn)口的依賴?！?
由于中國(guó)市場(chǎng)對(duì)企業(yè)利潤(rùn)的貢獻(xiàn)量日益增加，德國(guó)大眾、美國(guó)通用等汽車制造商紛紛提高了其在中國(guó)的生產(chǎn)量?，F(xiàn)在我國(guó)市場(chǎng)上的奔馳大多產(chǎn)自中國(guó)本土，包括深受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜愛的長(zhǎng)軸版E級(jí)和C級(jí)轎車。此外，奔馳還與我國(guó)電池供應(yīng)商合作，推出了一款C級(jí)插電式混合動(dòng)力車。
中國(guó)上市公司堅(jiān)瑞沃能也開始向鋰離子汽車電池行業(yè)進(jìn)軍，今年11月，堅(jiān)瑞沃能以3069萬(wàn)美元（約2.2億元）收購(gòu)了澳洲鋰原料供應(yīng)商Altura 礦業(yè)公司19.9%的股份。
根據(jù)國(guó)際證券股份有限公司收集的數(shù)據(jù)，中國(guó)2015年鋰離子汽車電池的產(chǎn)量是16.9 GWh，但到2020年，中國(guó)鋰離子汽車電池的需求量預(yù)計(jì)將達(dá)到125 GWh。
