中國儲能網(wǎng)訊：9月10日上午，在一簇簇金色花海與七彩條幅的映襯下，八輛國產(chǎn)品牌純電動汽車從廣州南方電網(wǎng)電動汽車體驗中心依次駛出，踏上了前往北京的旅程。
這是一場由南方電網(wǎng)廣州供電局和國網(wǎng)電動汽車公司主辦的“電網(wǎng)保駕綠色出行”2018電動汽車充電設(shè)施互聯(lián)互通京廣行活動，本次活動通過10天、3200公里、19座城市的純電動駕駛，旨在感受當(dāng)前電動汽車出行的便捷無憂，主要目的則是為了驗證南方電網(wǎng)和國家電網(wǎng)的充電平臺已為電動汽車搭起互聯(lián)互通的充電網(wǎng)絡(luò)。
目前，南方電網(wǎng)智能充電服務(wù)平臺和國家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺已接入充電樁25萬多個，并從網(wǎng)內(nèi)、網(wǎng)間、網(wǎng)外三方面整合不同充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)之間的互聯(lián)互通。本次活動為國內(nèi)首次電動汽車南北穿越行，路線串聯(lián)起珠三角、長三角、京津冀三大城市群。
“互聯(lián)網(wǎng)+”充電助力一路暢行
電動汽車以及以新能源應(yīng)用為標(biāo)志的綠色產(chǎn)業(yè)是中國的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。近年來，中國已成為電動汽車的第一產(chǎn)銷大國，也是充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展最快的國家。然而，電動車主和潛在的電動汽車消費(fèi)者一直被“建樁數(shù)量是否足夠”“充電服務(wù)的用戶體驗是否好”等問題所困擾。
“充電類APP是千里眼和順風(fēng)耳，是我們綠色暢行的利器！”車隊成員寧一榮表示，行程中只要打開APP就能看到沿線的充電設(shè)施地圖信息，附近充電站樁位置在哪里，距離多遠(yuǎn)、功率如何、多久能充滿電等信息一目了然，還能網(wǎng)上便捷支付?！?0天不斷電，我們有信心！”
近年來，南方電網(wǎng)與國家電網(wǎng)從網(wǎng)內(nèi)、網(wǎng)間、網(wǎng)外三方面著手不斷整合資源，實現(xiàn)不同充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)之間的互聯(lián)互通。南方電網(wǎng)智能充電服務(wù)平臺和國家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺已接入充電樁25萬多個。南方電網(wǎng)和國家電網(wǎng)自主開發(fā)的APP度度充、e充電等跨省市的通用平臺，滿足了城際交通充電體驗的流暢切換。
而像廣州“羊城充”這樣具有當(dāng)?shù)靥厣牡胤狡脚_，在廣州市政府指導(dǎo)、南方電網(wǎng)廣州供電局承建運(yùn)營下，已接入全廣州市60余家運(yùn)營商，平臺能夠讓政府對全市充電設(shè)施整體情況進(jìn)行管控，為不同充電運(yùn)營商提供互利共贏的橋梁，大大方便本地電動車主的日常需求。“從找樁、支付到監(jiān)控，‘羊城充’的使用體驗都很好?！遍L期在廣州使用“羊城充”手機(jī)應(yīng)用的車隊成員李信武就提到，“多虧了它，出門根本不用操心?！?
除了檢驗?zāi)媳背潆娫O(shè)施外，車隊還將記錄每天行車沿途的大數(shù)據(jù)，如公里數(shù)、耗電量、節(jié)能量等，準(zhǔn)確記錄全程充電站點(diǎn)，全程結(jié)束后，將向全社會發(fā)布《3200公里京廣行充電寶典》，涵蓋本次活動電動汽車駕行大數(shù)據(jù)以及京珠高速充電地圖等充電重要信息，未來可為社會各界提供一線的數(shù)據(jù)和實用的綠色出行指南。
“南北互聯(lián)”構(gòu)建綠色保障
眾所周知，充電樁是能夠促進(jìn)電動汽車行業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵因素。車主充電是否便利、充電樁覆蓋密度是否足夠也直接影響著廣大電動車主的用車體驗。
早在2017年，國家電網(wǎng)就宣布重點(diǎn)開展城市和高速公路快充網(wǎng)絡(luò)、機(jī)關(guān)內(nèi)部充電樁和公交等集團(tuán)專用充電設(shè)施建設(shè)，在年內(nèi)要形成“九縱九橫兩環(huán)”的高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，覆蓋東、中部及部分西部高速公路；到2020年，高速公路快充網(wǎng)絡(luò)將覆蓋202個城市、3.6萬公里，“徹底解決電動汽車充電難問題”。今年2月，國家電網(wǎng)對外宣布，“九縱九橫兩環(huán)”高速城際快充網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初步形成。
同樣的，南方電網(wǎng)也計劃依托國家、省際及各省內(nèi)骨干高速公路網(wǎng)架，每隔50km建設(shè)一對城際快充站。按照規(guī)劃，城際快充站內(nèi)以直流快充樁為主，初期單樁功率不低于60千瓦，每座站內(nèi)不少于2個充電樁，未來也將根據(jù)實際需求逐步擴(kuò)展。筆者了解到，南方電網(wǎng)將優(yōu)先推進(jìn)珠三角地區(qū)和海南島等重點(diǎn)區(qū)域的快充站建設(shè)，實現(xiàn)重點(diǎn)區(qū)域內(nèi)城市互聯(lián)；重點(diǎn)保障公司經(jīng)營區(qū)域與國家電網(wǎng)公司經(jīng)營區(qū)域的互聯(lián)互通；到2020年，實現(xiàn)廣東省、海南島區(qū)域全覆蓋，建成公司經(jīng)營區(qū)域內(nèi)省會城市互聯(lián)通道、與國家電網(wǎng)公司經(jīng)營區(qū)域的戰(zhàn)略互聯(lián)通道。
南方電網(wǎng)廣州供電局總經(jīng)理胡帆認(rèn)為，“此次‘電網(wǎng)保價·綠色出行’活動不僅是一次南北電動汽車充電設(shè)施建設(shè)成果的檢驗，也是一次綠色出行的環(huán)保宣言，旨在倡導(dǎo)綠色低碳出行，向全社會推廣環(huán)保節(jié)能理念?！?
筆者從南方電網(wǎng)了解到，廣州與深圳建設(shè)的分散式公共充電樁將不少于電動汽車總數(shù)的10%，城市核心區(qū)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)半徑不超過1公里；在佛山、東莞、中山、珠海、惠州、江門、肇慶、南寧、桂林、柳州、昆明、貴陽、遵義、?？?、三亞等重點(diǎn)城市建設(shè)的分散式公共充電樁不少于電動汽車總數(shù)8%，城市核心區(qū)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)半徑不超過2公里；其他城市建設(shè)的分散式公共充電樁不少于電動汽車總數(shù)5%，城市核心區(qū)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)半徑不超過5公里。
為支持廣州全面實現(xiàn)公交電動化的目標(biāo)，南方電網(wǎng)廣州供電局已經(jīng)與廣州公交集團(tuán)等運(yùn)輸企業(yè)合作，成立了捷電通等合資公司，今年將建成適配公交、出租、專車等高頻需求的一機(jī)雙槍直流充電樁近2000個，滿足近4000臺電動公交充電需求。從分散的充電點(diǎn)到集中的充電場，南方電網(wǎng)廣州供電局所建的充電網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)開始在廣泛覆蓋的基礎(chǔ)上不斷深化需求響應(yīng)，針對不同層次的充電需求有序地構(gòu)建充電網(wǎng)絡(luò)體系。
截至2018年8月底，兩家公司建成的充電網(wǎng)絡(luò)已覆蓋國內(nèi)主要城市，已建設(shè)運(yùn)營充電樁7萬余個；到2020年，將建設(shè)電動汽車公共充電樁15.2萬個，建成覆蓋京津冀魯、長三角、珠三角地區(qū)、海南沿島、云貴地區(qū)所有城市及其他地區(qū)主要城市的公共充電網(wǎng)絡(luò)。
國家相關(guān)部門人士說：“從廣州到全國，南方電網(wǎng)與國家電網(wǎng)織就的這張充電網(wǎng)絡(luò)在蓬勃地成長著，為綠色出行提供強(qiáng)大的支撐。”建設(shè)“美麗中國”需要社會各界積極參與，電網(wǎng)企業(yè)積極投入建設(shè)充電設(shè)施、促進(jìn)資源共享，是落實生態(tài)文明建設(shè)、踐行綠色發(fā)展的實際行動，為中國的綠水青山、藍(lán)天白云貢獻(xiàn)央企力量。
