中國儲能網(wǎng)訊：9月1日，目前國內(nèi)最大梯次儲能項目（1MW/7MWh）在南通如東成功投運，該系統(tǒng)由中恒電氣旗下煦達新能源和中恒普瑞聯(lián)合承建，此項目的成功投運標志國內(nèi)梯次儲能項目正式進入商業(yè)化運營階段。
該項目是迄今為止國內(nèi)規(guī)模最大的基于退役動力電池梯次利用的工商業(yè)儲能系統(tǒng)，于今年9月初由南通供電局組織驗收并裝表計量，實現(xiàn)商業(yè)化運營。系統(tǒng)由7個180kW/1.1MWh集裝箱式儲能系統(tǒng)組成，總裝機量為1.26MW/7.7MWh，運行時SOC設(shè)定為90%，系統(tǒng)的有效容量為7MWh。集裝箱式儲能系統(tǒng)由一體化集裝箱、溫控系統(tǒng)、消防系統(tǒng)和煦達自主研發(fā)的智能監(jiān)控系統(tǒng)，可實現(xiàn)人機交互、數(shù)據(jù)分析、報表生成、站級監(jiān)控和遠程數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓δ堋?
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項目利用江蘇省峰谷價差優(yōu)勢，采用削峰填谷為主，需量調(diào)控為輔的控制策略用于白天生產(chǎn)照明，作為公司生產(chǎn)可靠用電的補充方式，谷電價階段廠區(qū)供電系統(tǒng)向儲能系統(tǒng)充電，峰電價階段儲能系統(tǒng)向廠區(qū)負載供電，以合同能源管理的商務(wù)模式跟客戶分享峰谷價差帶來的收益。該項目自投運以來每天產(chǎn)生大約4500元的峰谷價差收益，預(yù)計5年內(nèi)即可收回投資成本。
新能源汽車一直是國家發(fā)展戰(zhàn)略和未來大趨勢，對電動汽車的支持和投入一直在遞增，退役動力電池梯次利用一直是行業(yè)熱點話題。上海煦達新能源憑借自身在儲能變流器和管理系統(tǒng)開發(fā)的優(yōu)勢，以獨創(chuàng)的組串式儲能變流器結(jié)合電動汽車退役動力電池搭建的梯次鋰電儲能系統(tǒng)目前最具經(jīng)濟價值和推廣基礎(chǔ)，實現(xiàn)了梯次儲能系統(tǒng)在峰谷電價情況下削峰填谷、光儲微網(wǎng)自發(fā)自用、儲能充電站微網(wǎng)等各細分市場的廣泛應(yīng)用。
近年來，在互聯(lián)網(wǎng)+的大環(huán)境下，中恒電氣積極布局能源互聯(lián)網(wǎng)，是國內(nèi)最早涉足能源互聯(lián)網(wǎng)開展用戶側(cè)綜合能源服務(wù)的企業(yè)之一。此次項目的成功投運，是中恒煦達繼2017年國內(nèi)首套MWh級梯次儲能項目成功投運后，在用戶側(cè)梯次儲能領(lǐng)域的又一重大突破，在推進了中恒電氣以能源互聯(lián)網(wǎng)為核心的產(chǎn)業(yè)布局的同時，也真正為用戶開拓了儲能商業(yè)化運營新模式。
