中國儲能網(wǎng)訊：日前，智慧能源在接受投資機構調研時對外表示，公司全資子公司遠東福斯特目前主打2.6Ah18650型電芯，能量密度為220Wh/kg，pack成組后能量密度在140-150Wh/kg。該款電芯既能滿足現(xiàn)在國家補貼的能量密度和續(xù)航里程要求，在成本上也能夠接受。
除此外，遠東福斯特還在致力于研發(fā)更高端的產(chǎn)品——3.0ah電芯，目前研發(fā)已進入公示階段，但在目前的成本及市場態(tài)勢下不是特別精進。
智慧能源稱，公司現(xiàn)在動力電池產(chǎn)品一般是研發(fā)一代，使用一代，儲備一代。作為國內三元18650型鋰電池的領軍企業(yè)，公司正在升級成為新型21700型電池生產(chǎn)商。
目前，21700電池的基礎儲備是4.0-4.5Ah?？紤]到成本，4.0Ah產(chǎn)品的應用對象為物流車，4.5Ah產(chǎn)品主要對象是乘用車。4.5Ah鋰電池明年可能會成為公司拳頭產(chǎn)品，它的單體能量密度能到240Wh/kg，pack成組后能量密度160Wh/kg，續(xù)航里程在300公里以上。
在產(chǎn)品研發(fā)方面，智慧能源稱，公司自2014年開始研發(fā)高鎳811產(chǎn)品，近幾年已與整車廠進行了相應配套。其中2.6-2.9Ah產(chǎn)品(能量密度在200-220Wh/kg之間)已經(jīng)開始使用高鎳811，去年已有少量出貨，今年3月已開始批量出貨，同時也將配合使用硅碳材料持續(xù)開發(fā)高容量產(chǎn)品，預計2018年三季度開始，公司數(shù)碼產(chǎn)品都會采用高鎳811材料，預計2018年將有50%電池采用高鎳811材料。
高工鋰電了解到，智慧能源動力電池廣泛應用于新能源乘用車、物流車以及儲能領域，現(xiàn)有18650生產(chǎn)線的產(chǎn)能3GWh，擬新增3GWh新型21700產(chǎn)能，新增6GWh軟包電芯及方形鋁殼產(chǎn)能，并通過定增新增5GWh方形電池產(chǎn)能，目前總體產(chǎn)能規(guī)劃超17GWh。
目前，方形電池項目還在籌建和定增階段，存在不確定性；軟包預計明年初量產(chǎn)，能量密度可達到260Wh/kg。
對于在原有圓柱電池基礎上再拓展方形和軟包電池，智慧能源表示，從整個大產(chǎn)業(yè)來看，現(xiàn)在動力電池仍處于快速成長期。圓柱電池的優(yōu)勢是設備自動化程度以及工藝程度最高，所以規(guī)模開拓得比較快。但不同電池適合于不同的細分市場，基于此，公司前瞻性地開始著手布局方形、軟包動力電池，以尋求多重動力電池技術路線的平衡發(fā)展。
智慧能源稱，公司方形電池定增18億，是基于公司研究院得出的結果以及整個行業(yè)的一個共識，將用于打造四條方形生產(chǎn)線。方形電池具有內阻小、循環(huán)壽命長、耐受性好等優(yōu)勢，曾經(jīng)被認為是最適合新能源汽車應用的電池設計，多年來一直受到電池和整車企業(yè)的青睞。方形電池的可塑性更強一些，可以根據(jù)搭載產(chǎn)品的具體需求而進行定制化設計，而軟包電池還存在一些未突破的技術瓶頸，行業(yè)老大目前在解決這個問題時也有一定難度。未來可能除特斯拉使用圓柱形電池外，方形將是乘用車、物流車的主流方向。
在市場方面，智慧能源表示，公司動力電池生產(chǎn)規(guī)模10萬組，已向江鈴、東風、眾泰、奇瑞等新能源汽車廠商配套銷售超過7萬組動力電池組，還在持續(xù)拓展戰(zhàn)略客戶如華晨、奇瑞、東風等，市場占比不斷提升，上半年在國內乘用車動力電池裝機電量領域排名前五。除此外，公司還在持續(xù)拓展低速車、二輪車市場，并推進與雷丁、御捷、小牛、雅迪等客戶的戰(zhàn)略合作。
但上半年因鋰電池行業(yè)受到終端補貼政策下調和原材料高位影響出現(xiàn)下滑，公司鋰電池業(yè)務上半年亦出現(xiàn)虧損，但公司對行業(yè)未來發(fā)展有信心，將持續(xù)提高公司經(jīng)營能力，保持公司鋰電版塊的行業(yè)競爭力，用新能源為青山綠水的環(huán)境添磚加瓦。
