中國儲能網(wǎng)訊：“隨著能源互聯(lián)網(wǎng)與智慧用電的發(fā)展，公共場所用電市場需求越來越明確?！鼻迦A大學(xué)能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新研究院研究員張羅平向中國電力報記者介紹說，在能源互聯(lián)網(wǎng)的背景之下，智能化能源生產(chǎn)消費基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，將為需求響應(yīng)的實施提供堅強(qiáng)的基礎(chǔ)?！鞍踩潆?峰谷調(diào)節(jié)”精細(xì)化能量管理及運營平臺采用物聯(lián)網(wǎng)手段與大數(shù)據(jù)后端結(jié)合，精細(xì)化管理用戶的用電行為，并通過建立峰谷用電價格引導(dǎo)機(jī)制，增加谷電使用量，為電網(wǎng)削峰填谷提供了一套全新的技術(shù)手段。
解決電網(wǎng)峰谷平衡新思路
電網(wǎng)峰谷平衡問題始終是電網(wǎng)建設(shè)的關(guān)鍵。國內(nèi)外在解決電網(wǎng)峰谷平衡問題的歷史進(jìn)程中，采用過各種各樣的方法，用于降低峰谷平衡出現(xiàn)的矛盾，比如，蓄能水庫、儲能電站等等，不僅投資巨大，而且在運行過程中消耗能源，抽水蓄能循環(huán)一次，意味著30%的能量白白流失。
電網(wǎng)出現(xiàn)峰谷平衡問題的關(guān)鍵點是，始終無法準(zhǔn)確預(yù)知需求測的負(fù)載變化。如果有足夠容量的可控負(fù)載，參與日常電網(wǎng)峰谷平衡活動，電網(wǎng)里面的這個老大難問題，就能夠得到根本解決。目前，電動交通工具用能的充電過程，屬于無序狀態(tài)，無法形成有序管理，無法參與電網(wǎng)峰谷調(diào)節(jié)。
“采用一種新技術(shù)和新方法，能夠把全國已經(jīng)擁有的車載儲能電池，利用價格響應(yīng)機(jī)制，組建成需求響應(yīng)架構(gòu)的大型分布式儲能系統(tǒng)，實現(xiàn)輔助電網(wǎng)峰谷調(diào)節(jié)功能?！睆埩_平提出了解決電網(wǎng)峰谷平衡問題的又一新思路。
全國有超過3億輛的各種電動車，這是一個巨大的儲能單元，具備時間空間的可調(diào)配屬性，清華大學(xué)采用新技術(shù)來把這個儲能單元加入到有序充電的云平臺之后，主要利用后半夜充電，分布很廣遍地開花的分散式布局，基本上無需改變電網(wǎng)低壓配電結(jié)構(gòu)，無需對用戶社區(qū)變壓器增容，在電動車停車位簡單安裝一個“能源互聯(lián)網(wǎng)共享智能插座”，投入很低，即可變成分布式“加電站”，避免跑去“加油站”，最終實現(xiàn)了對電網(wǎng)的峰谷調(diào)節(jié)作用，這是其他方法無法替代的。
公共場所用電精細(xì)化管理云平臺（能源互聯(lián)網(wǎng)共享智能插座）應(yīng)用研究，開創(chuàng)了一種新思路和新方法。這種新方法預(yù)期比傳統(tǒng)儲能電池的方法有更好的經(jīng)濟(jì)性，同時能夠給老百姓的日常生活帶來更多便利，對促進(jìn)交通工具電動化具有劃時代的作用。
公共場所用電市場前景廣闊
“目前，公共場所用電的市場需求越來越明確。”張羅平介紹說，首先，國內(nèi)公共場所用電市場，幾乎處于空白狀態(tài)。國家電網(wǎng)公司的用戶都是為“屋內(nèi)”提供用電，電表收費，十分普及。而在戶外，用電設(shè)施短缺，關(guān)鍵是用電的收費環(huán)節(jié)，人工成本無法降低。
其次，基于安全用電的市場需求，這幾年爆發(fā)性增長。全國3.5億輛電動車，200萬輛私人電動汽車，在戶外充電需求緊迫。最后，智慧城市，智慧用電，尤其是戶外用電進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃管理。采用物聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)技術(shù)，實現(xiàn)遠(yuǎn)程、全面、自動監(jiān)控，實現(xiàn)精細(xì)化智慧用電管理水平。
面對儲能電站建設(shè)難題，及戶外用電需求不斷增加與公共場所用電設(shè)施短缺的矛盾，清華大學(xué)能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新研究院最新研發(fā)出了“安全充電+峰谷調(diào)節(jié)”精細(xì)化能量管理及運營平臺。為百姓公共場所用電帶來便捷，實現(xiàn)“零售電”從公共場所做起。
“建立有序用電新體系，智慧統(tǒng)籌控制戶外用電過程。在峰谷價差的市場化引導(dǎo)機(jī)制下，實現(xiàn)一種嶄新的削峰填谷功能，輔助解決電網(wǎng)穩(wěn)定難題?！睆埩_平介紹說，通過建立一種峰谷充電套餐的商業(yè)機(jī)制，引導(dǎo)各種電動車用戶參與峰谷調(diào)節(jié)充電這種新型有序充電活動，為電網(wǎng)提升負(fù)載均衡、用戶降低出行成本，全社會降低儲能投入，一舉多得，增加經(jīng)濟(jì)效益。
除此之外，極低成本的戶外用電設(shè)施，才能帶動新產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展?！肮蚕碇悄懿遄捎米钚禄诖髷?shù)據(jù)及物聯(lián)網(wǎng)智能芯片，統(tǒng)一計量標(biāo)準(zhǔn)，提升用電過程中的安全管理，加強(qiáng)對充電設(shè)備防盜安全監(jiān)控，便于大規(guī)模化運營管理?！睆埩_平說。
方便用戶，讓“加油站”失業(yè)，讓“慢充樁”退出歷史舞臺。讓微型“加電站”樹立在自己的停車位，讓公共場所用電自主化實現(xiàn)電網(wǎng)削峰填谷。讓大數(shù)據(jù)管理的峰谷調(diào)節(jié)提升節(jié)能降低無謂的能量損耗，公共場所用電的精細(xì)化能量管理云平臺未來發(fā)展之路還很長。
